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La actividad de las cadenas de suministro en el sector de transporte y logística superó por primera vez desde principios de 2021 el rango esperado. Esta aceleración en todo el sector sugiere que el transporte de mercancías está recuperando impulso después de seis meses de congestión. Un aumento de siete puntos en el volumen de transacciones en el sector de transporte y logística indica que los cuellos de botella en la cadena de suministro están disminuyendo.
(San Francisco/Múnich) Los casos esporádicos de la variante Ómicron atenuaron la dinámica general en las cadenas de suministro globales. Sin embargo, los efectos fueron mucho menos graves que en olas anteriores. Según el Índice de Salud del Comercio Global Q4 2021 de Tradeshift, el crecimiento total del volumen de transacciones globales en el cuarto trimestre de 2021 se mantuvo al nivel del trimestre anterior. A finales de 2021, el valor del índice era de 75. Los datos sugieren que la economía aún está lejos de la «normalidad». Pero el hecho de que las recientes interrupciones no hayan llevado a una disminución significativa de la dinámica es alentador.
Los volúmenes de pedidos globales se mantuvieron estables y cayeron 0,5 puntos en el cuarto trimestre de 2021, después de una serie de movimientos hacia arriba y hacia abajo en los trimestres anteriores. El volumen de facturación no se aceleró como se esperaba en el cuarto trimestre. Los proveedores siguen teniendo dificultades para cumplir con la cartera de pedidos existente.
«Experimentamos un aumento masivo de pedidos en el segundo trimestre de 2021, que debería haber provocado un aluvión de facturas para los proveedores a finales de año», dice Christian Lanng, CEO de Tradeshift. «Estamos viendo los primeros signos de que la presión sobre las cadenas de suministro está disminuyendo. Sin embargo, si los volúmenes de facturación continúan siguiendo la tendencia actual, podría llevar al menos un año más para que las carteras de pedidos se reduzcan por completo.»
Bajos volúmenes de facturación
La preocupación por la propagación de la variante Ómicron en Europa continental llevó a los analistas de Oxford Economics a revisar a la baja sus pronósticos de crecimiento económico para la región. Los datos de Tradeshift respaldan esta predicción. El crecimiento del volumen de transacciones en la zona euro disminuyó en ocho puntos en el cuarto trimestre de 2021, cayendo a un valor de índice de 76.
Una caída del volumen de facturación de 20 puntos porcentuales en comparación con el trimestre anterior sugiere que el aumento de precios y la escasez de piezas continúan afectando la ejecución de pedidos. Las congestiones en las cadenas de suministro se están disolviendo gradualmente. Pero los aumentos de precios y los cuellos de botella en componentes clave siguen afectando a los proveedores en los países industriales centrales de Alemania y Francia. Las medidas más estrictas de Covid han agravado los desafíos operativos para los proveedores.
Las actividades de pedidos en la zona euro volvieron a subir al rango esperado en el cuarto trimestre de 2021. Sin embargo, el valor del índice de 92 muestra que el crecimiento en el cuarto trimestre está aproximadamente 12 puntos por debajo del valor promedio trimestral desde el primer confinamiento. Por un lado, esto podría ser una señal de que la situación de los pedidos comienza a estabilizarse. Por otro lado, podría indicar que los desafíos en la cadena de suministro llevan a los compradores a pensar dos veces antes de sobrecargar a sus proveedores con nuevos pedidos.
Peligro de más interrupciones en China
En China, las estrictas medidas de prevención de Covid y la disminución de la demanda local llevaron a una caída del volumen de transacciones de 10 puntos porcentuales en comparación con el rango pronosticado. El valor del índice de 86 para el cuarto trimestre de 2021 muestra que el crecimiento acumulado de las actividades de las cadenas de suministro chinas ha alcanzado el nivel más bajo desde el inicio de la pandemia. Las señales de una desaceleración prolongada de las cadenas de suministro chinas sugieren que podrían ocurrir más interrupciones.
«La acción decidida de China al comienzo de la pandemia permitió que las cadenas de suministro locales volvieran a funcionar rápidamente. Sin embargo, la misma política estricta parece tener ahora el efecto contrario», continúa Lanng. «Una serie de cierres en regiones industriales clave podría llevar a más cuellos de botella en componentes de producción clave, mayores carteras de pedidos y tiempos de entrega más largos en los mercados internacionales.»
Las cadenas de suministro en EE. UU. comienzan 2022 de manera estable
Según el Índice de Salud del Comercio Global Q4 2021 de Tradeshift, la recuperación de las actividades en las cadenas de suministro de EE. UU. continúa en un nivel significativamente más alto que en el resto del mundo. La dinámica se ha desacelerado ligeramente en el cuarto trimestre de 2021. Ha caído un punto en comparación con el trimestre anterior, pero un valor del índice de 97 (en comparación con una línea base de 100) para el período significa que el crecimiento acumulado de la actividad desde la pandemia está solo 3 puntos por debajo de la proyección previa a la pandemia.
Referencias:
- https://hub.tradeshift.com/research-and-reports/tradeshifts-index-of-global-trade-health-q4-2021/
- https://blog.oxfordeconomics.com/content/eurozone-another-difficult-winter-ahead-amid-omicron-threat
- https://www.reuters.com/markets/us/us-manufacturing-activity-slows-factory-supply-constraints-easing-ihs-markit-2021-12-16/
- https://www.zdnet.com/article/it-spending-projected-to-grow-to-4-5-trillion-in-2022-gartner/
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