TerminalTag enfatiza la importancia del transporte combinado

Una vez al año, el mundo del transporte combinado se reúne en el corazón de Berlín en el TerminalTag de la Asociación de Estudios para el Transporte Combinado (SGKV). Como plataforma de red, la SGKV ofrece a los actores de la cadena intermodal la oportunidad de intercambiar ideas intensamente y avanzar juntos en el fortalecimiento de los potenciales del transporte combinado.

(Berlín) El récord de participación de este año en el 7º TerminalTag subraya la relevancia del tema y la necesidad de intercambio, así como la alta importancia de una oportunidad de red para el transporte combinado.

La disrupción de las cadenas de suministro, las capacidades de red insuficientes y las preguntas abiertas sobre el desarrollo dirigido de los sitios de transporte combinado dominan la discusión actual. El enfoque del evento de este año se centró, por lo tanto, en el tema urgente de cómo se puede aumentar la eficiencia de los recursos existentes en infraestructura y entre los actores mediante medidas de digitalización y automatización dirigidas.

Michail Stahlhut, director general de HUPAC Intermodal AG y miembro de la junta de la SGKV, iluminó en su discurso principal los requisitos y los potenciales de medidas para contrarrestar las actuales disrupciones de la cadena de transporte intermodal. Quedó claro lo que ya es posible en el ámbito de la digitalización de terminales y la planificación cooperativa, y cómo estas medidas pueden ayudar a mitigar las consecuencias de las disrupciones existentes en las cadenas de suministro. El desarrollo de estructuras sostenibles con actores altamente motivados es fundamental para abordar los ambiciosos objetivos climáticos del sector del transporte.

Notificación exitosa de la directiva de apoyo al transporte combinado

El Dr. Rolf Bammerlin, jefe de la sección de transporte de mercancías y logística en el Ministerio Federal de Transporte (BMDV), mencionó el enorme potencial del transporte combinado como un sistema de transporte ecológico que seguirá creciendo en los próximos años. El gobierno federal apoya el desarrollo de manera significativa, especialmente en lo que respecta al aumento de la eficiencia a través de la digitalización y automatización de las instalaciones de transbordo. Justo a tiempo para el TerminalTag de este año, el Dr. Bammerlin pudo anunciar la exitosa notificación de la nueva directiva de apoyo al transporte combinado por parte de la UE. La entrada en vigor se producirá aún este año. El Dr. Bammerlin animó al sector a utilizar y dar forma intensamente a la nueva financiación para el desarrollo de los sitios de terminales, para seguir siendo competitivos en el futuro. Además, agradeció a la SGKV y a sus miembros por su compromiso y los argumentos de apoyo dirigidos en el marco del proceso de modificación.

Viva discusión en panel

La animada discusión en panel que siguió a los dos discursos principales, con la participación adicional de Torben Weck (P&G), David Moosbrugger (Künz) y Michael Breuer (Railwatch/IBS), subrayó la necesidad de una comunicación transparente entre los participantes de la cadena de transporte intermodal. Los desafíos logísticos han cambiado significativamente en los últimos años, y por otro lado, el desafío de crear más transparencia y, por lo tanto, seguridad en la planificación en las complejas cadenas de transporte del transporte combinado es un tema constante para los involucrados. Con medidas de digitalización, se pueden lograr importantes ganancias de productividad para una mayor seguridad en la planificación y procesos más eficientes, siempre que la implementación se realice de manera cooperativa. Los desafíos del futuro se pueden abordar mejor mediante un mejor uso de los datos existentes. Todos los participantes del panel enfatizaron esto y también expresaron su propia motivación para seguir fortaleciendo soluciones de transporte ecológicas con el transporte combinado.

Medidas de digitalización implementadas

En la segunda parte de la conferencia, Siemens, catkin y el Fraunhofer IML, en colaboración con Contargo, presentaron medidas de digitalización ya implementadas en la práctica a lo largo de la cadena de transporte intermodal y en el entorno de los terminales. Desde un control de grúas más eficiente hasta el reconocimiento de patrones y la detección de personas, así como la conexión automatizada de datos a lo largo de rutas de transporte cambiantes y constelaciones de actores, los ponentes mostraron herramientas pragmáticas para aumentar la eficiencia.

Los ejemplos presentados mostraron claramente que con motivación, comprensión del sistema y pasión por el transporte combinado se pueden aprovechar de inmediato diversas oportunidades de optimización.

Con una visión general y una visión de los desafíos y oportunidades de diseño del reglamento europeo eFTI y del DTLF, Heinrich Kerstgens (Rhenus) también mostró las condiciones marco futuras para la inminente comunicación electrónica B2A.

Gran potencial de innovación

Los participantes del pitch de innovación final demostraron una gran cantidad de potencial de innovación. Seis startups presentaron sus enfoques para procesos más eficientes y transparentes. En una competencia extremadamente reñida y de muy alto nivel, finalmente Aaron Spandehra con su solución driveMybox de Hamburgo se impuso. DriveMybox se basa en la integración de la logística de entrada y salida de camiones en el transporte combinado a través de una plataforma, independientemente de la ubicación en el país, lo que simplifica considerablemente el esfuerzo para los actores involucrados.

Foto: © SGKV / Descripción de la imagen: En la sala de turbinas de la planta de energía de calefacción de Moabit en Berlín tuvo lugar el 7º TerminalTag. Además de las emocionantes presentaciones, también hubo mucho tiempo para hacer networking