Mercado de inmuebles logísticos DE 2022 – El volumen de nueva construcción disminuye ligeramente

Con una ligera disminución, el mercado de inmuebles logísticos cerró el año 2022 en términos de volumen de nueva construcción. Tras evaluar sus propios datos de investigación en el marco del anuario Seismógrafo de inmuebles logísticos, la consultora Logivest informa que en 2022 se iniciaron obras de un total de aproximadamente 5,1 millones de metros cuadrados de superficie de nueva construcción logística, alrededor de 400.000 metros cuadrados menos que en 2021.

(Múnich) Ya a mediados de año se vislumbraba que la guerra de agresión rusa en Ucrania y la inflación resultante también dejarían huellas en el mercado de inmuebles logísticos. «Particularmente en los mercados saturados, las incertidumbres económicas comenzaron a manifestarse a partir del tercer trimestre de 2022. Aquellos que podían permitírselo, pospusieron su proyecto directamente a 2023. Sin embargo, considerando la situación con costos de construcción masivamente incrementados, un desarrollo de tasas de interés muy dinámico y factores de venta bajos, desde mi perspectiva, todavía podemos hablar de un mercado estable», dice Kuno Neumeier, CEO del grupo Logivest.

Mercados establecidos ocupan los primeros lugares

Duisburgo/Niederrhein, Leipzig/Halle y Berlín/Brandeburgo: las tres principales posiciones de 2022 no presentan grandes sorpresas. Con aproximadamente 535.000 metros cuadrados, Duisburgo/Niederrhein se sitúa a la cabeza de las regiones logísticas más dinámicas de Alemania, seguido de Leipzig/Halle. La región número uno de 2020, tras una ligera caída en 2021, ahora ocupa el segundo lugar con aproximadamente 300.000 metros cuadrados. Justo detrás, con alrededor de 295.000 metros cuadrados, se encuentra la región de la capital, Berlín/Brandeburgo.

Mientras estos mercados se benefician de los inicios de proyectos en el primer y segundo trimestre, la región del Rin-Main es el ejemplo más notable de los mencionados retrasos en los proyectos. En 2021, con aproximadamente 380.000 metros cuadrados en el primer lugar, la región solo registra en 2022 alrededor de 95.000 metros cuadrados y ocupa por primera vez el puesto 17 de 24 regiones logísticas.

Dresde/Chemnitz y Coblenza entre los 10 mejores

Por otro lado, la región de Coblenza ofrece una sorpresa positiva. En los últimos años, siempre situada en el tercio inferior, la región se catapulta en 2022 al noveno lugar. Proyectos como la propiedad logística de aproximadamente 60.000 metros cuadrados, ya completamente alquilada, en Polch, al suroeste de Coblenza, desarrollada por Lang & Cie, así como un centro logístico de aproximadamente 55.000 metros cuadrados que Dietz AG está construyendo para Wacker Neuson al noroeste de Coblenza en Mühlheim-Kärlich, son decisivos para este ascenso.

Pero también la región de Dresde/Chemnitz, que el año pasado fue galardonada por el Instituto Fraunhofer como la 24ª mejor región logística, pertenece a los ganadores del año. Con aproximadamente 225.000 metros cuadrados de superficie de nueva construcción, la región en el este del país ocupa el sexto lugar y se destaca por desarrollos de gran volumen como el centro logístico de aproximadamente 72.000 metros cuadrados en Mittelsachsen, que el desarrollador de proyectos Fuchs Immobilien está construyendo por encargo de Invesco Ltd. en Hainichen, o la nueva propiedad logística de aproximadamente 28.000 metros cuadrados que VW ocupará en Meerane.

Sostenibilidad desafía a la inflación

Se observa un desarrollo positivo adicional en términos de sostenibilidad. La pregunta ya no es si se construye de manera energéticamente eficiente, sino en qué medida. Así, los mayores desarrollos de proyectos del año también se caracterizan por un alto grado de sostenibilidad. El mayor desarrollo de proyectos de 2022, con aproximadamente 94.000 metros cuadrados, que consta de dos naves, se construirá según estándares ESG en un terreno Brownfield en Dettelbach, en la región logística de Würzburg/Schweinfurt. El desarrollador de proyectos Panattoni está desarrollando el parque logístico para los clientes S.Oliver y Dachser. En el puerto Rhein-Lippe en Wesel, BEOS Logistics está construyendo un centro logístico de aproximadamente 85.000 metros cuadrados para el proveedor logístico Rhenus, que establecerá nuevos estándares en términos de suministro de energía en propiedades logísticas. El objetivo es hacer que la propiedad sea completamente independiente de los combustibles fósiles mediante geotermia, paneles fotovoltaicos y bombas de calor. Y también el tercer mayor desarrollo del año pasado, de aproximadamente 82.000 metros cuadrados, de Garbe Industrial Real Estate, un parque logístico en Bitterfeld-Wolfen, debe cumplir con los más altos requisitos energéticos. La construcción se llevará a cabo según el estándar KfW40. Para la obtención de energías renovables, se instalará un sistema fotovoltaico en la superficie del techo.

«Desde hace unos años, el tema de la sostenibilidad ha adquirido una importancia cada vez mayor en el mercado de inmuebles logísticos», dice Neumeier. Sin embargo, en 2022 se ha observado una verdadera competencia en términos de eficiencia energética, según el experto en inmuebles logísticos. «Por supuesto, el aumento de los precios de la energía le da al tema una nueva relevancia. Sin embargo, también se puede observar que la sostenibilidad se ha convertido en un criterio de calidad importante.» Para Neumeier, el desafío en 2023 radica principalmente en continuar esta dinámica bajo las condiciones actuales. «Para seguir siendo financieramente realizable, la sostenibilidad debe considerarse principalmente desde el aspecto de la rentabilidad.» La recopilación completa sobre el volumen de nueva construcción de 2022 se resume en el Seismógrafo de inmuebles logísticos de Logivest y se podrá descargar gratuitamente a partir de la próxima semana: https://www.logivest.de/infocenter/seismograph

Foto: © Logivest GmbH