ASTAG exige una rápida desgravación para el sector del transporte suizo

El sector del transporte por carretera sufre cada vez más bajo el peso de los crecientes precios de los combustibles. Por lo tanto, la Asociación Suiza de Vehículos Comerciales ASTAG da la bienvenida a la creación de un grupo de trabajo por parte del Consejo Federal. Sin embargo, se necesitan medidas rápidas. El suministro y la eliminación en toda Suiza dependen decisivamente de que la operación sistemáticamente relevante de las empresas de transporte pueda mantenerse a costos asumibles.

(Berna) La explosión de precios en el sector energético, que comenzó con el estallido de la guerra en Ucrania, está teniendo un impacto cada vez mayor. Actualmente, la discusión se centra principalmente en el turismo de combustible, la compra de aceite de calefacción, el tráfico individual y la demanda de electricidad en invierno. Sin embargo, también es relevante la creciente carga de costos en el transporte de mercancías por carretera. Pocas otras industrias sienten el impacto de los crecientes precios del diésel tan fuerte e inmediato como el sector del transporte. Con una participación de hasta el 25 por ciento en la estructura de costos operativos, los costos de combustible son cada vez más evidentes: cada entrega, cada recogida en beneficio de la economía, el comercio y la población es masivamente más cara que hace solo unas semanas. Por supuesto, el sector del transporte se ve obligado a trasladar al menos una parte de los costos adicionales a los clientes, es decir, a los consumidores finales. Sin embargo, especialmente las pequeñas y medianas empresas se enfrentan a problemas de liquidez.

Desgravaciones fiscales para el sector del transporte por carretera sistemáticamente relevante

En este contexto, la Asociación Suiza de Vehículos Comerciales ASTAG sostiene claramente que se necesitan medidas políticas, análogas a las del extranjero. Concretamente, como ya se propuso por escrito al Departamento de Finanzas a mediados de marzo y poco después fue exigido en iniciativas parlamentarias por la FDP, SVP y el Centro, se deben realizar desgravaciones fiscales (temporalmente). La creación de un grupo de trabajo por parte del Consejo Federal es, en este sentido, bienvenida. Sin embargo, se requieren decisiones inmediatas aún más urgentes. Mucha paciencia y largas esperas no ayudan a aquellas empresas de transporte que apenas pueden permitirse la adquisición de combustible caro, pero absolutamente necesario para la operación. «Por el momento, no se vislumbra ninguna relajación», dice el presidente central de ASTAG, Thierry Burkart: «¡La política debe actuar ahora, de lo contrario, llegaremos demasiado tarde!»

Las paralizaciones de flotas afectarían a toda la economía suiza

El objetivo y la tarea son, en última instancia, garantizar el suministro y la eliminación en toda Suiza sin interrupciones, a pesar de las perspectivas (energéticas) inciertas. Así como el sector del transporte por carretera se ha demostrado y ha demostrado ser sistemáticamente relevante durante la crisis del coronavirus, la entrega confiable, puntual y flexible de bienes y productos de primera necesidad en la distribución fina solo es posible ahora con vehículos comerciales. Las paralizaciones de flotas, que lamentablemente deben ser consideradas ante la persistente carga de precios del diésel, no solo afectarían al sector, sino a toda la economía y la población. «No podemos arriesgar un colapso del transporte de mercancías y la movilidad, ya que son la base de nuestro suministro», enfatiza Thierry Burkart.

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