La Conferencia del Futuro de Hamburgo muestra avances en digitalización

La 3ª Conferencia del Futuro para la industria, la logística y los puertos destacó el progreso de los procesos digitales en los campos de la logística y el suministro de energía.A primera vista, pueden no parecer encajar, pero la logística tiene mucho en común con el suministro de energía. Se trata principalmente de una cadena de suministro constante y permanente. Ya sean mercancías y bienes o energía de diversas fuentes. Ambos sectores han sido muy exigidos en los últimos meses, casi años.

(Hamburgo) La digitalización y, con ella, la inteligencia artificial (IA) no pueden, por sí solas, garantizar la estabilidad y seguridad en las cadenas de suministro. Sin embargo, son capaces de hacer predicciones en cierta medida, lo que ayuda a reaccionar a eventos a tiempo. Los aproximadamente 250 participantes presenciales y en línea en la 3ª Conferencia del Futuro para la industria, la logística y los puertos, titulada «Ubicación de IA en el norte de Alemania - Innovaciones logísticas y suministro seguro de energía con la ayuda de la digitalización y la inteligencia artificial», pudieron convencerse de ello.

En el Digital Hub Logistics Hamburg, el Alcalde de Hamburgo, Dr. Peter Tschentscher, esbozó el importante papel que juegan las innovaciones digitales para un suministro de energía y logística seguros: «Hamburgo es un lugar ideal para el desarrollo de nuevas aplicaciones digitales en la logística. El uso de inteligencia artificial y supercomputadoras ofrece un gran potencial para procesos aún más eficientes y sostenibles. La Conferencia del Futuro para la industria, la logística y los puertos es una plataforma importante para el diálogo sobre nuevos desarrollos en estos sectores del futuro.»

Las empresas se vuelven más eficientes

Los beneficios que pueden tener las técnicas modernas fueron descritos por la Dra. Susan Wegner, responsable del área de Inteligencia Artificial y Análisis de Datos en Lufthansa Industry Solutions. «Ya sean diversas predicciones en la cadena de valor logística, como precios dinámicos o la formación de valor de reemplazo y un reconocimiento y clasificación de texto automatizados en la industria energética: mediante el uso de inteligencia artificial, se pueden lograr mayores eficiencias en empresas de todos los sectores, tomar decisiones más fundamentadas y desarrollar modelos de negocio completamente nuevos.»

Soluciones inteligentes para la logística

En el ámbito de la economía portuaria marítima, ya existen algunas soluciones que construyen sus análisis a partir de datos en tiempo real y, por otro lado, automatizan procesos comerciales. El proyecto «SANTANA» de HPA y DAKOSY busca conectar las redes existentes de logística y la infraestructura del puerto de Hamburgo. Cómo se ve esto en la práctica fue presentado por Evelyn Eggers, directora de Desarrollo Empresarial en DAKOSY, quien enfatizó: «No es necesario reinventar la rueda, la interconexión de plataformas existentes también es una forma inteligente de innovación. En Hamburgo, estamos trabajando en ‘SANTANA’, la red de redes.»

Una solución impresionante está siendo desarrollada por HHLA Sky: una plataforma sostenible para la operación escalable de drones. El director de HHLA Sky, Matthias Gronstedt, y su equipo han desarrollado un sistema integral que permite la gestión y supervisión activa e inteligente de más de 100 drones automatizados, robots móviles autónomos (AMR) y sus tareas. «Nuestra plataforma es capaz de controlar de manera segura cientos de dispositivos autónomos, como drones, así como robots que se mueven y pronto también flotantes. Por ejemplo, los drones pueden llevar a cabo diversas tareas, como el transporte de mercancías o la inspección de estructuras o puentes de contenedores», explicó Gronstedt.

Con una aplicación de inteligencia artificial algo diferente, se ocupa el especialista en intralogística KION. Desde hace muchos años, la proporción de digitalización en este campo ha ido en aumento. «Debemos lidiar en Alemania, especialmente en la intralogística, con las consecuencias de la demografía, lo que naturalmente provoca un reflejo hacia la automatización. La implementación de soluciones de automatización sin considerar adecuadamente el factor humano a menudo no es sostenible», explicó Tino Krüger-Basjmeleh, del proyecto «IIL - Localización Industrial Interior» y experto senior en robótica de KION Group, y mostró una posible solución: «El desarrollo de robótica centrada en el ser humano para la intralogística puede responder mejor a cuestiones centrales de la automatización, ya que la combinación de tecnologías con la forma de trabajar de las personas y organizaciones puede generar las mayores sinergias.»

La IA acelera los procedimientos de autorización

La digitalización y la inteligencia artificial ya forman parte de la vida cotidiana en la logística. Pero también en el suministro de energía y, en particular, en la seguridad energética, se utilizan cada vez más, aunque aquí muchas cosas aún están en sus inicios. «Las instalaciones solares en techos o terrenos a partir de 135 kilovatios necesitan en Alemania una certificación antes de poder conectarse a la red. Este procedimiento es extremadamente largo. A veces dura meses. Queremos digitalizar este proceso y acelerarlo con la ayuda de la inteligencia artificial», dijo Marko Ibsch, fundador y CEO de CarbonFreed, y agregó: «Para ello, queremos crear interfaces estandarizadas, porque solo así todos los participantes del proceso tendrán la oportunidad de intercambiar sus datos de manera automatizada.» Si la solución tiene éxito, los procedimientos de autorización deberían completarse casi en tiempo real.

El Prof. Dr. Martin Leucker, director del Instituto de Tecnología de Software y Lenguajes de Programación en la Universidad de Lübeck y socio del proyecto «Centro de Transferencia de IA Schleswig-Holstein», señaló un problema algo diferente en la transición a las energías renovables: «La transición a las energías renovables genera muchas pequeñas centrales eléctricas que inyectan diferentes cantidades de energía en diferentes momentos. Esto puede llevar a una inestabilidad de la red. Para ello, necesitamos un control inteligente para garantizar la estabilidad de la red eléctrica.» Al mismo tiempo, Leucker deseó crear redes locales autónomas, llamadas micro-redes descentralizadas. Esto también podría ser un hogar. Aquí, a su vez, sería útil gestionar las cargas eléctricas de manera sensata. Para ello, se necesita inteligencia artificial.

Trece organizadores aseguraron un buen desarrollo

«Estos ejemplos mostraron cuán avanzada está la digitalización en la logística y el suministro de energía. Pero también dejaron claro que mucho solo es posible si los datos son correctos», resumió Ingo Egloff, exmiembro de la junta de Hafen Hamburg Marketing e iniciador de la Conferencia del Futuro. Este año, 13 organizadores aseguraron un buen desarrollo. Estos fueron ARIC, Digital Hub Logistics Hamburg, egw:wirtschaftsförderung, Hafen Hamburg Marketing, Hamburg Invest, Hamburg Port Authority, Cámara de Comercio de Hamburgo, Ciudad Hanseática de Stade, IFB Hamburg, IVH Industrieverband, KPMG, Ciudad de Brunsbüttel y UMCO. La moderación del evento estuvo a cargo de Marina Tcharnetsky, directora de Desarrollo Empresarial en ARIC, y Ulrich Balke, director de Consultoría en KPMG.