Cuxhaven necesita cooperación entre el gobierno federal, el estado y la economía para el desarrollo

El impulso de la transición energética necesita capacidades portuarias. Cuxhaven es el único puerto alemán del Mar del Norte que puede aliviar el inminente cuello de botella con tres muelles planificados en tres años. La comunidad portuaria de Cuxhaven (HWG) presentó una posible propuesta de financiación para la expansión del puerto a Claudia Müller, coordinadora del gobierno federal para la economía marítima y el turismo, durante una visita al lugar.

(Cuxhaven) La Sra. Müller se convenció durante su visita de la experiencia y la infraestructura desarrolladas en el ámbito de la energía eólica en alta mar y en tierra. «Para el éxito de la transición energética y para una rápida transición a energías renovables, necesitamos nuestros puertos alemanes en el Mar del Norte y el Mar Báltico. La ubicación de Cuxhaven tiene un gran potencial para posicionarse aún más como un centro logístico marítimo y como un clúster industrial para la energía eólica en alta mar y en tierra. Estoy segura de que seguirá desempeñando su papel», se muestra optimista Claudia Müller.

Es hora de establecer las bases en Cuxhaven para que el Centro de Industria Offshore Alemán Cuxhaven (DOIZ) pueda seguir desempeñando su función como el principal punto de transbordo marítimo para la energía eólica en alta mar y en tierra en Alemania. «La infraestructura portuaria adicional necesaria para implementar los ambiciosos objetivos de la transición energética del gobierno federal está planificada y puede realizarse a corto plazo», señala Hans-Peter Zint, presidente de la comunidad portuaria de Cuxhaven (HWG) en conversación con Müller.

Posible financiación

Se discutió el modelo de financiación favorecido por la HWG para la expansión del puerto en forma de cooperación entre el gobierno federal, el estado y la economía privada. Desde la perspectiva de la HWG, la tarea nacional y europea de implementar la transición energética incluye la creación de las condiciones logísticas necesarias. Consecuentemente, el estado de Baja Sajonia ya ha solicitado apoyo financiero al Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima para la construcción de los tres muelles.

Según la HWG, no sería necesario seguir un camino adicional. Porque el gobierno federal ya ha firmado una declaración de intenciones con el estado de Baja Sajonia para colaborar en la tarea nacional de establecer una infraestructura de importación para GNL y gas verde, y está evaluando en este contexto su participación en las obras de infraestructura portuaria de Baja Sajonia. «Proponemos ampliar esta evaluación a la participación del gobierno federal (y de la UE) en las inversiones para la construcción de los muelles 5-7 en Cuxhaven», concreta Zint a Müller. La implementación concreta podría llevarse a cabo a través de una sociedad de proyecto compuesta por el gobierno federal, el estado y la economía privada. En esta se gestionaría la financiación de la nueva infraestructura portuaria para la energía eólica.

También estaba en la agenda la urgente electrificación de la línea de tren Cuxhaven-Stade. «Para poder cumplir con las demandas de nuestros clientes portuarios por cadenas logísticas verdes y para seguir siendo atractivos como destino turístico para nuestros huéspedes, necesitamos el fin de la tracción diésel y conexiones ferroviarias climáticamente neutrales», reafirma Zint.

Foto: © HWG / Pie de foto (de izq. a der.): Arne Ehlers (HWG). Philipp Rademann, (HWG), Alexandra Brandt (Puertos de Baja Sajonia), Claudia Müller (MdB), Peter Zint (HWG), Knut Kokkelink (Puertos de Baja Sajonia), Verena Hedtke (asistente personal de la Sra. Müller).