LAS FERROCARRILES DE CARGA siguen creciendo: ahora más de 100 miembros

En su asamblea de miembros en Leipzig, LAS FERROCARRILES DE CARGA reafirmaron su intención de aumentar la cuota de mercado del ferrocarril en línea con el acuerdo de coalición del semáforo a al menos un 25 por ciento para 2030. También consideran factible un aumento al 35 por ciento para 2035. Al mismo tiempo, advierten que este aumento en el transporte ferroviario no es un camino de una sola dirección, sino que requiere medidas políticas.

(Berlín/Leipzig) En la reunión semestral de LAS FERROCARRILES DE CARGA, la alegría de que la cuota de mercado del ferrocarril en el transporte de mercancías ya supera el 20 por ciento se encuentra con la frustración por la falta de apoyo político. «Con una quinta parte del tráfico, estamos muy por debajo del potencial que tenemos. Para nuestro ministro de transporte, que probablemente está atormentado por pesadillas de objetivos climáticos, este valor no puede ser explicable. Aquí se muestra claramente cómo la reciente previsión de tráfico a largo plazo contradice el desarrollo del mercado y, por supuesto, también los objetivos de política de transporte de desvío de tráfico», resume el presidente de LAS FERROCARRILES DE CARGA, Ludolf Kerkeling, la situación actual en el transporte ferroviario de mercancías. En su lugar, su apelación es: «¡Señor Ministro, déjele al ferrocarril una oportunidad para demostrar su valía!»

LAS FERROCARRILES DE CARGA están creciendo aún más rápido que el mercado. Ayer se dieron la bienvenida a tres nuevas empresas miembros, elevando el número de miembros a 101: ¡un récord! La LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH, la ecco-rail GmbH y la ERR European Rail Rent GmbH se beneficiarán en el futuro de la red y del trabajo político de la asociación, al mismo tiempo que la fortalecerán. El número de miembros se ha duplicado en los últimos cinco años.

En las elecciones regulares de la junta, el actual presidente Ludolf Kerkeling, el copresidente Sven Flore y los miembros de la junta Gerhard Timpel, Thomas Knechtel y Thilo Beuven fueron reelegidos por unanimidad. También hay novedades en la dirección: Neele Wesseln, hasta ahora directora adjunta, asciende a la primera línea y será, junto a Peter Westenberger, la segunda directora del creciente sindicato.

Un tema preocupante en estos días siguen siendo las negociaciones salariales entre EVG y DB AG. Ludolf Kerkeling instó a la EVG, en nombre de LAS FERROCARRILES DE CARGA, a garantizar que, en caso de huelga, las empresas no involucradas en el conflicto salarial puedan operar como de costumbre. «Una huelga en una emisora de televisión tampoco puede llevar a que la transmisión de televisión se apague por completo», dijo Kerkeling.

Antes de la reunión del comité de coalición, Ludolf Kerkeling, en nombre de todas LAS FERROCARRILES DE CARGA, exigió más rapidez en el ferrocarril. Señaló que desde la entrega de los resultados de la comisión de aceleración del ferrocarril al ministro de transporte el 13 de diciembre han pasado 98 días, el mismo tiempo que tuvo la comisión para recopilar sus propuestas. «El papel es paciente, aparentemente también lo es el ministro de transporte. Los miembros están irritados por qué las medidas arduamente elaboradas por los expertos no se están implementando.»

La noche anterior a la asamblea de miembros, ya se había realizado una reunión más pequeña. Detlef Müller, vicepresidente del grupo parlamentario del SPD y, como exmaquinista, especialmente vinculado a la industria, se enfrentó el lunes por la noche a las preguntas de los miembros. También estuvieron presentes en la asamblea la política de presupuestos verde Dr. Paula Piechotta, MdB, y Thorsten Dieter, coordinador de transporte ferroviario de mercancías en DB Netz AG.

Foto: © LAS FERROCARRILES DE CARGA / Subtítulo de la imagen: Corte ceremonial de la tarta con el logo «100»: Peter Westenberger (LAS FERROCARRILES DE CARGA), Tiberiu Buzás (ERR European Rail Rent GmbH), Frederic Neukirchen (ecco-rail GmbH) y Ludolf Kerkeling (LAS FERROCARRILES DE CARGA)