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La prueba fue realizada por la revista alemana independiente Trucker. El Volvo FH 460 de 32 toneladas con I-Save fue probado en un recorrido de 343 km por carreteras públicas. La ruta de prueba incluyó diversas autopistas, tramos de colinas y carreteras rurales.
(Ismaning) En comparación con la misma prueba de 2018, antes de que Volvo introdujera el paquete de ahorro de combustible I-Save, el Volvo FH 460 probado con I-Save logró ahora una impresionante reducción del consumo combinado de diésel y AdBlue del 18 %. Durante la prueba, consumió un promedio de solo 21,48 l/100 km.
«Los efectos del nuevo paquete I-Save, que utiliza mejoras adicionales en el motor Turbo-Compound, un nuevo software más inteligente y una aerodinámica refinada, conducen a un consumo de combustible muy eficiente. Esta prueba independiente es otra prueba sólida del gran y positivo impacto que I-Save tiene en el consumo de combustible», dice Helena Alsiö, Vicepresidenta de Gestión de Productos de Tren Motriz en Volvo Trucks.
Contrarrestar el aumento de los costos del combustible
En el pasado, se prestaba poca atención a los costos de AdBlue. Esto ha cambiado drásticamente, ya que los precios de este aditivo han aumentado en más del 100 % en muchos mercados. En la nueva prueba, Volvo logró mantener el consumo de AdBlue en un bajo nivel del 6 % del consumo de diésel.
«El consumo total de combustible, que incluye tanto diésel como AdBlue, es cada vez más importante para los costos operativos totales. Siempre nos enfocamos en mantener los costos totales de combustible lo más bajos posible», continúa Helena Alsiö.
El motor diésel seguirá desempeñando un papel importante
Aunque Volvo Trucks se ha propuesto que en 2030 la mitad de sus ventas de camiones a nivel mundial sean camiones eléctricos, el motor diésel seguirá desempeñando un papel importante en la reducción de las emisiones de CO2. La eficiencia mejorada que resulta de los nuevos avances de I-Save en el tren motriz es una contribución importante a la reducción de las emisiones de CO2. El motor Turbo-Compound también está certificado para funcionar con HVO100, un diésel renovable en forma de aceite vegetal hidrogenado, que reduce drásticamente las emisiones de CO2.
Foto: © Volvo Trucks
