Schwandner con nuevos módulos de transporte pesado de Goldhofer

Las turbinas eólicas de nueva generación son cada vez más grandes, ya que la generación de energía a partir del viento es un modelo exitoso. Para entregar rápidamente y de manera segura los componentes cada vez más pesados y largos a sus destinos, a menudo remotos, la P. Schwandner Logistik + Transport GmbH (Pfreimd) ha equipado su flota de transporte especializado con numerosas nuevas soluciones de Goldhofer.

(Memmingen/Pfreimd) A partir de ahora, tres trenes «BLADES» asegurarán el transporte confiable de palas de rotor de más de 80 m de longitud. Los remolques de seguimiento controlados hidráulicamente están equipados con la nueva interfaz hidráulica certificada por Vestas para la sujeción de la punta de la pala. Para cumplir con los aumentados requisitos de altura, peso y seguridad en el transporte de componentes de torre pesados y voluminosos, el experto de la Alta Palatinado utilizará en el futuro los adaptadores de tubo mejorados del modelo RA 2-110. Con esta combinación, Schwandner cumple con las estrictas especificaciones de un concepto de seguridad desarrollado y exigido por Vestas Wind Energy A/S (Aarhus/Dinamarca) para el transporte de torres. La empresa danesa es el mayor fabricante mundial de turbinas eólicas.

Las turbinas eólicas de mayor tamaño requieren un soporte aún más estable. Para transportar los pesados y voluminosos segmentos de torre, la empresa de transporte especializado de la Alta Palatinado vuelve a confiar en el know-how de Goldhofer. Así, Schwandner transportará en el futuro sus secciones de torre con los nuevos adaptadores de tubo del tipo RA 2-110. Con ellos, se pueden transportar secciones de torre con un peso máximo de 110 t y un diámetro de hasta 6,8 m. El aumento de la carga útil se logra mediante el uso de un dolly de eje oscilante de cuatro ejes como chasis delantero. Como chasis trasero se utilizan módulos de carga pesada del tipo THP/SL-S (285).

Este concepto de vehículo cumple con requisitos de seguridad adicionales exigidos por el fabricante danés de turbinas eólicas Vestas. En lugar de las habituales dos unidades de giro libre (cuello de cisne con chasis y chasis trasero), el nuevo sistema de transporte solo cuenta con una unidad de giro libre, que se encuentra entre el dolly delantero y el adaptador de tubo. El adaptador de tubo trasero se acopla directamente al módulo de carga pesada. En comparación con una solución completamente libre de giro, este concepto de transporte proporciona al vehículo en su conjunto una estabilidad lateral significativamente mayor y, por lo tanto, más seguridad, incluso en ángulos de inclinación elevados.

Adecuado para palas de gran longitud

Asimismo, Schwandner ha ampliado su flota con los nuevos vehículos especializados de Goldhofer del modelo «BLADES». Esto permite transportar palas de rotor de gran longitud de más de 80 m. La solución de vehículo basada en un remolque de seguimiento de dirección forzada permite una maniobrabilidad más flexible en rutas desafiantes, así como mayores velocidades, lo que facilita enormemente la planificación de rutas. Para manejar el mayor peso de las palas, Schwandner utiliza una combinación de un dolly de dos ejes en la parte delantera y un remolque de seguimiento de cuatro ejes con suspensión neumática y el interfaz hidráulico. El interfaz se encuentra entre el eje de giro y la abrazadera de Vestas. Ha sido desarrollado por Goldhofer específicamente para «BLADES» y certificado por Vestas. Este componente adicional sirve para absorber las irregularidades del terreno y, por lo tanto, reduce al mínimo la influencia de fuerzas no deseadas sobre la pala del rotor.

Dado que la pala del rotor se convierte en el elemento portante en el concepto de transporte, se proporciona una mayor distancia al suelo en comparación con los vehículos telescópicos. «Con esta construcción, podemos simplemente pasar por encima de muchos obstáculos, lo que nos permite manejar rotondas o situaciones de giro estrechas más rápido que antes», dice Peter Schwandner. «Además, la inclinación lateral de la pala se muestra visualmente en el vehículo y a través de una pantalla instalada en la cabina del camión. Este es un alto aspecto de seguridad que no hemos visto en ningún otro lugar.» El experto en transporte pesado también se beneficia de la posibilidad de acoplar el remolque de seguimiento directamente al giro libre para el viaje vacío. Además, el concepto de dolly-remolque también es adecuado para el transporte de materiales largos, como elementos prefabricados de hormigón.

Uso exitoso en el proyecto del parque eólico Riskebo

Las nuevas soluciones de Goldhofer para el transporte de componentes de turbinas eólicas ya han demostrado su valía en el marco de un proyecto de transporte que Schwandner realiza para Vestas Wind Energy. El líder del mercado danés está construyendo, por encargo de Stena Renewable AB (Estocolmo), el parque eólico terrestre Riskebo (39 MW de capacidad) en Suecia, donde se instalarán siete turbinas del modelo EnVentus V162, cada una con 5,6 MW de potencia. Con aproximadamente 80 m de longitud por pala, se trata del tamaño máximo del rotor en el portafolio de Vestas. Este está diseñado para ubicaciones con baja a media velocidad del viento. Sin embargo, también puede utilizarse en altas velocidades del viento. La puesta en marcha del parque eólico está prevista para este año.

La tarea para Schwandner: transportar segmentos de torre y palas de rotor desde el puerto de Gävle hacia el interior, hasta Hedemora, a aproximadamente 100 km de distancia. Debido al diámetro de 6,3 m de las torres, algunas pasarelas no podían ser transitadas, por lo que la ruta se dividió en una ruta norte para los elementos de torre y una ruta sur para las palas de rotor. Una vez que se realizaron todos los preparativos, como la construcción de rotondas, el levantamiento de bordillos altos y la eliminación de señales de tráfico y semáforos, los componentes de gran longitud y volumen de las turbinas EnVentus llegaron a su destino en pocos días. Tanto el transporte de los elementos de torre sobredimensionados como el de las palas de rotor muy largas a través de pasarelas, salidas de autopistas y rotondas se realizó sin problemas gracias a la alta maniobrabilidad de los vehículos Goldhofer. Peter Schwandner: «Nuestra planificación se cumplió en todos los aspectos: con Goldhofer estamos perfectamente equipados para el transporte seguro y rápido de componentes de turbinas eólicas de nueva generación.»

Ya ahora, Peter Schwandner ha pedido a Goldhofer más vehículos de este tipo debido a las buenas experiencias en los transportes y la futura demanda de estas soluciones de transporte.

Fotos: © Goldhofer