Liebherr instala dos grúas móviles portuarias en el Puerto de Dover

Dos grúas móviles portuarias Liebherr refuerzan los procesos logísticos en el Puerto de Dover y manejan productos globales: desde placas de acero hasta frutas de América del Sur y Central. Por primera vez en el Reino Unido, las grúas funcionan con HVO. Este combustible está compuesto al 100 % de materias primas renovables y no emite dióxido de carbono nuevo a la atmósfera.

(Rostock/Dover) Las dos grúas móviles portuarias Liebherr – un LHM 280 y un LHM 550 – han sido instaladas en el Puerto de Dover y refuerzan la flota de equipos. Esto permite manejar y distribuir todo tipo de carga que llega y sale por la ruta marítima más transitada del mundo en la terminal multipropósito.

El LHM 550 es la más grande de las dos grúas, capaz de levantar 104 toneladas y con un alcance máximo de 54 metros. Su contraparte más pequeña tiene una capacidad de elevación de 84 toneladas y un alcance de 40 metros. La robusta construcción de las grúas Liebherr-LHM fue un factor importante para su adquisición en el puerto de Dover, especialmente considerando la ubicación expuesta y ventosa de la terminal en Dover. Las dos grúas pueden operar con vientos de hasta fuerza 9 (aproximadamente 75-88 km/h). Esto permite la descarga de barcos durante todo el año en casi todas las condiciones climáticas. Entre las ventajas de las grúas se encuentra su capacidad de funcionar con HVO 100.

HVO como combustible alternativo

Los conceptos de propulsión más ecológicos para vehículos y máquinas son más importantes que nunca para reducir las emisiones de CO2. Un papel importante en Liebherr lo desempeña el aceite vegetal hidrogenado, también conocido como Hydrotreated Vegetable Oil (HVO). El HVO es un combustible alternativo que, en su forma pura o como aditivo al diésel fósil, puede impulsar desde ahora una gran parte de las máquinas de construcción, grúas y equipos de minería de Liebherr. Su producción es climáticamente neutral si se utiliza exclusivamente electricidad de fuentes de energía renovables en su fabricación. Además, genera menores emisiones en comparación con una máquina que funciona con combustible diésel fósil. En comparación, se puede observar que durante el ciclo de vida de un producto, las emisiones de gases de efecto invernadero pueden reducirse hasta en un 90 % si la máquina se alimenta con Neste MY Renewable Diesel (= HVO 100) en lugar de diésel fósil.

Nueva fuente de combustible para la descarbonización

Durante la entrega de las grúas, Karen Hayes, gerente general de Port of Dover Cargo, comentó: «Desde la apertura de nuestra nueva terminal en los Western Docks hace poco más de un año y medio, nuestro negocio ha crecido bien. Nos hemos adaptado continuamente a las últimas tecnologías y técnicas, de modo que el equipo puede despachar todo tipo de carga en la industria y seguir ampliando nuestra base de clientes». El equipo en Dover está especialmente contento de que las grúas funcionen con HVO, ya que esto apoya el esfuerzo del puerto por alcanzar sus recientemente anunciados objetivos de descarbonización líderes en la industria.

Robert Alexander, gerente de ventas de Liebherr Gran Bretaña, dijo: «Ha sido un placer trabajar con el equipo del Puerto de Dover. Le deseamos al puerto mucho éxito en la expansión de sus actividades y esperamos con interés la colaboración futura».

Foto: © Liebherr