Daimler Truck promociona camiones de celdas de combustible en Berlín

El operador de estaciones de hidrógeno H2 MOBILITY Deutschland anunció esta semana en Berlín, en el marco de un evento de prensa, una financiación de 110 millones de euros por parte de sus accionistas. Daimler Truck también participa como socio en esta ronda de financiación, cuyos fondos se destinarán a la red de estaciones existente y a la construcción de nuevas estaciones de hidrógeno.

(Stuttgart/Berlín) Presente en Berlín: el Mercedes-Benz GenH2 Truck. El prototipo de celdas de combustible ha estado en intensas pruebas en la pista de pruebas y en calles públicas desde el año pasado. Hasta dónde ha llegado Daimler Truck en el desarrollo del camión de hidrógeno fue demostrado por la empresa en un posterior recorrido por la capital.

Para que el transporte CO2-neutro del futuro con camiones propulsados por hidrógeno llegue a las calles lo más rápido posible, es imprescindible la rápida construcción de una infraestructura de estaciones de servicio en toda Europa. Tanto las iniciativas del sector privado como H2 MOBILITY como las condiciones marco correspondientes por parte de la política a través de una legislación adecuada son esenciales.

El camión gozó de gran popularidad

El GenH2 Truck disfrutó de gran popularidad durante el evento. Los participantes se informaron sobre el vehículo y también tomaron alguna que otra foto con el camión. Entre ellos, Ismail Ertug, miembro del Parlamento Europeo y ponente responsable en la Comisión de Transporte sobre la AFIR (Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos), quien tuiteó una foto con el camión: «H2 MOBILITY Deutschland es un proyecto exitoso en la construcción de infraestructura de hidrógeno en Alemania. La #AFIR proporciona la base legal para ello.» Con esto, se refería a la legislación de infraestructura que él ha impulsado significativamente para el importante desarrollo a nivel europeo de estaciones de carga y estaciones de hidrógeno. En esta, no solo exige una expansión significativa de la red de estaciones de carga también para camiones, sino una red igualmente sólida para estaciones de hidrógeno. En particular, ha endurecido la propuesta de la Comisión para las estaciones de hidrógeno líquido.

Hasta 2039 solo vehículos CO2-neutrales

Daimler Truck tiene la ambición de ofrecer solo vehículos nuevos que sean CO2-neutrales en operación de conducción en mercados clave globales para el año 2039. La empresa ha dejado claras sus directrices estratégicas y sigue de manera coherente una doble estrategia en la electrificación de su cartera tanto con propulsiones eléctricas de batería como con propulsiones basadas en hidrógeno.

Foto: © Daimler Truck