100 años de Max Müller en Allgäu

Cien en doble pack: En su centenario, el grupo Max Müller alcanzó por primera vez 100 millones de euros en ingresos anuales. En la sede principal en Opfenbach, la empresa familiar de tercera generación entregó a la Tafel en Lindenberg bolsas de donación por valor de 10.000 euros.

(Opfenbach) Por cada año de la historia de la empresa, el grupo Max Müller dona 100 euros a la Tafel en Lindenberg, en Allgäu. Allí, Franz Müller fundó su negocio el 1 de abril de 1922 con un carro tirado por caballos. A lo largo de tres generaciones, se ha convertido en un proveedor de transporte y logística a lo largo de toda la cadena de suministro. Hoy, 940 personas generan ingresos de más de 100 millones de euros, incluyendo la filial Logistikzentrum Allgäu GmbH & Co. KG (LZA) y Matrium GmbH, una empresa conjunta entre LZA y Airbus. La Max Müller Spedition GmbH también es accionista de la cooperación de carga fraccionada Cargo Trans Logistik (CTL) AG. DMS Max Müller Umzüge GmbH y Max Müller Service GmbH son otras filiales del grupo, que tiene su sede principal en Opfenbach desde hace 25 años.

Pie de foto: Vista aérea de la sede de la empresa en Opfenbach (© Max Müller Spedition GmbH)

Un hombre, un caballo, un comienzo

La historia de la empresa comienza con un contrato de transporte de la Administración Estatal de Ferrocarriles de Baviera. Para la estación de tren de Lindenberg, el fundador de la empresa, Franz Müller, recogía y distribuía envíos de carga fraccionada en Westallgäu con un carro tirado por caballos. En los años 30, la nueva construcción de la clínica de spa en Ried trajo el primer gran pedido. Los carros de Müller transportaron varias cientos de toneladas de materiales de construcción al sitio de construcción, a dos kilómetros de la estación. Poco después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa se quemó por completo. Tras la reconstrucción, la empresa de transporte prosperó y en 1961, incluyendo viajes en automóvil, vehículos de alquiler y diez empleados, pasó a manos del hijo Max Müller.

Concentración en el transporte y la logística

Max Müller le dio a la empresa su nombre actual y se centró en expandir el transporte en la región. Cuando la estación de tren de Lindenberg cerró en 1973, el negocio de carga fraccionada se trasladó a Lindau-Reutin y se expandió. En 1977, Max Müller falleció a los 47 años. Al año siguiente, Walter Müller asumió la responsabilidad de su madre. Al mismo tiempo, ganó un gran pedido de queso y transportó 200 toneladas cada semana en vagones refrigerados. A principios de los años 80, comenzó con mudanzas y a finales de la década se convirtió en socio de DMS. Paralelamente, el negocio de carga fraccionada se expandió a todo el distrito de Lindau-Bodensee y al vecino Oberallgäu, con una sucursal en Kempten. Hoy, el área de negocio de transporte, bien establecida, representa alrededor de una quinta parte de los ingresos del grupo.

Expansión de la experiencia en la cadena de suministro

Actualmente, la logística de contratos genera alrededor del 80 por ciento de los ingresos. Después de las primeras inversiones a mediados de los años 80, la empresa amplió su competencia en la cadena de suministro en los años 90, entre otras cosas, con alimentos sensibles al tiempo y piezas C. Un crecimiento explosivo llevó en 2002 a la fundación de la filial LZA en Immenstadt y un año después a la asunción de la gestión de materiales para Airbus en el marco de Matrium. Hoy, el grupo Max Müller gestiona 180,000 m² de espacios logísticos en 27 ubicaciones. Esto incluye Opfenbach, Tettnang, Amtzell-Korb, Immenstaad, Lindenberg y Wangen con 44,000 m², y las ubicaciones de LZA en Immenstadt, Kempten, Wolfertschwenden, Krugzell y Seltmanns con 30,000 m². El resto se distribuye en las nueve ubicaciones de Matrium. El área de logística emplea al 80 por ciento del personal.

La cuarta generación entra en acción

Con su hija Stefanie Müller (23), la cuarta generación está actualmente en la línea de salida. En los próximos años, la economista con especialización en transporte, logística y tráfico se integrará en la empresa junto a su padre y director general Oliver Groten. Walter Müller, socio gerente, comenta: «En todo lo que hacemos, pensamos como una empresa familiar de manera intergeneracional. Voy a transmitir una empresa bien estructurada financieramente y organizativamente, incluyendo la responsabilidad por las personas y la naturaleza.»

Foto: © Max Müller Spedition GmbH / Pie de foto: El director general Oliver Groten (izquierda) y Walter Müller (derecha) con Stefanie Müller (centro) frente a la sede principal en Opfenbach