Camiones eléctricos de Volvo probados en condiciones extremas invernales

Las baterías pierden rendimiento con el frío, por ejemplo, en los teléfonos móviles. Para evitar este destino, Volvo Trucks ha probado sus camiones eléctricos en condiciones de frío extremo cerca del Círculo Polar Ártico. ¿El resultado? Una función que mantiene el rendimiento de la batería, incluso a temperaturas muy por debajo del punto de congelación.

(Ismaning) «Tenemos clientes en todo el mundo y nuestros camiones deben funcionar en todas partes. Por eso, las pruebas en condiciones climáticas adversas son esenciales, y por supuesto, esto también se aplica a nuestros vehículos eléctricos», dice Jessica Sandström, SVP de Gestión de Productos en Volvo Trucks.

¿Qué pasa con un camión eléctrico cuando el termómetro marca -25° C y sopla un viento fuerte? Para averiguarlo, Volvo Trucks realizó pruebas invernales en el extremo norte de Suecia.

«En la prueba práctica de nuestros camiones en el norte de Suecia, cerca del Círculo Polar Ártico, exponemos los vehículos a todas las adversidades de la naturaleza que se puedan imaginar», continúa Jessica Sandström. «El viento hace que el vehículo se congele por fuera, lo que nos permite comprobar muy bien que todo funciona correctamente incluso en condiciones extremas. Nuestras pruebas han demostrado que nuestros camiones eléctricos son adecuados para operar en frío extremo.»

Precalentar o enfriar la cabina

Un resultado tangible de las pruebas invernales es la nueva función «Ready to Run», que significa «listo para conducir». Según sea necesario, esta función prepara el vehículo para la jornada laboral, precalentando las baterías y la cabina o enfriándolas en climas muy cálidos. La temperatura óptima para las baterías es de aproximadamente +25 ° y el conductor puede iniciar el precalentamiento o enfriamiento cómodamente a través de una aplicación de control remoto.Los camiones eléctricos contribuyen de manera importante a la reducción de las emisiones de CO₂, pero hasta ahora solo una pequeña parte del mercado total de camiones corresponde a este tipo de vehículos. Este año, solo se han entregado algunos cientos de camiones eléctricos pesados a empresas de transporte europeas.

«Estamos impulsando el cambio y ocupamos una posición de liderazgo en el mercado europeo de camiones eléctricos. Ya estamos produciendo camiones eléctricos en serie y suministrando a clientes en toda Europa y América del Norte. Nuestro objetivo es que para 2030 alrededor del 50 % de nuestros camiones vendidos sean eléctricos», concluye Jessica Sandström.

La función «Ready-to-Run» estará disponible para los modelos Volvo FH, FM y FMX Electric, que se utilizan para el transporte de mercancías regional y trabajos de construcción ligeros.

Datos sobre los camiones eléctricos de Volvo Trucks:

• Volvo Trucks ofrece seis camiones totalmente eléctricos, diseñados para una variedad de tareas de transporte.
• Los modelos Volvo FH, FM y FMX Electric son camiones pesados con un peso bruto vehicular permitido de 44 toneladas. Las ventas en Europa ya están en marcha y la producción comenzará en la segunda mitad de 2022.
• La producción en serie de los modelos Volvo FL y FE Electric para la distribución urbana y la gestión de residuos comenzó en Europa en 2019.
• La fabricación del Volvo VNR Electric para América del Norte comenzó en 2020.

Video/Fotos: © Volvo Trucks