
El puerto de Hamburgo Marketing HHM se reorganiza
28/03/2022 a las 18:21
Gebrüder Weiss amplía su red en Turquía
28/03/2022 a las 18:50La iniciativa shift2030 presenta con «Time2Shift» soluciones para la industria y los transportistas para cambiar al ferrocarril, que ahorra energía. El transporte por ferrocarril es cinco veces más eficiente en términos de energía que por carretera. Existe una gran necesidad de una campaña informativa, ya que muchos cargadores y transportistas aún no conocen todas las ofertas disponibles en el ferrocarril.
(Berlín) La iniciativa shift2030 lanza una alianza de acción para ahorrar energía en el sector del transporte. En un primer paso, se presentan en la página web www.time2shift.eu las posibilidades para que la industria cargadora y los transportistas trasladen sus transportes al ferrocarril que ahorra energía. «Los transportes por ferrocarril consumen cinco veces menos energía que por carretera y, además, son respetuosos con el clima. Estos son argumentos contundentes: todas las partes involucradas deberían ocuparse del ferrocarril a más tardar ahora», dice Sebastian Ruckes, miembro de la junta de la iniciativa shift2030.
Asociación ampliamente respaldada
La iniciativa shift2030 ha hecho un primer avance con la página web www.time2shift.eu. Esta es patrocinada por los proveedores de plataformas Rail-Flow y modility, el arrendador de locomotoras Railpool y la compañía ferroviaria Potsdam (EGP). La acción cuenta con el apoyo de la Allianz pro Schiene, la red de ferrocarriles europeos y la UIRR. Se prevén más ofertas. Así, se podría imaginar ampliar conjuntamente con las IHKs el concepto del «entrenador ferroviario» y ofrecer talleres para apoyar a la industria cargadora. También se presentarán proyectos de traslado en el marco de «Historias de Éxito».
No enfrentar carretera y ferrocarril entre sí
No se trata de un enfrentamiento entre carretera y ferrocarril, sino de utilizar de manera sensata las ventajas de cada uno de los modos de transporte. «El transporte combinado ofrece soluciones de transporte innovadoras, competitivas y sostenibles. Para ello, necesitamos absolutamente el camión», dice Ruckes.
Foto: © Railpool






