Estudio de viabilidad para estaciones de hidrógeno en el sector del transporte

Las empresas de servicios públicos GVG Rhein-Erft GmbH (GVG), Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) y Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) han investigado las posibilidades de construir y operar estaciones de hidrógeno. Un estudio de viabilidad correspondiente de la consultora empresarial Umlaut Energy GmbH de Aquisgrán describe las posibilidades de establecer estaciones de hidrógeno en terrenos de las tres empresas y operar para el uso de vehículos con tecnología de celdas de combustible.

(Köln) El objetivo de GVG es ampliar su experiencia en la tecnología del hidrógeno del futuro. La empresa, que hasta ahora ha sido principalmente un centro de competencia para estaciones de gas, puede ampliar su oferta de servicios mediante la construcción y operación de estaciones de hidrógeno y, de este modo, posicionarse en el mercado. Las empresas del grupo HGK ya han estado trabajando intensamente durante más tiempo en las amplias posibilidades del uso del hidrógeno en los sectores de transporte y logística, para lo cual también son necesarias estaciones de servicio correspondientes. El objetivo de KVB es ocuparse a tiempo de las posibilidades de la tecnología del hidrógeno para poder, si es necesario, utilizar vehículos correspondientes.

Ventajas del uso de la tecnología del hidrógeno

En los puertos, los reachstackers y las máquinas de tren de terminal que funcionan con hidrógeno pueden ser abastecidos de manera rápida y eficiente. Los tiempos de operación de los vehículos dependen del negocio de transbordo y, por lo tanto, son flexibles de gestionar. Además, en el futuro, los puertos también serán frecuentados por camiones que funcionan con tecnología de hidrógeno.

En el transporte de autobuses, el hidrógeno tiene ventajas especialmente en líneas de larga distancia, ya que las capacidades de carga de las baterías aún son limitadas y una recarga durante el horario operativo solo es posible en las paradas finales. KVB y su empresa filial Schilling Omnibusverkehr GmbH (SOV) en Hürth se están preparando para que, hasta 2030, las líneas de autobús con rutas especialmente largas cambien de la operación diésel a propulsiones alternativas. La tecnología del hidrógeno como una forma de movilidad eléctrica puede desempeñar un papel aquí.

La infraestructura para el abastecimiento de hidrógeno es un requisito central para el uso de la tecnología de celdas de combustible. Especialmente el sector del transporte con tráfico de camiones a nivel nacional e internacional no puede operar estaciones de servicio propias. GVG puede ser aquí un importante proveedor de servicios como operador de una estación de hidrógeno.

Lugares investigados

En total, se han evaluado cinco ubicaciones en Hürth y Colonia en los terrenos de las respectivas empresas en términos de viabilidad y rentabilidad. Las cinco ubicaciones consideradas resultan adecuadas para la construcción de estaciones de hidrógeno. Las tres empresas ahora cuentan con una base para poder pensar en pasos adicionales.

Los resultados del estudio sirven como base para aclarar y avanzar en las condiciones legales, financieras y políticas. Además, para la construcción concreta de estaciones de hidrógeno, son necesarias consideraciones de riesgo relacionadas con la ubicación en el marco de los procedimientos de solicitud de construcción, así como una exploración de las necesidades de clientes externos.

Foto: © Loginfo24 / Adobe Stock