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DHL Global Forwarding, el especialista en transporte aéreo y marítimo del Deutsche Post DHL Group, y GoodShipping amplían su asociación de larga data. GoodShipping es un pionero y líder mundial en Carbon Insetting con el objetivo de descarbonizar el transporte marítimo mediante una mezcla modificada de combustibles marítimos. Con el reciente pedido de aproximadamente 60 millones de litros de combustibles marítimos sostenibles, DHL ahorrará un total de 180,000 toneladas de emisiones de TtW-CO2e para 2024, tanto en transportes FCL como LCL.
(Bonn/Ámsterdam) Esto equivale aproximadamente a la cantidad de combustible marítimo convencional que consumen diez buques portacontenedores en su viaje de Asia a Europa. La cooperación entre DHL Global Forwarding y GoodShipping existe desde hace cinco años. Ambos persiguen el objetivo de hacer el transporte marítimo más ecológico mediante el uso de insetting.
«En 2017, fuimos la primera empresa de logística en colaborar con GoodShipping. Un factor clave para reducir nuestras emisiones de CO2 es el uso de combustibles sostenibles, y el servicio de insetting de GoodShipping complementa perfectamente nuestros esfuerzos en este sentido. Han establecido un proceso cuidadoso y controlado, cumplen con nuestros altos estándares de sostenibilidad y comparten nuestro objetivo de una logística sin emisiones. Estamos muy contentos de poder continuar y ampliar esta cooperación», dice Tim Scharwath, CEO de DHL Global Forwarding.
Papel pionero en la industria del transporte
Como expresión de su compromiso conjunto con la industria, DHL Global Forwarding y GoodShipping también quieren pilotar un nuevo concepto de contabilidad de insetting de la organización sin fines de lucro Smart Freight Centre. Según este concepto, las reducciones de emisiones a través de combustibles sostenibles se asignan a clientes específicos, desvinculando la contabilidad de las propiedades ambientales de los combustibles de su flujo físico. De esta manera, los clientes pueden contribuir a las reducciones de emisiones en su cadena de suministro y reportarlas, incluso si la reducción no está físicamente relacionada con su actividad de transporte concreta. Este nuevo marco se convertirá en un estándar industrial general.
«Con este compromiso, DHL Global Forwarding realmente asume un papel pionero en la industria del transporte», dice Dirk Kronemeijer, CEO de GoodShipping. «Con su objetivo de ser climáticamente neutro para 2050, DHL es nuestro socio perfecto para una colaboración estratégica y mutuamente beneficiosa a largo plazo. Tenemos el mayor respeto por el liderazgo que la empresa demuestra con este gran compromiso. Esto profundizará aún más nuestra cooperación.»
Con el servicio GoGreen Plus de DHL, se allana el camino para la transición a un transporte limpio y sostenible. A través de GoGreen Plus, los clientes de todas las áreas de negocio del Deutsche Post DHL Group pueden utilizar diversas opciones para minimizar las emisiones relacionadas con la logística y otros impactos ambientales a lo largo de toda la cadena de suministro, como el uso de combustibles sostenibles. Así, se calcula, sobre la base de estándares acordados internacionalmente, cuánto combustible fósil habría utilizado el remitente sin el servicio de insetting. Luego, la cantidad correspondiente se reemplaza por biocombustibles sostenibles, que se obtienen exclusivamente de desechos y residuos.
Transferir las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero a los clientes
Con el mecanismo «Book & Claim», DHL puede transferir los beneficios de las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero (emisiones de alcance 3) a sus clientes, ayudándoles así a alcanzar sus propios objetivos climáticos. La oferta de productos GoGreen Plus es parte del plan de sostenibilidad de la empresa a medio plazo, que se extiende hasta 2030, y apoya el objetivo de cubrir al menos el 30 por ciento de la demanda de combustible con combustibles sostenibles. Para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sentido del Acuerdo de París, el grupo gastará 7 mil millones de euros en combustibles y tecnologías sostenibles para el año 2030.
