El estante de contenedores Boxbay de SMS gana el Premio Alemán de Logística

El concepto Boxbay del fabricante de instalaciones SMS gana el Premio Alemán de Logística 2022. El 90% del comercio global de mercancías se realiza por vía marítima. Los puertos de todo el mundo están alcanzando sus límites: no hay suficiente espacio para manejar el crecimiento del tráfico de mercancías, los tiempos de tránsito son demasiado altos, así como las emisiones de ruido y luz y el consumo de energía en las terminales. Ahora hay una solución que aborda todos estos problemas. Boxbay ya ha demostrado su eficacia en un proyecto piloto en Dubái.

(Bremen/Berlín) Triplicar la capacidad de almacenamiento de una terminal de contenedores en el mismo espacio y evitar por completo la costosa e improductiva reubicación de contenedores. Esta solución llega en un momento en que, debido a los barcos cada vez más grandes, en una parada de puerto también deben descargarse, almacenarse temporalmente y volverse a cargar cada vez más contenedores. Al mismo tiempo, el tiempo promedio de permanencia de un contenedor en las terminales ha aumentado continuamente, también debido a los conocidos problemas de la cadena de suministro. Para que las cadenas de suministro puedan ser más robustas, las terminales necesitan una mayor capacidad de almacenamiento, que a menudo no se puede crear en los espacios limitados con procesos convencionales. «Si miramos la historia del contenedor, desde su introducción en 1956 no ha cambiado nada esencial», dice Carsten Heide, jefe de gestión de proyectos en la empresa filial de SMS, Amova. El concepto Boxbay, que funciona como un almacén de estanterías altas para contenedores de todos los tamaños estándar, ahora cambia radicalmente los procesos en las terminales: por un lado, en lugar de un máximo de seis contenedores, ahora se pueden apilar hasta once cajas. Pero lo más importante es que estas se colocan separadamente y no directamente una sobre otra, lo que permite eliminar por completo las reubicaciones. Los contenedores pueden ser cargados y descargados desde varios lados de Boxbay. Un sistema de transporte que conecta los pasillos proporciona flexibilidad y velocidad en la manipulación.

La tecnología de manipulación de muelles puede seguir utilizándose

En enero de 2021, como prueba de concepto, el socio SMS Group y DP World pusieron en funcionamiento una primera instalación en el puerto de Dubái. Con una expansión completa de la planta piloto de 230 metros de largo, 26 metros de ancho y 50 metros de alto, se pueden realizar 500 cargas y descargas por hora desde el lado acuático y 300 cargas y descargas por hora desde el lado terrestre. La tecnología de manipulación de muelles existente puede seguir utilizándose como antes con las grúas de contenedores. Las cajas son luego recogidas por los sistemas de transporte utilizados en la terminal y transportadas hasta la posición de recepción del almacén Boxbay. Allí, dispositivos de manejo de estanterías de alto rendimiento toman los contenedores y los transportan a través de los pasillos hasta los espacios de almacenamiento de estanterías de Boxbay. Debajo del almacén hay un sistema de transporte de paletas guiado por rieles que lleva los contenedores a la estación de transferencia de camiones o trenes del lado terrestre o los recoge.

Sin emisiones con energía eléctrica

A diferencia de muchos sistemas convencionales, Boxbay funciona completamente libre de emisiones con energía eléctrica y puede operar sin CO2 en combinación con energía verde. El techo de la instalación se puede equipar opcionalmente con un sistema fotovoltaico de gran superficie que produce la electricidad para el funcionamiento de la instalación o incluso genera un excedente de energía. Asimismo, los jardines verticales en el revestimiento exterior pueden limpiar el aire y reducir la temperatura ambiente. Gracias a la expansión de la capacidad sin necesidad de espacio adicional, se pueden evitar nuevas urbanizaciones y graves intervenciones en la naturaleza y el ecosistema.

El concepto Boxbay convenció al jurado y se impuso claramente a los competidores. La presidenta del jurado, la Dra. Ursula Weidenfeld, destacó en su discurso que el proyecto, además de la innovación, también cumple con los criterios más recientes para el Premio Alemán de Logística, como la relevancia social y la mejora de la resiliencia: «En el proyecto Boxbay es más evidente: vemos una densificación de las áreas de contenedores a un tercio, protección contra ruido y luz, generación de electricidad más allá de la propia necesidad, integración de tecnologías de manipulación portuaria existentes y acceso opcional a cada contenedor. Aunque Boxbay en Dubái aún es una planta de prueba, todo el complejo de la instalación ya cumple con todos los criterios y objetivos del Premio Alemán de Logística», dijo Weidenfeld.

Se alegran (de izq. a der.): Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer (BVL), Bernd Büdenbender (Amova), Christoph Roth (SMS group), Carsten Heide (SMS group), Ronald van der Meer (DP World) Volker Brück (SMS group), Bernd Klein (SMS group), Martin Aufschläger (SMS group), Dr. Mathias Dobner (SMS group), Dr. Ursula Weidenfeld (presidenta del jurado), Christina Thurner (BVL) (Foto: © BVL)

Heureka y Volkswagen Group Components como otros finalistas

También en la final del Premio Alemán de Logística estaban dos conceptos de Volkswagen Group Components en Braunschweig y Heureka Business Solutions en Mannheim. En VW se trata de la producción y logística de sistemas de baterías para vehículos eléctricos. Desde el transporte por tren y camión eléctrico hasta el sistema de flujo de materiales altamente automatizado y las cargas automáticas, aquí se presenta un concepto general impresionante e innovador. Heureka se postuló con un nuevo concepto para la logística de atención médica en el Hospital de Mannheim. La solicitud presenta la optimización de la intralogística utilizando inteligencia artificial y un gemelo digital en el contexto del desafío particular de una gran operación hospitalaria.

Fotos: © SMS Group