El intralogista STILL lanza vehículos de arrastre y transporte

Con las nuevas series LXT 120-350 y LXW 20-30, STILL no solo ha modernizado y ampliado su cartera de productos de vehículos de arrastre y transporte eléctricos, sino que también ha elevado el nivel de seguridad de estos vehículos a un nuevo nivel. En particular, el exclusivo sistema de asistencia Descent Speed Regulation (DSR), una regulación de velocidad dependiente de la carga y el ángulo de inclinación, proporciona un plus de seguridad y un aumento en la capacidad de manejo en rampas.

(Hamburgo) Los vehículos eléctricos de arrastre y transporte son indispensables en el mundo laboral moderno. Astilleros, fabricantes de automóviles, aeropuertos y estaciones internacionales, logistas, empresas de transporte y innumerables fábricas en todo el mundo confían desde hace muchos años en las cualidades de los vehículos de arrastre y transporte de STILL. Ahora, el proveedor de intralogística de Hamburgo ha ampliado nuevamente su cartera de vehículos y la ha orientado hacia el futuro. Los nuevos vehículos eléctricos de arrastre LXT 120-350 con cargas de remolque entre 12 y 35 toneladas y los transportadores eléctricos de la serie LXW 20-30 (carga útil en la superficie de transporte de dos y tres toneladas, cargas de remolque de seis toneladas) ofrecen una amplia gama de opciones de equipamiento modular y impresionan por su rendimiento. Pruebas exhaustivas en diferentes sectores y en lugares de trabajo a menudo muy exigentes han demostrado que la eficiencia y el máximo rendimiento se pueden combinar perfectamente con estos nuevos vehículos.

Viajes seguros en rampas

Los ingenieros de STILL están especialmente orgullosos del sistema de asistencia Descent Speed Regulation (DSR) que han desarrollado. «Una absoluta novedad mundial», como enfatizan los dos expertos de STILL, Alexander Claus, gerente de producto para vehículos de arrastre, y Janos Poppe, formador de producto para vehículos de arrastre. «Este sistema único apoya al conductor para un viaje seguro en rampas y al mismo tiempo aumenta la capacidad de manejo. Con cargas de remolque de hasta 35 toneladas, los conductores siempre se adaptan a la situación y, al mismo tiempo, van lo más rápido posible», dice Janos Poppe. Dependiendo de la versión, el DSR detecta en rampas descendentes la inclinación exacta y el peso de la carga actual y ajusta automáticamente la velocidad a las condiciones a través de una intervención en el sistema de frenos de aceite. En la versión básica, que está instalada en todos los vehículos, la velocidad al descender se limita manualmente a una velocidad predefinida mediante un interruptor. En la variante ECO opcional, el sistema muestra la inclinación en la pantalla y limita automáticamente la velocidad a un valor predefinido. En la versión premium del DSR, la reducción automática de la velocidad depende de la inclinación y, además, de la carga remolcada. La determinación de la carga remolcada se realiza mediante una medición de par en los motores de tracción. «Este procedimiento muy innovador para determinar la carga, donde prácticamente medimos la carga remolcada en el enganche, es único en el mundo y solo se utiliza en vehículos STILL», informa el gerente de producto Alexander Claus con orgullo.

Sin compromisos en el equipamiento técnico

También en otros componentes técnicos de los nuevos vehículos, los desarrolladores de STILL han ideado soluciones. Todos los vehículos cuentan con frenos de láminas hidráulicos en ambos ejes, que permiten un proceso de frenado especialmente eficiente y preciso, son libres de desgaste y funcionan casi sin ruido. Además, el frenado generador del motor eléctrico permite la recuperación de energía durante el proceso de frenado. El freno de estacionamiento también funciona eléctricamente y se activa automáticamente.

Los vehículos de las series LXT/LXW son impulsados por dos motores de 10,5 kW en el eje trasero. Los motores de corriente trifásica de 80 V están sellados y son libres de mantenimiento. El control inteligente del motor asegura un comportamiento de conducción ágil, y gracias a la tracción regulada por velocidad, no hay pérdidas de velocidad incluso en pendientes prolongadas. La velocidad máxima de los vehículos LXT sin carga es de 25 km/h, mientras que el LXW alcanza hasta 23 km/h. Los vehículos de arrastre y transporte se pueden cargar de manera rápida y sencilla gracias a un conector de carga rápida o un cargador a bordo, sin necesidad de abrir el capó.

Mucho confort para largas jornadas laborales

La nueva cabina está diseñada de manera generosa y ofrece a los conductores altos mucho espacio libre para la cabeza y un espacio para los pies muy amplio. Varias opciones de ajuste en los asientos garantizan un lugar de trabajo cómodo y ofrecen a cada conductor la posición adecuada para trabajar sin fatiga. La cabina del conductor está montada sobre amortiguadores de goma y, por lo tanto, está desacoplada del chasis para reducir las vibraciones. El chasis, también amortiguado por resortes de tornillo extralargos, proporciona un confort de conducción adicional y permite una excelente estabilidad en la carretera. Gracias a la pantalla a color STILL Easy Control, los conductores tienen siempre a la vista toda la información importante, como la posición del volante, la dirección de conducción, el programa de conducción, la velocidad, el ángulo de inclinación, la indicación de carga o el estado de carga. El nuevo volante con pomo opcional permite un manejo tan simple como ergonómico de la dirección completamente hidráulica. Su superficie táctil también proporciona un buen agarre.

Más visibilidad para la seguridad

Un «vidrio envolvente» proporciona a los nuevos vehículos una visibilidad óptima. En comparación con los modelos anteriores, se han instalado un 23 por ciento más de superficies de ventana. La visibilidad optimizada en todas las direcciones aumenta la seguridad y previene daños por impacto. La cámara de reversa opcional facilita las maniobras y el acoplamiento al conducir hacia atrás. La protección contra accidentes y daños a la mercancía también la proporciona el sistema opcional Curve Speed Control, que ajusta automáticamente la velocidad durante las curvas y garantiza así un paso seguro por las mismas. Los vehículos se pueden integrar fácilmente en sistemas de control como STILL neXXt fleet, el portal web más innovador y potente para la optimización de flotas de equipos de manipulación de materiales, a través de una interfaz opcional. Esto permite a los usuarios tener toda la información relevante para análisis rápidos o medidas de optimización agrupadas en una sola herramienta. Otras características de seguridad opcionales incluyen, entre otras, la linterna STILL, Safety Light 4Plus, FleetManager y la señal acústica inteligente, cuya intensidad siempre es 10 dB más alta que el nivel de ruido ambiental. Con este sistema, los peatones y otros usuarios de la vía son advertidos siempre del vehículo con el volumen adecuado, sin que se genere una carga de ruido innecesaria para los conductores y los advertidos.

Fotos: © STILL