La brochure «Max Achtzig» complementa la iniciativa «Despierto a 80 km/h»

Mercedes-Benz Trucks apoya la iniciativa «Despierto a 80 km/h». Esta se compromete con la seguridad de los conductores de camiones. El enfoque: el trabajo de concienciación sobre los puntos críticos de accidentes en la autopista. Aquí es donde ocurren la mayoría de las colisiones al final de los atascos y antes de las obras. Debido al alto volumen de tráfico, el tráfico se detiene repetidamente. El sueño de segundos, problemas de salud, pero también distracciones, por ejemplo, al comer y beber al volante o el uso del smartphone, son causas importantes de accidentes.

(Stuttgart/Wörth) «En 2021, alrededor de 70 personas murieron en Alemania en accidentes con vehículos comerciales en autopistas al final de los atascos. Un triste récord», explica el ex-policía de tráfico y cofundador de «Despierto a 80 km/h» e.V., Dieter Schäfer. Por ello, se alegra de haber conseguido un fuerte apoyo en Mercedes-Benz Trucks. A todos los vehículos nuevos que se recojan en la planta de Wörth se les adjunta la brochure de concienciación de la iniciativa. También en el Truck Training de Mercedes-Benz Trucks se utiliza este material. En él, el personaje de cómic Max Achtzig explica diez reglas sencillas sobre cómo se podrían evitar los accidentes por alcance.

La seguridad es de gran importancia

El primer camión con el «copiloto» Max Achtzig, un Mercedes-Benz Actros L, fue recogido recientemente por el empresario Michael Effinger, director de la empresa de transporte Effinger de Brigachtal, junto con el conductor Thomas Mahlich. «La seguridad es nuestra mayor prioridad. Siempre pido todos los camiones con los mejores sistemas de seguridad disponibles», dice el jefe de la empresa Effinger. «Los muchos atascos en las autopistas son un gran peligro. La brochure está muy bien hecha y explica los riesgos de manera muy clara», explica Effinger. El conductor Thomas Mahlich, que lleva 32 años al volante, está de acuerdo: «¡La brochure es una gran cosa! Las reglas son fáciles de entender. Todos los colegas deberían tenerlas en cuenta.» Sin embargo, a menudo observa que en el tráfico diario se mantiene muy poca distancia. «Este comportamiento no aporta ninguna ventaja de tiempo, sino que solo aumenta el riesgo de no poder detenerse a tiempo al final del atasco», argumenta. Thomas Mahlich confía en los sistemas de asistencia de su Actros L y se alegra de que su jefe invierta en seguridad. «Eso es bueno, porque el tráfico en la autopista se vuelve cada vez más denso. El Active Brake Assist 5 funciona perfectamente para mí y protege eficazmente contra accidentes al final del atasco.»

Asistente de frenado de emergencia fiable para el futuro

Con el asistente de frenado de emergencia de quinta generación (ABA 5), Mercedes-Benz Trucks demuestra una vez más ser pionero en el tema de la seguridad vial. Desde enero de 2020, Mercedes-Benz Trucks equipa de serie todos los vehículos nuevos del tipo Actros con el ABA 5. El sistema ya está preparado para los próximos requisitos legales sobre asistentes de frenado de emergencia, que según la regulación (UN) No. 131-02 serán obligatorios a partir de 2025 para nuevos tipos de vehículos y a partir de 2028 para todos los camiones que se registren por primera vez. Según esto, los asistentes de frenado de emergencia deben poder evitar un accidente a una velocidad de hasta 70 km/h con vehículos en movimiento y también con vehículos estacionarios. El ABA 5 ya es capaz de lograr esto. Según las nuevas regulaciones, los asistentes de frenado de emergencia también deben reaccionar por primera vez a los peatones y poder evitar accidentes en situaciones típicas a velocidades de hasta 20 km/h.

El ABA 5 funciona con una combinación de sistemas de radar y cámaras. Si el sistema detecta el peligro de un accidente con un vehículo que circula delante, un obstáculo estacionario o una persona que cruza, que viene en sentido contrario, que circula en su propio carril o que se detiene repentinamente por miedo, primero se emite una advertencia visual y acústica al conductor. Si el conductor no reacciona adecuadamente, el sistema puede iniciar un frenado parcial en un segundo paso. Si aún así se produce una colisión, el ABA 5 puede ejecutar un frenado automático completo, incluso con personas en movimiento hasta una velocidad de vehículo de 50 km/h.

Mercedes-Benz Trucks tiene como objetivo, con todos los sistemas de asistencia, apoyar al conductor en la conducción del vehículo dentro de los límites del sistema lo mejor posible. Sin embargo, el conductor sigue siendo, como también se establece legalmente, completamente responsable de la conducción segura del vehículo en todo momento.

Foto: © Daimler Truck / Pie de foto: El conductor de camión Thomas Mahlich se alegra de la brochure de la iniciativa «Despierto a 80 km/h»