Deutsche Post DHL cambia cada vez más de amarillo a verde

Hace un año, el grupo logístico líder a nivel mundial, Deutsche Post DHL Group, presentó su estrategia de sostenibilidad y detalló cómo Deutsche Post y DHL Paket en Alemania quieren volverse más amigables con el clima en los próximos años. Una prueba visible de que la «correspondencia amarilla» se está volviendo más verde es el 20,000º vehículo eléctrico para la entrega en Alemania, que la empresa ha puesto en funcionamiento hoy en Berlín.

(Bonn/Berlín) Ningún otro proveedor de servicios logísticos invierte tanto en movilidad eléctrica como Deutsche Post y DHL Paket en Alemania. Solo en este año, son alrededor de 300 millones de euros. Una cantidad similar invierte Deutsche Post DHL en 2022 en la construcción y remodelación de instalaciones operativas amigables con el clima, como centros de entrega libres de CO₂, de los cuales se planean 100 solo para finales de año. Para volverse más verdes también en el transporte de envíos entre los centros de paquetes y cartas, la división de Post & Paket Deutschland adquirirá más de 400 camiones (bio)gas en los próximos dos años. Y con los nuevos productos «GoGreen Plus», la empresa ofrece a los clientes por primera vez la oportunidad de gestionar y reducir activamente las emisiones de CO₂ generadas durante el transporte, así como seleccionar específicamente el transporte amigable con el clima por ferrocarril.

Tobias Meyer, miembro del consejo de administración de Post & Paket Deutschland de Deutsche Post DHL Group, dice: «En los últimos doce meses, hemos sido más amigables con el clima en todos los niveles de la cadena logística, desde la oferta de productos hasta el transporte y nuestros edificios, hasta la entrega en la última milla. Hoy en día, emitimos significativamente menos CO₂ por envío que nuestros competidores, ya que en más del 50 por ciento de nuestros distritos de entrega, gracias a la mayor flota de vehículos eléctricos en el mercado, entregamos sin CO₂. Si las condiciones son adecuadas, un servicio de cartas y paquetes CO₂-neutral y sostenible para toda Alemania es factible en unos pocos años.»

Nuevas ofertas «verdes»

Cada transporte comienza con el cliente, ya sea un pedido en línea privado o la comunicación comercial de un seguro. Desde 2007, Deutsche Post y DHL Paket ofrecen el servicio GoGreen, que permite compensar las emisiones de CO₂ generadas durante el envío a través de proyectos de protección climática certificados (denominado «offsetting»). Los proyectos están sujetos a altos estándares (Gold Standard) y se seleccionan según su beneficio para el medio ambiente y la comunidad local. Durante once años, cada paquete de clientes privados en este país ha sido automáticamente compensado por CO₂, y a partir de mediados de 2022, la exportación de paquetes y bultos privados también será completamente compensada por CO₂. Desde principios de 2022, también se compensan sin costo adicional las emisiones de CO₂ para el envío de todas las cartas nacionales e internacionales de clientes privados y comerciales.

Ahora, la empresa crea con «GoGreen Plus» por primera vez una oferta que permite a los clientes comerciales evitar las emisiones generadas mediante inversiones en medidas adicionales de reducción directamente en la red logística, conocido como «insetting». Para ello, se compran combustibles sostenibles y se adquieren y utilizan camiones eléctricos. Los envíos enviados con GoGreen Plus son 100 por ciento neutrales en carbono. Un primer piloto con algunos clientes en las áreas de envío nacional de mercancías y envíos publicitarios y de prensa ha estado en marcha desde febrero de 2022, y se planea una oferta para todos los clientes para 2023. Se espera que en la segunda mitad de 2022 también se lance un producto GoGreen Plus para el envío de cartas.

Además, los clientes privados de DHL pueden utilizar desde ahora una oferta GoGreen Plus con el servicio adicional gratuito «Transporte por ferrocarril». Ahora tienen la opción, al reservar sus paquetes en el franqueo en línea de DHL y en la aplicación Post & DHL, de seleccionar si su envío debe ser transportado de manera clásica por camión o de manera amigable con el clima por ferrocarril en parte de las relaciones de transporte más largas. El nuevo servicio se puede utilizar sin costo adicional para paquetes y bultos M dentro de Alemania y se puede combinar con servicios seleccionados, como el seguro de transporte, siempre que haya una conexión ferroviaria adecuada entre el área de inicio y el destino del envío. Inicialmente, el servicio está disponible en 144 de las relaciones de transporte más largas entre los 37 centros de paquetes de DHL en todo el país. En el futuro, se agregarán más conexiones para permitir el transporte de paquetes amigable con el clima para aún más envíos. Un envío con el nuevo servicio «Transporte por ferrocarril» puede tardar hasta un día más en comparación con el transporte con un camión convencional, dependiendo de la ruta.

400 nuevos camiones (bio)gas y transporte ferroviario

Dado que la mayoría de las emisiones de CO₂ en el área de cartas y paquetes se generan durante el transporte de envíos entre los grandes centros de paquetes y cartas - en el argot postal, el llamado recorrido principal - la empresa está adquiriendo este año más de 100 camiones (bio)gas para la división de Post & Paket Deutschland; se seguirán adquiriendo más en 2023. En el futuro, la flota de estos camiones de gas constará de más de 400 vehículos. Estos son significativamente menos contaminantes y más silenciosos en comparación con los motores diésel convencionales. Las emisiones de CO₂, así como la emisión de nitrógeno, partículas finas y partículas se han reducido significativamente.

Otra alternativa ecológica en el recorrido principal es el transporte de paquetes por ferrocarril. Aproximadamente el 6 por ciento de la cantidad de paquetes se transporta actualmente en las largas relaciones de transporte por ferrocarril desde el punto de origen hasta el área de destino respectiva. Esto equivale a 120 millones de paquetes al año. Cada tren de carga de DHL transporta hasta 100,000 paquetes y ahorra así entre el 80 y el 100 por ciento de CO₂ en comparación con el transporte por carretera, lo que equivale a 1,200 toneladas de CO₂ al mes.

Las instalaciones operativas serán neutrales en carbono

El año pasado, Deutsche Post DHL anunció que establecería 280 centros de entrega (ZSP) neutrales en CO₂ en toda Alemania para 2025. En 2021, 36 de ellos pudieron entrar en funcionamiento. El objetivo es operar un total de 100 ubicaciones para finales de 2022. Desde estos ZSP, los repartidores distribuyen las cartas y paquetes a los hogares en su distrito, generalmente de manera neutral en CO₂ con vehículos eléctricos. Estas nuevas construcciones de ZSP estarán equipadas con sistemas de energía solar, bombas de calor en combinación con calefacción por suelo radiante y automatización de edificios. En algunas ubicaciones, los sistemas de almacenamiento de baterías complementan el concepto energético; otras ubicaciones están preparadas para la instalación de sistemas de almacenamiento de baterías que utilizan las baterías de vehículos Streetscooter desechados.

Además de estos ZSP, el año pasado hubo más obras en edificios existentes de Post y DHL, así como nuevos proyectos de construcción con soluciones ecológicas como sistemas de energía solar, pero también techos o fachadas verdes. Solo en noviembre de 2021 se realizó la primera palada para el centro de cartas más grande y sostenible de Alemania en Germering, cerca de Múnich, que comenzará a operar a finales de 2023 y ofrecerá espacio para 1,300 empleados. Este contará con un sistema de energía solar de 1.5 megavatios, un sistema de almacenamiento de baterías y un techo y fachada verdes. La calefacción y refrigeración también se llevarán a cabo mediante una bomba de calor de agua subterránea. Además, la empresa ahorra CO₂ mediante el uso de biogás y conexiones geotérmicas en sus centros de paquetes. La proporción de energía verde se ha mantenido estable en un 95 por ciento durante años. Estos ejemplos demuestran que Deutsche Post sigue un concepto de construcción sostenible en todas sus instalaciones operativas.

La mayor flota de vehículos eléctricos comerciales del mundo

Con GoGreen Plus, los clientes tienen la posibilidad de evitar las emisiones de CO₂ durante la recolección y el transporte entre los centros de clasificación. La entrega neutral en carbono se está ampliando por parte de Deutsche Post DHL para todos los envíos. Esto se lleva a cabo mediante uno de los ahora 20,000 vehículos eléctricos o uno de los 12,600 E-Trikes. Solo en 2021, 63 millones de paquetes fueron entregados a través de un triciclo eléctrico. Para 2025, la flota eléctrica seguirá creciendo hasta alcanzar 38,000 vehículos comerciales eléctricos. También se ampliará la gama de vehículos para cubrir más áreas de aplicación. Este año, se pondrán en funcionamiento 1,300 furgonetas del nuevo tipo StreetScooter Gigabox, con un volumen de carga de 12 metros cúbicos, en todo el país. Característica: el Gigabox es un vehículo de conducción a la derecha, es decir, los repartidores entran y salen del lado de la acera, lo que es un plus para la seguridad laboral y vial. Además, el espacio de carga es accesible y está equipado con estanterías para aproximadamente 160 paquetes. La infraestructura de carga se ampliará de 24,200 a 28,000 puntos de carga en las instalaciones para finales de 2022.

Las estaciones de paquetes son mejores para el medio ambiente

Otra variante de entrega amigable con el clima es la entrega de paquetes a las estaciones de paquetes. Con más de 9,300 estaciones de paquetes, DHL cuenta con la red de máquinas expendedoras de paquetes más densa de Alemania, lo que también beneficia al medio ambiente. En comparación con la entrega a domicilio, un envío a una estación de paquetes ahorra en promedio alrededor del 30 por ciento de CO₂ en la última milla. Esto se debe a que los repartidores pueden entregar y recoger varios docenas de paquetes por parada en la estación de paquetes. Deutsche Post DHL quiere aumentar el número a aproximadamente 15,000 estaciones de paquetes para finales de 2023. Solo en marzo, la empresa anunció en el marco de su cooperación con Deutsche Bahn que se instalarán 800 de estas máquinas expendedoras de paquetes en estaciones de tren, la mayor parte de las cuales ya se instalarán este año. Además, la expansión también se llevará a cabo con una variante de estación de paquetes controlada por una aplicación, que, operada por paneles solares, apoya la reducción de CO₂ prevista.

Los mejores salarios y condiciones laborales

Tan importante como es la protección del clima, la sostenibilidad es más amplia e incluye también las condiciones sociales. Además de los salarios más altos en la industria, Deutsche Post DHL ofrece a sus empleados diversas oportunidades de desarrollo, herramientas de trabajo modernas y una amplia gestión de la salud. El salario por hora de entrada de Deutsche Post AG ahora es de 12.60 euros, o más de 14.30 euros en la entrega. El salario promedio por hora de los repartidores es incluso de casi 19 euros. Esto es notable porque los competidores de Deutsche Post y DHL Paket incluso advierten sobre la introducción del salario mínimo de 12 euros y amenazan con recortes de empleo. Esto demuestra, según Deutsche Post, que el modelo de negocio de muchos competidores postales solo funciona mediante la reducción de salarios y el uso de estructuras de subcontratación.

Con el marco político adecuado

Estos ejemplos demuestran cuánto invierte Deutsche Post DHL en interés de la sociedad, los clientes y los empleados en sostenibilidad. Pero las inversiones también deben ser rentables para una empresa privada. Las condiciones determinarán si y qué tan rápido se impondrán los modelos de negocio sostenibles y cuándo Alemania podrá realizar un servicio universal de cartas y paquetes neutral en CO₂. Tobias Meyer: «Lamentablemente, constatamos una y otra vez que la sostenibilidad en la práctica no juega ningún papel en las adjudicaciones del sector público, sino que el precio es el único criterio. También consideramos muy importante que el gobierno federal cumpla su anuncio en el contrato de coalición, según el cual la ley postal se reorientará en función de criterios ecológicos y sociales.»

Fotos: © Deutsche Post/DHL