Daimler Truck lanza el E-Freightliner Cascadia en serie

Después de más de un millón de millas de prueba (más de 1,6 millones de kilómetros) en operaciones diarias de clientes, Daimler Truck y su marca estadounidense Freightliner presentan la versión de serie del eCascadia totalmente eléctrico. El inicio de la producción está previsto para 2022. El e-Truck se basa en el Cascadia, el camión más vendido para transporte de larga distancia pesado (Clase 8, > 15t de peso bruto) en el mercado norteamericano.

(Stuttgart/Portland) Con el vehículo de serie, Freightliner ahora ofrece a sus clientes una versión libre de emisiones locales. Las primeras entregas están previstas para comenzar aún en 2022, lo que representa un paso importante para Daimler Truck y sus clientes estadounidenses hacia un transporte neutro en CO2.

Desde 2018, Freightliner, junto con sus clientes, ha estado utilizando una flota de camiones eléctricos de batería en el negocio de transporte diario para probar los vehículos en condiciones reales. Esto abarca una amplia gama de aplicaciones, incluidas entregas locales, distribución de alimentos y entrega de paquetes. La llamada flota de prueba de Customer Experience (CX) de Daimler Truck North America (DTNA) consta de más de 40 Freightliner eCascadia eléctricos de batería y Freightliner eM2 de peso medio, revolucionando el proceso de prueba. Con casi 50 clientes, los camiones totalmente eléctricos han sido probados en la práctica del transporte. Entre ellos se encuentran importantes operadores de flotas estadounidenses como Penske Truck Leasing, NFI, Knight-Swift, Schneider, Ryder, J.B. Hunt y otros.

Autonomía de hasta 370 km

Combinado con un extenso trabajo de desarrollo y un intenso programa de pruebas internas con varios prototipos, esto ha dado como resultado un camión totalmente eléctrico potente y eficiente con varias opciones de batería y ejes de transmisión. Dependiendo de la configuración del vehículo, el eCascadia ofrece una autonomía de aproximadamente 230 millas (370 km). El eCascadia es ideal para trayectos cortos que permiten la carga basada en el depósito, como la logística de última milla, el tráfico de distribución local y regional o aplicaciones de almacén a almacén.

Daimler Truck, en el marco de su estrategia de plataforma global con el ePowertrain, también se basa en una arquitectura base uniforme a nivel mundial para camiones totalmente eléctricos. Después de la introducción del Mercedes-Benz eActros el año pasado y del Mercedes-Benz eEconic más adelante este año, el Freightliner eCascadia es el siguiente producto en el que se utiliza el ePowertrain en combinación con la marca estadounidense Detroit.

Opción entre tres opciones de batería

El eCascadia es impulsado por un eje eléctrico que integra un motor eléctrico, una transmisión y electrónica especial en una unidad compacta. El eCascadia está disponible con un motor único (320 CV) o un motor doble (470 CV). Los clientes también pueden elegir entre tres opciones de batería con diferentes tamaños y tiempos de carga promedio, comenzando con 194 kWh (una hora y media a tres horas), 291 kWh (dos a cuatro horas) y 438 kWh (dos a seis horas).

Los operadores de flotas necesitan cargadores potentes

Los vehículos eléctricos son solo una parte del ecosistema. Entre otras cosas, los operadores de flotas necesitan cargadores potentes que suministren energía de manera confiable y eficiente. Detroit eConsulting es una solución orientada al cliente con el objetivo de hacer que la electrificación para flotas de transporte sea manejable. Equipos de consultoría dedicados de Daimler Truck apoyan en la planificación de la infraestructura necesaria y ofrecen un portafolio completo de cargadores Detroit eFill para una solución de carga fluida y eficiente.

Datos técnicos más importantes:

• 320–470 CV
• Autonomía de 230 millas o 370 km (dependiendo de la configuración del vehículo)
• Múltiples opciones de batería que proporcionan casi 440 kWh de energía máxima
• Carga hasta el 80 por ciento en aproximadamente 90 minutos
• Hasta 37t de peso bruto máximo permitido

Fotos: © Daimler Truck