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El Acoplamiento Automático Digital (DAK) hace que el transporte de mercancías por ferrocarril en Europa sea más fácil y rápido. Acelera la carga, operación y circulación, lo que permite que los trenes de mercancías se desplacen más rápidamente. Para ello, se deben equipar aproximadamente 500,000 vagones de mercancías con el DAK en toda Europa para 2030. La conversión se llevará a cabo durante la operación en curso.
(Berlín) Para lograrlo, Deutsche Bahn, además de la conversión en sus propios talleres, también confía en la instalación del DAK en talleres emergentes. Con la ayuda de estas carpas de taller móviles, los vagones de mercancías pueden ser equipados con la nueva tecnología cerca de sus lugares de uso, por ejemplo, en clientes industriales, en poco tiempo. El objetivo es crear capacidades de conversión temporales y adicionales y reducir el tiempo de inactividad de los vagones de mercancías en el cliente. La principal compañía de transporte de mercancías de Europa, DB Cargo, ha completado con éxito una primera prueba práctica en Bremen.
Dr. Sigrid Nikutta, miembro del consejo de Deutsche Bahn para el transporte de mercancías: «El Acoplamiento Automático Digital ha demostrado en las pruebas de conducción por Europa que funciona en la práctica. Ahora se trata de encontrar soluciones sobre cómo se puede instalar el DAK de manera rápida y eficiente en los vagones de mercancías. Con nuestro enfoque innovador de un taller emergente, hemos demostrado que esto es posible. En solo unos pocos pasos de trabajo, hemos transformado un vagón de mercancías analógico en uno digital e inteligente. Con los talleres móviles, seremos capaces de preparar miles de vagones de mercancías para el futuro digital en poco tiempo.»
150 lugares de operación en toda Europa
En la introducción del DAK, se debe garantizar la operación a pesar de dos sistemas de acoplamiento no compatibles (acoplamiento de tornillo frente a DAK). Para ello, inicialmente se prepararán los vagones de mercancías para estar «listos para DAK» durante las estancias normales en el taller. Luego, la conversión al DAK se llevará a cabo con unos pocos movimientos de mano, similar a un enfoque de «Plug & Play», en los talleres emergentes. Para ello, Deutsche Bahn planea establecer 150 lugares de operación emergentes en toda Europa.
Aceleración de la maniobra
El DAK acelera la maniobra, aumenta la capacidad de las estaciones de transbordo y mejora la capacidad de la infraestructura ferroviaria existente. Por primera vez, los vagones de mercancías estarán equipados con líneas de energía y datos continuas para el DAK. Refuerza especialmente el tráfico de vagones individuales como una alternativa ecológica al camión. A partir de 2023, DB Cargo quiere preparar sus vagones de mercancías para la instalación del DAK durante las estancias regulares en el taller.
Foto: © DB Cargo
