DB Schenker encarga su primer camión de hidrógeno de hylane

DB Schenker ha anunciado su intención de construir gradualmente una flota de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) impulsados por hidrógeno en colaboración con la startup de leasing hylane. Hylane forma parte de DEVK y se ha especializado en proporcionar soluciones integrales de hidrógeno en el sector logístico.

(Fráncfort/Groninga) El 13 de junio, DB Schenker visitó su primer camión de pila de combustible en Groningen, Países Bajos, en las instalaciones de Hyzon, un fabricante de camiones impulsados por hidrógeno. El vehículo será entregado a DB Schenker por hylane a finales de 2022.

Helmut Schweighofer, CEO de DB Schenker Europa, dijo: «Estoy muy contento con los avances que estamos logrando en la prueba de un vehículo impulsado por hidrógeno para el transporte de línea. Este es un paso importante en nuestro camino hacia el transporte terrestre climáticamente neutro.»

«Estamos orgullosos de apoyar el trabajo pionero de DB Schenker con nuestros camiones», comentó Sara Schiffer, directora general de hylane. «La asociación con DB Schenker demuestra que hylane cumple con los altos estándares que las empresas líderes exigen para un transporte sostenible. Juntos, seguiremos trabajando para impulsar el uso de camiones de hidrógeno en Europa.»

DEVK/hylane y DB Schenker comenzaron su colaboración hace casi dos años. Ambas empresas reconocieron la importancia del hidrógeno para la industria del transporte y unieron fuerzas para avanzar.

«Además de un concepto de leasing 360 grados, el objetivo de la colaboración es desarrollar una combinación de camión con remolque de contenedor intercambiable que soporte nuestro tipo estándar de contenedor intercambiable de 7.820 mm de longitud. Esto es nuevo en el mercado y nos permitirá descarbonizar nuestra red de transporte terrestre sin pérdida de eficiencia», explicó Wolfgang Janda, vicepresidente ejecutivo, jefe de gestión de red y transporte de línea en DB Schenker.

Para el transporte de larga distancia, los camiones de pila de combustible tienen varias ventajas en comparación con los vehículos eléctricos de batería: la carga máxima es mayor, la autonomía es mayor y el proceso de repostaje es comparable al de los vehículos diésel.

DB Schenker planea comenzar pruebas prácticas a principios de 2023 con clientes seleccionados en algunas rutas específicas y tiene la intención de expandir y comercializar el sistema a partir del tercer trimestre de 2023, dependiendo de factores como la infraestructura de hidrógeno y la aceptación del mercado. DB Schenker se propone ser carbono neutral para 2040, junto con sus transportistas. El uso de hidrógeno verde (hidrógeno producido a partir de energías renovables) es un elemento esencial de la estrategia de descarbonización de la empresa.

Foto: © Michael Fraunhofer / Descripción de la imagen: Inicio de la era del hidrógeno para DB Schenker: Sara Schiffer, directora general de hylane y Helmut Schweighofer, CEO de DB Schenker Europa