Las asociaciones BGL y bdo piden una reforma de la formación de conductores profesionales

En el sector del transporte de mercancías por carretera y en la industria del autobús, existe una grave escasez de personal conductor. Por lo tanto, ya no se pueden atender las solicitudes de los clientes en el transporte de mercancías y de personas. Las principales asociaciones del sector del autobús y del transporte de mercancías por carretera en Alemania, la Asociación Federal de Empresas de Autobuses Alemanes (bdo) e.V. y la Asociación Federal de Transporte de Mercancías, Logística y Eliminación (BGL) e.V. exigen reformas rápidas para garantizar el suministro básico en las cadenas de suministro, así como en el transporte escolar, de personas y de larga distancia.

(Berlín/Fráncfort del Meno) Actualmente, ya faltan más de 5.000 conductores de autobús en el sector. Debido a la diferencia entre la falta de nuevos talentos y las numerosas jubilaciones, cada año se suman más de 10.000 puestos vacantes. Con la transición de transporte planificada, la escasez de personal conductor en el sector de autobuses aumentará hasta un total de 76.000 conductores de autobús faltantes para 2030. En el transporte de mercancías por carretera, ya faltan más de 80.000 conductores de camiones. Dado que cada año se retiran aproximadamente entre 30.000 y 35.000 conductores de camiones por razones de edad, pero solo alrededor de 15.000 a 20.000 inician la profesión, esta diferencia agrava la escasez de personal conductor en la logística en aproximadamente 15.000 conductores de camiones faltantes anualmente. Por lo tanto, se requiere urgentemente apoyo por parte de la política para el sector de autobuses y el transporte de mercancías por carretera.

No existe una solución única para el problema de la escasez de conductores. Más bien, se deben combinar diferentes medidas a nivel europeo y nacional. Por lo tanto, bdo y BGL proponen en un enfoque de solución conjunto tres medidas centrales para eliminar rápidamente y de manera efectiva los obstáculos burocráticos innecesarios:

• Integrar la cualificación de conductores profesionales en la formación de conducción (2-en-1), es decir, enseñar y evaluar ambas formaciones juntas. Esto acortará y abaratará considerablemente la formación, sin efectos negativos en la calidad de la formación.
• La realización de exámenes teóricos y prácticos para la formación de conducción y la cualificación de conductores profesionales también por parte de autoescuelas calificadas.
• Permitir idiomas extranjeros relevantes en el examen, posiblemente con la ayuda de un intérprete.

bdo, la directora general Christiane Leonard, declaró: «La escasez de personal conductor representa un desafío dramático y complejo, que no se puede abordar con un solo medio, sino más bien solo con un conjunto de medidas. Las repercusiones no solo ponen en peligro las cadenas de suministro, sino también las ofertas existentes en el transporte de viajeros y escolar, y además el planeado desarrollo del transporte público. El bdo considera especialmente esencial la integración de la cualificación de conductores profesionales en la formación de conducción. El acceso a la profesión se facilitaría y haría más atractivo gracias a los costos de formación reducidos, las empresas podrían formar más personal con sus recursos existentes y los conductores profesionales estarían listos para trabajar más rápidamente.»

El profesor Dr. Dirk Engelhardt, portavoz de la junta de BGL, añadió: «La escasez de conductores pone en peligro de manera aguda el suministro de la población y la economía. Si queremos evitar un colapso del suministro como en Inglaterra, necesitamos urgentemente un cambio de mentalidad en todos los niveles. Además de mejorar las condiciones laborales y de competencia, esto significa sobre todo deshacerse de los obstáculos burocráticos acumulados durante décadas. Hay que eliminar las viejas costumbres y hacer que la profesión de conductor vuelva a ser atractiva, tanto para jóvenes como para mayores, para locales y también para inmigrantes, de los que nuestras empresas ya no pueden prescindir.»

bdo y BGL ven las medidas propuestas, especialmente la integración de la cualificación de conductores profesionales en la formación de conducción, como un enfoque adecuado y efectivo para poder contener la aguda escasez de conductores profesionales. Para ello, la política debe finalmente despertar y enfrentarse decididamente a la escasez de conductores. De lo contrario, el suministro de transporte de mercancías y de personas en Alemania no podrá mantenerse por mucho tiempo.

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