BigMile analiza las emisiones de CO2 en el puerto de Róterdam

La operación portuaria de Róterdam y BigMile están desarrollando conjuntamente una plataforma digital que captura, visualiza y prepara en detalle las emisiones de transporte relacionadas con todas las actividades en el área portuaria para un análisis profundo. La plataforma de emisiones apoya así a la operación portuaria y a las empresas en la implementación de su estrategia para crear un puerto neutro en CO₂.

(Róterdam/Carlsruhe) Con millones de movimientos de transporte al año, Róterdam es el puerto más grande de Europa. Su importancia para las actividades logísticas en una extensa región económica es, por tanto, considerable. Los innumerables procesos de transporte relacionados con la operación portuaria permiten a la dirección tener un impacto significativo en el diseño sostenible de la logística. La operación portuaria trabaja en una serie de proyectos interrelacionados para avanzar en este objetivo en la industria y la logística: desde la visualización de estrategias para conexiones óptimas mediante modalidades de transporte sostenibles hasta la producción de combustibles alternativos en Róterdam y la promoción de un manejo rápido y eficiente de las actividades portuarias.

En colaboración con BigMile, la operación portuaria de Róterdam da un paso importante para implementar esta estrategia de sostenibilidad en soluciones concretas basadas en datos sólidos. BigMile ofrece una plataforma de cálculo y análisis bajo el principio SaaS, que permite a los cargadores y proveedores de servicios logísticos optimizar y reportar las emisiones de CO₂ relacionadas con el transporte multimodal. La solución, que ya cuenta con más de 200 usuarios, permite a las empresas cumplir con la inminente obligación de informar sobre las emisiones de CO₂ y las futuras tasas de CO₂.

El sistema de software desarrollado conjuntamente con la operación portuaria de Róterdam combina datos que provienen, entre otros, del AIS (un sistema para registrar todos los movimientos de los barcos) con modelos de cálculo de la organización holandesa de investigación científica aplicada TNO. La plataforma proporciona, por ejemplo, una visión de la situación de las emisiones en un sitio operativo. Además, ofrece a las empresas más información sobre las cantidades de CO₂ y otras sustancias emitidas a lo largo de sus cadenas de transporte.

Inicialmente un proyecto piloto

Actualmente, la solución ya está disponible para ilustrar, por ejemplo, cuántas emisiones emite un barco mientras está en el muelle. Esta información se puede utilizar en el desarrollo de proyectos de energía en tierra: los barcos en el muelle apagan sus generadores y se conectan a la red eléctrica en tierra. En este caso, la plataforma BigMile puede mostrar cuánto de la contaminación del aire puede prevenir una conexión de energía en tierra.

Inicialmente, la solución conjunta es aún un proyecto piloto, en el que se pueden calcular los movimientos de los barcos de la navegación marítima y fluvial en Róterdam. En una etapa posterior, se agregarán las emisiones del transporte por carretera y ferroviario. El objetivo es incluir en el próximo semestre las cantidades de emisiones de las cadenas de transporte antes y después de la operación portuaria de Róterdam, de modo que se pueda identificar la situación de las emisiones a lo largo de toda la ruta de transporte de puerta a puerta. En la segunda mitad de 2022, la plataforma digital y los conocimientos obtenidos se compartirán con las navieras y terminales.

Inicialmente, concentración en las emisiones del área

«En la primera fase del proyecto, nos centramos en las emisiones del área en el distrito administrativo de Róterdam, desde 60 kilómetros fuera del puerto hasta Brienenoordbrug. Para la navegación marítima y fluvial, ‘mapeamos’ las emisiones en el sentido más literal de la palabra, basándonos en los movimientos reales de barcos y vehículos», explica Wouter Nering Bögel, director del proyecto en BigMile. Los análisis permiten, sobre la base de datos fiables, actuar directamente sobre oportunidades de mejora concretas. De este modo, se puede identificar más claramente de antemano qué impacto tienen ciertas medidas. Esto debería permitir a las empresas trabajar hacia una reducción de CO₂, tanto en el puerto como en toda la cadena de transporte.

Róterdam podría ser el primer paso hacia una transformación sostenible a gran escala de los grandes puertos marítimos, como explica Tobias Häßler, CEO de BigMile Alemania: «Lo que estamos probando e implementando en Róterdam debería servir de modelo para medidas similares en otros puertos como Hamburgo o Bremerhaven. Se trata de un proyecto pionero que se puede adaptar de manera flexible a las condiciones de numerosas infraestructuras portuarias. Así, el logro de los objetivos de descarbonización de la logística marítima se vuelve más alcanzable.»

Foto: © Puerto de Róterdam/Eric Bakker