Aircargo Club espera un crecimiento adicional para el transporte aéreo de carga

El transporte aéreo de carga también se benefició en 2021 de la alta demanda global de transporte, que se vio aún más reforzada por los cuellos de botella en el transporte marítimo y la interrupción de las cadenas de suministro globales. Los expertos de la industria también prevén un crecimiento adicional en los próximos años impulsado por el aumento del comercio electrónico.

(Fráncfort/Main) Los miembros del Aircargo Club Alemania (ACD) discutieron sobre los desafíos y oportunidades del próximo año con Ashwin Bhat, nuevo Director Comercial de Lufthansa Cargo AG desde marzo.

Después de que el mercado de transporte aéreo de carga se desplomara inicialmente con el estallido de la pandemia de COVID-19 el año pasado, la demanda de capacidades de carga aérea ha aumentado significativamente por encima de los niveles previos a la crisis, según la asociación internacional de la industria IATA. Sin embargo, las capacidades de carga aérea aún no están tan disponibles como antes de la pandemia. Así, las capacidades libres en octubre de 2021 se mantuvieron un 8 por ciento por debajo del nivel de octubre de 2019. La razón de esto son los vuelos intercontinentales de pasajeros que también transportan grandes cantidades de mercancías. Ashwin Bhat, Director Comercial de Lufthansa AG, informó en el Aircargo Club Alemania que se puede esperar que la brecha de capacidad persista hasta 2025.

A pesar de todos los desafíos, el transporte aéreo de carga ha demostrado su valor en los últimos dos años y ha logrado volúmenes récord gracias a su rapidez y flexibilidad. Así, el volumen total de carga creció un 5 por ciento en el período de enero a agosto de 2021 en comparación con 2019. Debido al aumento de la demanda de semiconductores por el trabajo desde casa, los volúmenes en el sector de alta tecnología aumentaron un 11 por ciento. Por ejemplo, solo en el caso de las computadoras portátiles, hubo un aumento del 55 por ciento. Pero el sector farmacéutico también mostró un crecimiento significativo del 17 por ciento. Solo en la primera mitad del año se transportaron 7,000 toneladas de vacunas por vía aérea.

El segmento de la industria automotriz también creció

Debido a los problemas en las cadenas de suministro de la industria automotriz, el volumen de carga aérea en este segmento también aumentó un 23 por ciento. «Las interrupciones en la cadena de suministro y los retrasos resultantes han llevado a largos tiempos de entrega por parte de los proveedores. Esto generalmente lleva a que los fabricantes utilicen el transporte aéreo más rápido para recuperar el tiempo perdido durante el proceso de producción», explicó Ashwin Bhat. Esto se debe a que el sector del transporte marítimo todavía enfrenta importantes retrasos. A mediados de noviembre, por ejemplo, 111 buques portacontenedores estaban esperando en el puerto de Los Ángeles y Long Beach para ser descargados; antes de la pandemia, el récord era de 17 barcos. Entre otros problemas, muchas aerolíneas lograron resultados récord con sus divisiones de carga aérea. También Lufthansa Cargo.

En general, Ashwin Bhat no espera efectos negativos duraderos de la pandemia en el mercado de carga aérea. Los indicadores económicos en mercados clave respaldan esta perspectiva positiva para 2022. Según la OCDE, se espera que el PIB global esté un 7 por ciento por encima del nivel del cuarto trimestre de 2019 para finales de 2022. «2021 fue un año muy desafiante. Sin embargo, hemos preparado y implementado a tiempo numerosas medidas para enfrentar estos desafíos. El comercio electrónico seguirá siendo un motor importante del negocio de carga aérea en el futuro, y también la carga no programada seguirá representando una parte significativa de la demanda de carga aérea. Pero aquí también radica la fortaleza de la industria. Trabajamos arduamente para ser la primera opción para el transporte de carga de nuestros clientes», concluyó Ashwin Bhat en su presentación.

El transporte aéreo de carga debe cumplir con los requisitos para el futuro

El Prof. Dr. Christopher W. Stoller, presidente del Aircargo Club Alemania, agregó: «En 2021 hemos visto cómo las mercancías a transportar se han desplazado a favor del transporte aéreo de carga. Pero para tener éxito a largo plazo, el transporte aéreo de carga debe cumplir con ciertos requisitos. La digitalización, el transporte aéreo sostenible y las nuevas demandas de los clientes hacia una mayor rapidez y flexibilidad son solo algunos de los temas importantes que deben abordarse.»

Foto: © Lufthansa Cargo/Oliver Rösler