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DB Cargo transportará en el futuro hidrógeno urgentemente necesario por tren de mercancías. Este concepto representa una alternativa eficiente a los oleoductos para el hidrógeno, ya que aún no existen. La cooperación con la industria conduce a una solución práctica, ya que la red ferroviaria también puede ser utilizada para el transporte de hidrógeno.
(Berlín) El gobierno federal estima que la demanda de hidrógeno alcanzará alrededor de 100 teravatios-hora anuales para el año 2030. Para comparar: el consumo total de electricidad en Alemania fue de aproximadamente 580 teravatios-hora por año. «El hidrógeno jugará un papel importante en la futura mezcla energética. Actualmente hay muchas nuevas iniciativas sobre cómo el hidrógeno verde llega a Alemania por vía marítima», dice la Dra. Sigrid Nikutta, directora de DB Cargo AG y miembro de la junta de transporte de mercancías del grupo DB. «Hemos desarrollado una solución que lleva el hidrógeno de manera simple y eficiente desde los puertos hasta los consumidores en el interior, especialmente a nuestros clientes industriales. Así creamos una cadena de suministro segura y eficiente para la economía alemana.»
La Dra. Nikutta continúa: «La red ferroviaria alemana es una red ambiental con más de 35,000 kilómetros de longitud. Solo DB Cargo opera más de 2,100 interfaces, conexiones de clientes, terminales y puertos interiores. El hidrógeno verde necesita logística verde, y eso es algo que ya podemos ofrecer hoy.»
El hidrógeno que se importa a Alemania generalmente no es gaseoso, sino que está vinculado en líquidos. Esto permite que sea transportado de manera sencilla y eficiente por barco. DB Cargo ha desarrollado, en colaboración con proveedores de energía, un concepto para el transporte a receptores, lejos de los puertos marítimos. El hidrógeno se mantiene en esta forma líquida. De este modo, se pueden utilizar los vagones cisterna habituales en el transporte ferroviario de mercancías. Estos ya se utilizan en gran medida en la industria química. Solo allí, donde el hidrógeno se utilizará como fuente de energía, la carga se «descompone» nuevamente en sus componentes, separando el hidrógeno y utilizándolo como portador de energía.
DB Cargo participa en diversas soluciones para la logística del hidrógeno. La mayor compañía ferroviaria de mercancías de Europa también es copartícipe del «Reallabor Burghausen ChemDelta Bavaria», una sociedad sin ánimo de lucro en el triángulo químico de Baviera. La tecnología del hidrógeno del futuro se está probando aquí en la dura realidad industrial.
DB Cargo también se compromete al desarrollo de contenedores innovadores de hidrógeno y prueba la logística del hidrógeno puro. Esta solución es sensata cuando se trata de la distribución a pequeña escala de hidrógeno puro a clientes y usuarios descentralizados, como estaciones de hidrógeno. De manera concreta, DB Cargo también organiza el suministro de los trenes de hidrógeno de DB Regio, que actualmente se están probando en varias líneas en operaciones prácticas.
Foto: © DB AG / Georg Wagner / Pie de foto: Tren de mercancías en ruta entre Karlstadt y Himmelstadt
