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En el último año 2021, se controlaron en Suiza un total de 139,732 camiones, tractores, furgonetas y autobuses. Se registraron 24,410 infracciones y en 4,650 casos se inmovilizaron los vehículos o se prohibió a los conductores continuar su viaje. Esto se desprende del informe sobre los controles de transporte pesado, que la Oficina Federal de Carreteras (ASTRA) y la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza (BAZG) publicaron conjuntamente hoy.
(Berna) Los controles aumentan la seguridad vial, garantizan un mejor cumplimiento de las normativas y contribuyen así a una competencia justa entre el ferrocarril y la carretera. En consecuencia, los cantones, por encargo del gobierno federal, han intensificado los controles móviles de transporte pesado durante aproximadamente 20 años. En 2021, además del trabajo policial normal, se realizaron un total de 94,512 horas de controles móviles de transporte pesado en las carreteras. Se llevaron a cabo otras 96,162 horas de control en los centros de transporte pesado. Además de las policías, el BAZG también verifica, en el marco de los controles aduaneros, los vehículos y conductores que ingresan o salen de Suiza.
Controles de transporte pesado por parte de las policías
En los siete centros de control de transporte pesado del gobierno federal, se inspeccionaron 31,564 camiones, tractores, furgonetas y autobuses. Esto representa un 12.6% más que el año anterior, cuando debido a la pandemia de Corona había menos camiones en circulación. Se registraron infracciones en 1,834 vehículos suizos (+13.0%) y 9,172 vehículos y/o conductores extranjeros (+21.1%). De estos, 323 vehículos suizos (-4.7%) y 2,109 vehículos extranjeros tuvieron que ser inmovilizados y/o se prohibió a los conductores continuar su viaje (+3.7%).
Además de los controles en los centros de control de transporte pesado, las policías también realizan controles móviles. En el último año, se controlaron un total de 58,577 camiones, tractores, furgonetas y autobuses (+2.7% en comparación con 2020). De estos, se registraron infracciones en 5,777 vehículos suizos (-4.5%) y 4,137 vehículos y/o conductores extranjeros (+19.1%). 1,342 vehículos suizos (+11.6%) y 876 vehículos extranjeros tuvieron que ser inmovilizados y/o se prohibió a los conductores (+38.4%) continuar su viaje.
Las infracciones y las inmovilizaciones se debieron, como en años anteriores, principalmente a irregularidades en los pesos y dimensiones (10,654 casos, +15.0% en comparación con 2020), a fallos técnicos (6,899 casos, +16.5% en comparación con 2020) y a la violación de los tiempos de trabajo y descanso (3,964 casos, +19.6% en comparación con 2020). Se detectaron manipulaciones en el sistema de escape (incluidas manipulaciones de Adblue) en 41 ocasiones (+20.6% en comparación con 2020). Cabe señalar que en estas cifras son posibles múltiples menciones.
Controles de transporte pesado por parte del BAZG
El BAZG controló el año pasado en los pasos fronterizos 49,591 camiones, tractores, furgonetas y autobuses desde el punto de vista de la policía de tráfico. De estos, se registraron infracciones en 279 vehículos suizos y 3,211 vehículos y/o conductores extranjeros en el sentido de la estadística de transporte pesado. La mayoría de los casos también se referían a irregularidades en los pesos y dimensiones (3,022 casos), fallos técnicos (354 casos) y la violación de los tiempos de trabajo y descanso (310 casos). También aquí son posibles múltiples menciones.
Nuevo centro de control en Ticino a partir del otoño de 2022
En el otoño de 2022, el Centro de Control de Transporte Pesado (SVKZ) Giornico comenzará a operar en el área de la antigua fábrica de acero Monteforno. Entonces también se podrá controlar el transporte pesado que se dirige hacia el Gotardo desde el lado sur. Esto complementa el SVKZ Ripshausen, que existe desde 2009 en el lado norte.
Las inversiones para el SVKZ Giornico ascienden a aproximadamente 250 millones de francos, y en el transcurso de los trabajos también se realizará una nueva conexión de autopista. Tras la puesta en marcha del SVKZ Giornico, se controlará el transporte pesado en ambos lados de los tres pasos alpinos Simplón, Gotardo y San Bernardino, así como en el lado norte del Gran San Bernardo. Además, el SVKZ en Oensingen está en proceso de realización y debería poder comenzar a operar en 2023.
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