Volvo Trucks introduce nuevas funciones para mayor seguridad

Volvo Trucks introduce una serie de nuevas funciones que mejoran la seguridad y el comportamiento de conducción, y apoyan un manejo preciso en espacios reducidos y en carreteras irregulares o resbaladizas, como en obras de construcción. «Gracias a varias actualizaciones inteligentes de la transmisión I-Shift, hemos logrado ofrecer una serie de nuevas funciones que mejoran la manejabilidad, la seguridad y el confort», dice Pär Bergstrand, Gerente de Transmisiones de Heavy Duty en Volvo Trucks.

La freno de terreno es una nueva solución única para conducir a bajas velocidades en terrenos difíciles y irregulares. Aquí permite maniobrar el camión de manera fácil y segura. El freno de terreno permite superar un obstáculo, como una piedra grande o un bordillo, de manera lenta y controlada. No es necesario un cambio apresurado del pedal del acelerador al freno, ya que el nuevo freno de terreno evita automáticamente un descenso rápido del obstáculo. El vehículo mantiene su posición y a través del pedal del acelerador se controla un descenso preciso del obstáculo.

«El freno de terreno es ideal para su uso en terrenos, como en obras de construcción, canteras o en carreteras irregulares. Pero también puede ser útil al maniobrar en ciudades y al superar resaltos y bordillos. Independientemente de la situación, le da a los conductores más control, lo que hace que el trabajo sea más seguro y fácil», dice Pär Bergstrand.

Cambio de Dirección

El Cambio de Dirección es otra solución que facilita la maniobra de un camión a bajas velocidades. Situaciones como girar en espacios reducidos o retroceder hacia una rampa de carga generalmente requieren movimientos cortos y precisos, donde los conductores cambian entre el freno y el acelerador. En lugar de accionar el freno, los conductores ahora pueden poner la marcha atrás mientras el camión aún avanza. La nueva función detiene automáticamente el vehículo y luego comienza a moverse hacia atrás, mientras los conductores simplemente mantienen presionado el pedal del acelerador. Para volver a avanzar, los conductores solo necesitan poner la marcha hacia adelante y seguir presionando el pedal del acelerador.

Control Activo de Agarre

El Control Activo de Agarre es una función que mejora significativamente la estabilidad y la aceleración en superficies resbaladizas. Cuando el camión comienza a patinar, el control del vehículo puede reaccionar de manera inteligente a la superficie de la carretera gracias a varios sensores y ayudar a los conductores a mantenerse en la carretera. La nueva función también tiene como objetivo reducir el riesgo de colapso («efecto de cuchillo plegable») y el sobreviraje en vehículos sin carga.

Control de Crucero

Volvo Trucks también ha revisado el control de crucero, de modo que puede activarse a una velocidad de 4 km/h, o incluso a 2 km/h, cuando se utiliza con las marchas de arrastre opcionales (Crawler).

«Estoy realmente orgulloso de que hayamos logrado desarrollar tantas funciones útiles que no solo mejoran la conducción en obras de construcción, sino que también son útiles en muchas otras situaciones, como en el transporte de madera y al conducir en ciudades», resume Pär Bergstrand.

Disponibilidad

• El freno de terreno es una opción para los camiones Volvo con eje delantero motriz y el Volvo FH16.
• El cambio de dirección es una opción para todos los Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX.
• El Control Activo de Agarre es estándar en todos los camiones pesados de Volvo con tren motriz eléctrico y, con pocas excepciones, en todos los camiones pesados con motores Euro-6.
• El control de crucero actualizado es equipo estándar en todos los camiones pesados de Volvo.

Foto: © Volvo Trucks