Fraport prueba en Frankfurt un remolcador autónomo de equipaje y carga

Los servicios de transporte terrestre de Fraport AG están probando actualmente un remolcador autónomo de equipaje y carga. El vehículo, con motor eléctrico, circula por una pista de prueba de ocho kilómetros dentro de la zona de seguridad del aeropuerto de Frankfurt. El objetivo de esta prueba, que durará varias semanas, es determinar si y en qué condiciones un vehículo autónomo puede apoyar el transporte regular de equipaje y carga en la plataforma.

(Frankfurt/Main) «La conducción autónoma es también para nosotros, como operadores de aeropuerto, un tema prometedor para el futuro», dice Eric Agthe, líder del proyecto de desarrollo de procesos y productos en Fraport. «Ya hemos probado vehículos autónomos en algunas áreas. Sin embargo, el uso en la plataforma en una distancia tan larga es una nueva dimensión. La seguridad es nuestra máxima prioridad. El hecho de que podamos llevar a cabo proyectos de innovación a pesar de las condiciones desafiantes subraya una vez más nuestro papel como empresa orientada al futuro.»

La pista de prueba se extiende desde el área de la plataforma este en la sala de equipajes de la Terminal 2 hasta el sur, hacia la futura Terminal 3. Está dividida en tres etapas, cada una de las cuales presenta requisitos especiales para el vehículo autónomo. Esto incluye, además de la conducción al aire libre con poco tráfico, la conducción en la sala de equipajes con otros participantes del tráfico y personas en el interior. Para permitir un resultado significativo y asegurar la complejidad necesaria, las pruebas se realizan tanto de día como de noche y en diferentes condiciones climáticas.

El vehículo circula durante la prueba en el tráfico en curso a una velocidad máxima de 13 kilómetros por hora y arrastra un máximo de tres remolques de equipaje o dos grandes remolques de carga. En cada prueba, un conductor de seguridad especialmente capacitado y certificado para el proyecto acompaña al vehículo. Esta persona puede reaccionar de inmediato en caso de emergencia e intervenir activamente si surge una situación imprevista.

Apoyo a los empleados operativos

Si se utilizan vehículos autónomos en el futuro, estos apoyarían significativamente el trabajo diario de los empleados operativos. «Para Fraport, este proyecto también tiene un alto valor en términos de un futuro uso más eficiente del personal», dice Dennis Stein, jefe de desarrollo de áreas, logística y gestión de información. «Debido al tamaño de la plataforma del aeropuerto, nuestros empleados deben recorrer largas distancias de transporte. Cubrir partes de estas rutas con vehículos autónomos, por ejemplo, le da a los equipos de manejo en los servicios de transporte terrestre más margen de maniobra para estar listos más rápidamente para el próximo vuelo.»La fase de prueba se llevará a cabo hasta finales de marzo de este año.

Foto: © Fraport