Las cámaras de comercio quieren cooperación de los puertos del norte de Alemania

El desafiante entorno competitivo de los puertos marítimos del norte de Alemania requiere, según las cámaras de comercio de Bremen y Hamburgo, una mayor cooperación entre los sitios portuarios del norte de Alemania. Hoy, Eduard Dubbers-Albrecht, presidente de la Cámara de Comercio de Bremen - IHK para Bremen y Bremerhaven, el Prof. Norbert Aust, presidente de la Cámara de Comercio de Hamburgo, así como los dos directores generales Dr. Matthias Fonger (Bremen) y Dr. Malte Heyne (Hamburgo) presentaron una posición conjunta al respecto.

(Bremen/Hamburgo) «Los puertos marítimos alemanes deben fortalecerse en la dura competencia internacional aprovechando sinergias, para poder cumplir aún mejor con su función central para nuestra nación comercial exterior», enfatizó el Prof. Aust, presidente de la Cámara de Comercio de Hamburgo: «Actualmente, el enfoque del debate sobre política portuaria está en una posible fusión de los dos grandes operadores de terminales de contenedores Eurogate y HHLA. Sin embargo, esto no necesariamente conducirá a un aumento de la productividad; más bien, independientemente de eso, deben aprovecharse los efectos de aumento de eficiencia de la competencia.

Una influencia política directa significaría una intervención en los mecanismos de mercado. Independientemente de eso, los sitios portuarios del norte de Alemania pueden ampliar su cooperación en otros campos temáticos, por ejemplo, en un lobby conjunto más fuerte para proyectos de infraestructura del norte de Alemania, la comercialización conjunta de los puertos del norte de Alemania y el fortalecimiento del papel de los puertos en la orientación económica hacia la neutralidad de CO2.»

Solo juntos se pueden recuperar cuotas de mercado

Las cámaras de comercio de Bremen y Hamburgo ven una urgencia particular en aumentar la eficiencia y la productividad, especialmente en la manipulación, así como en mejorar en general la competitividad de precios para recuperar cuotas de mercado ya perdidas. Eduard Dubbers-Albrecht, presidente de la Cámara de Comercio de Bremen, dijo: «Solo a través de esfuerzos conjuntos pueden los puertos del norte de Alemania recuperar cuotas de mercado y asegurar el empleo en una competencia cada vez más aguda. Esto incluye urgentemente medidas para la automatización en gran medida de los procesos de manipulación portuaria. La reducción de los costos de entrada al puerto es un palanca importante para aumentar la competitividad de los puertos marítimos alemanes. Además, necesitamos urgentemente una reforma integral en la recaudación del impuesto sobre el valor añadido de importación hacia un verdadero modelo de compensación a la manera de nuestros vecinos europeos.»

Desventaja competitiva del derecho de planificación

Ambas representaciones empresariales ven un freno decisivo en el actual derecho de planificación. «La construcción de proyectos de infraestructura no debe convertirse en una tarea de generaciones», dijo el presidente Dubbers-Albrecht: «Aquí se decide quién gana la competencia. Proyectos como la A20, la A26, la expansión adicional de la infraestructura ferroviaria para fortalecer la conexión del hinterland del puerto y la adaptación de los canales del Weser son condiciones básicas para el sitio portuario del norte de Alemania.»

Los dos presidentes enfatizan: «Nuestros puertos marítimos cumplen una función importante para el sitio de comercio exterior de Alemania. Por lo tanto, declaramos expresamente el apoyo de nuestras dos cámaras de comercio en la elaboración de la ‘Estrategia Nacional de Puertos’ anclada en el contrato de coalición del gobierno federal».

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