Daimler Truck impulsa la conducción autónoma con una cooperación

Daimler Truck es uno de los principales fabricantes de camiones en el desarrollo de camiones autónomos (SAE Nivel 4) con sistemas de conducción redundantes relevantes para la seguridad. Con su filial independiente Torc Robotics, Daimler Truck está impulsando el desarrollo del transporte de camiones autónomos en EE. UU. Las empresas comparten la asociación más larga de la industria entre un desarrollador de sistemas de conducción autónomos y un fabricante de camiones.

(Stuttgart/Portland/Albuquerque) Durante años, los socios han operado una flota de camiones autónomos de manera segura y confiable en pruebas diarias en carreteras públicas en EE. UU. Torc ahora da el siguiente paso y colabora con importantes empresas de logística de EE. UU. para llevar los camiones autónomos a la aplicación práctica. Así, Torc ha creado el consejo asesor «Torc Autonomous Advisory Council» (TAAC) con actores clave de la industria logística para integrar una amplia experiencia del sector en su proceso de desarrollo. Entre los miembros del consejo se encuentran, entre otros, Schneider, Covenant Logistics, Penske Truck Leasing, Ryder System, Inc., C.H. Robinson y Baton, así como Daimler Truck North America como fabricante de vehículos. Las empresas asesoran a Torc sobre la integración de sistemas autónomos en sus procesos y modelos de negocio. Esto también incluye temas operativos que van más allá de la simple conducción en la carretera. Con este enfoque de «Customer Co-Creation», Torc se centra aún más en los requisitos específicos de los clientes y en modelos de negocio concretos, entrando así en la siguiente fase de desarrollo. Daimler Truck y Torc continúan persiguiendo conjuntamente el objetivo de desarrollar camiones autónomos para el transporte de larga distancia y llevarlos a la producción en serie en esta década.

Martin Daum, presidente del consejo de administración de Daimler Truck: «Estamos trabajando intensamente en el transporte de camiones autónomos, ya que todos pueden beneficiarse de ello. Los camiones autónomos de Nivel 4 ayudarán a aumentar la seguridad en las carreteras, ya que los sistemas autónomos no se cansan ni se distraen. Además, la eficiencia en la logística se incrementará, ya que los camiones no necesitan pausas y, por lo tanto, están más tiempo en movimiento. Además, la conducción autónoma ayudará a manejar el volumen de carga en constante crecimiento, especialmente en tiempos de escasez de conductores. Para Daimler Truck, vemos el potencial de aumentar nuestros ingresos por servicios. Además, se presentan oportunidades significativas de mercado y crecimiento. Por todas estas razones, estamos desarrollando el camión autónomo del futuro.»

Joe Kaeser, presidente del consejo de supervisión de Daimler Truck Holding AG: «Estoy realmente impresionado por lo que hemos experimentado en el centro de pruebas en Albuquerque. El equipo de Daimler Truck ha hecho un trabajo fascinante en el transporte de camiones autónomos. Conducir el camión de Nivel 4 proporciona una verdadera sensación de lo que es posible. Combinado con nuestra capacidad de innovación en tecnologías sostenibles, podemos apoyar a nuestros clientes en el desarrollo de sus modelos de negocio para la movilidad del futuro.»

Avances en el camino hacia la aplicación «Hub-to-Hub»

Desde la adquisición de una participación mayoritaria en Torc hace tres años por parte de Daimler Truck, las empresas han logrado avances significativos en la conducción autónoma. Escenarios de conducción típicos, como cambios de carril y otras situaciones de tráfico desafiantes en las autopistas, han sido probados intensamente durante los últimos años. Torc ha demostrado que su software de conducción autónoma puede navegar de manera segura en la autopista. Hasta ahora, Torc ha ampliado sus pruebas en carretera y ha demostrado camiones L4 autónomos con capacidades mejoradas en escenarios más complejos. Los camiones están equipados con tecnología de LiDAR, radar y cámaras de última generación. Esto permite un comportamiento de conducción adaptado a las situaciones específicas en las carreteras de acceso y rampas, así como al girar en intersecciones.

Estas capacidades avanzadas son esenciales para el uso planificado «Hub-to-Hub». En este primer caso de aplicación, los camiones conducidos por conductores entregarán mercancías en la «primera milla» a los llamados hubs de transferencia. Estos se encuentran cerca de las autopistas que están en importantes corredores de carga de EE. UU. Los camiones L4 autónomos asumirán el remolque junto con la carga, que luego transportarán de manera segura y autónoma a largas distancias de un hub a otro. Una vez que los camiones autónomos lleguen al hub de destino, la «última milla» será cubierta nuevamente por camiones conducidos por conductores. EE. UU. ofrece con sus largas autopistas, la creciente demanda de transporte de mercancías, grandes flotas de camiones y autoridades reguladoras orientadas al futuro un campo de aplicación ideal para el uso de esta nueva tecnología.

Desarrollar un caso de aplicación real

Dr. Peter Vaughan Schmidt, líder del Grupo de Tecnología Autónoma en Daimler Truck: «Hace tres años nos propusimos el claro objetivo de llevar camiones autónomos al mercado de manera comercial exitosa. Desde entonces, hemos avanzado mucho tecnológicamente. Torc ahora colabora en un siguiente paso con empresas de logística líderes para desarrollar el caso de aplicación real de un sistema logístico autónomo del futuro. Nuestros socios y nosotros tenemos el espíritu pionero necesario para esto y estamos juntos en el camino correcto para ayudar al transporte de camiones autónomos a lograr un gran avance.»

Michael Fleming, fundador y CEO de Torc: «Junto con Daimler Truck, formamos un equipo sólido en el desarrollo de tecnología de Nivel 4 para aplicaciones de transporte de larga distancia. La base para ello es la experiencia de Torc en la comercialización de soluciones autónomas, así como las estrechas relaciones con los clientes de Daimler Truck. La colaboración con nuestros socios de la industria logística crea numerosas oportunidades para desarrollar conceptos e infraestructura. Además, estamos avanzando juntos en el desarrollo de camiones autónomos para el transporte de larga distancia, la operación de flotas en la aplicación Hub-to-Hub y el tema del servicio de flotas.»

Desarrollo del Freightliner Cascadia «autonomous-ready»

En los últimos años, los expertos de Daimler Truck North America han desarrollado con éxito la primera plataforma escalable, segura y confiable para camiones autónomos: el «Cascadia autonomous-ready» con funciones redundantes se basa en el modelo insignia de la marca Freightliner de Daimler Truck y es la base para camiones autónomos. Sistemas críticos como la dirección y los frenos están disponibles en duplicado como respaldo y son monitoreados continuamente por el vehículo para garantizar la máxima seguridad. En caso de fallos o errores, los nuevos sistemas redundantes desarrollados pueden controlar el camión de manera segura. El Freightliner Cascadia «autonomous-ready» es, por lo tanto, completamente adecuado para la integración de software, hardware y sistemas de computación autónomos. Gracias a la redundancia de los sistemas, el camión autónomo puede contribuir significativamente a aumentar la seguridad en las carreteras. Daimler Truck considera esto como otro paso importante hacia la conducción sin accidentes.

Foto: © Daimler Truck