El puerto de Cuxhaven puede aliviar los cuellos de botella en la transición energética

Para la transición energética se necesita infraestructura portuaria adicional para la energía eólica onshore y offshore. Peter Zint, presidente de la comunidad portuaria de Cuxhaven (HWG), ve a Cuxhaven en condiciones de aliviar cuellos de botella en este sentido. Allí se podrían crear tres muelles en un plazo útil. Para ello también se necesita el apoyo de la política.

(Cuxhaven) «Sin infraestructura portuaria adicional para la energía eólica onshore y offshore, la transición energética que persigue el gobierno federal no podrá tener éxito. A más tardar a partir de 2024/25, debido a la falta de instalaciones adecuadas de carga y almacenamiento, habrá retrasos en la implementación de los ambiciosos objetivos de expansión», pronostica Hans-Peter Zint, presidente de la comunidad de economía portuaria de Cuxhaven (HWG). En este sentido, Cuxhaven podría aliviar este cuello de botella. Allí se podrían crear tres muelles de inmediato.

Los objetivos de expansión del gobierno federal están claramente definidos: la energía eólica offshore debe aumentar de los actuales 8 GW a 30 GW en 2030, y para la energía eólica onshore se busca una duplicación a 115 GW para 2030. Una vez que comience la expansión intensificada, esto tendrá un fuerte impacto en el tráfico portuario. «En los parques onshore, esperamos un aumento masivo de las importaciones a más tardar en unos dos años, los proyectos offshore tendrán un plazo un poco más largo, como es habitual», espera Zint. Pero ya hoy en día hay escasas capacidades libres en los puertos alemanes para tales proyectos. Hasta ahora, la construcción de parques eólicos en el Mar del Norte se ha gestionado mayoritariamente a través de puertos en Dinamarca y los Países Bajos.

En Cuxhaven, tres nuevos muelles posibles hasta 2025

Los miembros de la HWG están convencidos de que el gobierno no debe depender de los países vecinos en la implementación de la transición energética desde un punto de vista logístico, sino que debe invertir a tiempo en la construcción de sus propias capacidades portuarias adecuadas. En Cuxhaven, teóricamente, podrían entrar en funcionamiento tres nuevos muelles para la energía eólica offshore y onshore en un plazo de dos años y medio a tres años. Zint concreta: «Desde febrero de 2020 contamos con una planificación aprobada y podríamos implementar de inmediato». El Centro de Industria Offshore de Cuxhaven (DOIZ) ya es uno de los puertos offshore más grandes de Europa.

Se exige participación financiera del gobierno federal

«Las energías renovables están en el interés público y sirven a la seguridad pública en el futuro», subrayó el ministro de Economía federal, Robert Habeck, con motivo de la publicación del paquete de Pascua. «Un pensamiento integral sobre la transición energética también significa que el gobierno federal debe participar en la financiación de los puertos para terminales onshore y offshore», exige Zint. Actualmente, el gobierno solo se ha comprometido a fomentar los terminales de GNL y, posteriormente, de hidrógeno. Al mismo tiempo, es necesaria la creación de infraestructura portuaria para la expansión de la energía eólica en el mar y en tierra, para permitir la generación de electricidad necesaria para la producción de hidrógeno verde, que debe reemplazar el GNL fósil lo más rápido posible. Para que las oportunidades que están al alcance en Cuxhaven se conviertan en muelles utilizables, según Zint, se necesita una acción rápida y decidida por parte del gobierno.

Un llamado orientado a soluciones

«Para una transición energética exitosa, los terminales de gas y offshore deben pensarse de manera conjunta. La economía portuaria está lista para implementar el proyecto de expansión planificado y rápidamente realizable aquí en Cuxhaven, junto con el estado y el gobierno federal», asegura Zint.

Foto: © HWG