La reubicación del transporte de mercancías a través de los Alpes se estanca

En el año pasado, prácticamente la misma cantidad de camiones atravesó los Alpes suizos que el año anterior. La cuota de mercado del ferrocarril se mantuvo estable en un alto nivel. Esto lo muestra el nuevo informe semestral de la Oficina Federal de Transportes (BAV).

(Berna) La finalización de las Nuevas Transversales Ferroviarias Alpinas (NEAT) y del corredor para transportes con una altura de esquina de cuatro metros en el eje del Gotardo en 2020 había impulsado la reubicación del transporte de mercancías que cruza los Alpes. Desde entonces, la situación se ha mantenido en gran medida estable. El número de viajes en camión disminuyó el año pasado solo ligeramente en 15,000, alcanzando un total de 880,000. Dado que los transportes por ferrocarril también disminuyeron ligeramente, su cuota de mercado en el transporte de mercancías a través de los Alpes se mantuvo sin cambios en un 73.9 por ciento el año pasado.

La estancamiento en la reubicación se debe principalmente a los problemas acentuados del ferrocarril en el tráfico internacional norte-sur. El año pasado, la línea principal a través de Alemania estuvo interrumpida o sobrecargada en varias ocasiones. Además, muchas compañías ferroviarias tuvieron que aumentar los precios de sus servicios debido al encarecimiento de la electricidad ferroviaria y de las tarifas de uso de la infraestructura.

El Consejo Federal mostrará en el próximo informe de reubicación en otoño de 2023 qué medidas quiere implementar para seguir promoviendo la reubicación.

El informe completo se puede consultar en el siguiente enlace:

https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/76365.pdf

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