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Volvo Trucks desafía las emisiones de CO2 en la llamada Miles Challenge, incluso en largas distancias. El desafío verificado por la empresa de pruebas independiente DEKRA demuestra que el Volvo FH Electric puede recorrer sin problemas la distancia de Múnich a Berlín en una prueba de uso diario con una carga intermedia.
(Ismaning) «El hecho de que podamos recorrer más de 600 km con el Volvo FH Electric nos acerca un gran paso hacia el futuro y a nuestro objetivo de CERO EMISIONES, es decir, cero emisiones en operación», dice Christoph Fitz, Director de Ventas de Nuevos Vehículos en Volvo Trucks. «Con la Miles Challenge mostramos que podemos cubrir todas las áreas tecnológicas y avanzar en la transformación tecnológica.»
El Miles Challenge, realizado por primera vez en un uso práctico real para camiones eléctricos entre Múnich y Berlín, proporciona una prueba convincente de que los nuevos camiones eléctricos pesados de Volvo pueden recorrer más de 600 km en un uso normal de transporte de carga con una carga intermedia. La prueba realizada por Volvo Trucks con un Volvo FH Electric que se ofrece en serie desde septiembre fue acompañada en cada paso por dos expertos de DEKRA y verificada oficialmente tras su exitosa realización.
Consumo promedio de 106 kWh/100 km
El desafío se llevó a cabo durante un tiempo de conducción diario en una distancia de 606 km. La única carga intermedia del Volvo FH Electric, con un peso total de 39 toneladas, se realizó en la estación de servicio Selbitz. Con una velocidad práctica de 85 km/h y los sistemas de asistencia de Volvo, como I-See, la prueba se realizó en condiciones cotidianas. A través de I-See, la potencia se utiliza de manera óptima en función de la topografía, ya que el sistema la controla de manera inteligente. El resultado final verificado por DEKRA muestra la capacidad del motor eléctrico de 666 CV en el Volvo FH Electric. El consumo promedio en la ruta fue de 106 kWh/100 km. Se recuperaron un total de 119 kWh, lo que representa el 18 % de la energía consumida en la ruta. Al llegar a Berlín, la capacidad de la batería aún era del 35 % con una autonomía restante de más de 130 kilómetros.
«Volvo Trucks se ha propuesto el objetivo de tener al menos un 15 % a 20 % de camiones eléctricos en las carreteras para 2025. Entre 2028 y 2030, la mayoría de los camiones vendidos tendrán un motor eléctrico. Así queremos liberarnos de los combustibles fósiles», concluye Christoph Fitz.
Resultados prácticos confirmados por periodistas
El convincente resultado práctico de la Miles Challenge fue confirmado adicionalmente por tres pruebas en la misma ruta con destacados periodistas de vehículos comerciales alemanes al volante. También aquí, el Volvo eléctrico se posicionó en el nivel más alto de rentabilidad con solo pequeñas variaciones entre los diferentes conductores. Todos los conductores expresaron su entusiasmo al final de la gira sobre el alto confort de conducción y la capacidad del nuevo Volvo FH Electric. Esto demuestra que el pesado Volvo libre de emisiones puede competir hoy en día en largas distancias con el clásico diésel.
Producción en serie desde septiembre
En septiembre de 2022, los camiones pesados Volvo FH Electric, Volvo FM Electric y Volvo FMX Electric en la clase de hasta 44 toneladas entraron en producción en serie. Los modelos medianos, como el Volvo FL Electric y el Volvo FE Electric, ya están disponibles desde 2019.
Foto: © Volvo Trucks
