El transporte aéreo se desplomó en Suiza más del 40 por ciento en 2020

Los servicios de transporte en el tráfico de mercancías disminuyeron en 2020 un 0,9% por carretera y un 2,7% por ferrocarril. En los puertos fluviales suizos en Basilea, se manejaron un 15,5% menos de mercancías. El transporte aéreo se vio afectado de manera mucho más significativa, con una caída de las cantidades transportadas del 41%. Esto se desprende de la estadística de transporte de mercancías de la Oficina Federal de Estadística (BFS).

Para garantizar el suministro de la población incluso durante la pandemia de Covid-19, el transporte de mercancías por carretera no se restringió mediante medidas gubernamentales, sino que se liberó temporalmente de ciertos requisitos, como la prohibición de circulación nocturna y los domingos en el caso de mercancías relevantes para el suministro. Sin embargo, en el segundo trimestre de 2020 (abril-junio), se recorrieron con vehículos de carga pesados tan pocos kilómetros como no se veía desde 2003, es decir, 549 millones. En comparación con 2019, esto representa una disminución del 5,9%. La caída fue más pronunciada en los vehículos extranjeros con un -11,2% que en los camiones y tractores matriculados en Suiza con un -4,5%. En los otros trimestres del año 2020, los rendimientos de conducción se mantuvieron en niveles del año anterior, de modo que a lo largo del año se registró una disminución del 1,6%.

Tampoco en los otros modos de transporte se restringió directamente el tráfico de mercancías mediante medidas gubernamentales. Sin embargo, las consecuencias de la pandemia y su combate afectaron el transporte de mercancías, aunque en diferentes grados según el modo de transporte.

La disminución en el transporte ferroviario de mercancías es baja en comparación a largo plazo

Los servicios de transporte en el tráfico ferroviario de mercancías disminuyeron en 2020 un 2,7% en comparación con 2019, alcanzando 9,8 mil millones de toneladas-kilómetro netas. Así, el rendimiento del transporte cayó al nivel del año 2012. Sin embargo, la disminución medida en el «año del Corona» 2020 no destaca especialmente en comparación histórica a largo plazo: desde principios del siglo XX, ya se han observado caídas mucho más pronunciadas en el tráfico ferroviario de mercancías.

En el primer trimestre de 2020, la disminución en los transportes ferroviarios fue del 4,6%, en el segundo trimestre del 14,9% y en el tercer trimestre del 3,3% (en comparación con los respectivos trimestres del año anterior). En el último trimestre de 2020, los servicios de transporte aumentaron un 2,9%, aunque hay que tener en cuenta que el valor en el cuarto trimestre de 2019 fue excepcionalmente bajo. Una disminución comparable a la del segundo trimestre del año del Corona 2020 se había observado por última vez en el tercer trimestre de 2017 con un -11,9%. En ese momento, la línea del valle del Rin en Alemania tuvo que ser cerrada durante varias semanas debido a un hundimiento de las vías.

La menor demanda de productos de petróleo mineral afecta a la navegación por el Rin

En 2020, se manejaron en los puertos fluviales suizos en Basilea 5,1 millones de toneladas de mercancías. Esto representa un 15,5% menos que en 2019 (6,1 millones de toneladas). La disminución afectó tanto a la recepción de mercancías (4,3 millones de toneladas; -15,3%) como a su envío (0,8 millones de toneladas; -16,3%). La disminución se debe principalmente al grupo de mercancías más importante de la navegación por el Rin: los productos de petróleo mineral.

Debido a la movilidad reducida de la población durante el «confinamiento», la menor producción económica y los tanques de calefacción bien llenos a principios de año, la demanda de productos de petróleo mineral disminuyó significativamente en 2020, lo que llevó a que los manejos correspondientes en los puertos del Rin se redujeran en comparación con el año anterior en un 19,2%, alcanzando 2,3 millones de toneladas. La disminución fue menos pronunciada con un -12,4% en el tráfico de contenedores (manejo 2020: 0,6 millones de toneladas netas).

Disminución del transporte aéreo de más del 40%

En términos de volumen, el transporte aéreo juega un papel insignificante en comparación con los demás modos de transporte, sin embargo, a menudo se transportan en aviones mercancías de alto valor. El transporte de mercancías por avión se desplomó drásticamente con el inicio de la pandemia de Covid-19: en marzo de 2020 se transportó un 37% menos y en abril incluso un 68% menos de carga y correo que en 2019. En los meses de mayo a diciembre, las pérdidas oscilaron entre el -57% (mayo) y el -37% (diciembre). A lo largo de todo el año 2020, la disminución en comparación con 2019 fue de aproximadamente el 41% (2020: 275,000 toneladas, 2019: 463,000 toneladas).

El transporte aéreo se vio, por lo tanto, mucho más afectado por la crisis del Corona que los otros modos de transporte. La razón no fue principalmente la disminución de la demanda, sino la falta de capacidades de transporte. La mayor parte del transporte aéreo en Suiza no se realiza en aviones de carga especiales, sino como «Belly-Freight» en la bodega de aviones de pasajeros. El casi completo aterrizaje de las flotas de pasajeros a partir de aproximadamente marzo de 2020 también afectó al transporte aéreo. Una excepción es el aeropuerto de Basilea-Mulhouse, donde el transporte aéreo, a diferencia de los otros aeropuertos nacionales, se realiza principalmente con aviones de carga y donde en 2020 se transportaron aproximadamente un 3% más de mercancías en comparación con 2019. En cambio, las toneladas de carga en Ginebra disminuyeron un 37% y en Zúrich incluso un 49%.

Foto del título: © Loginfo24

Gráficos: © Oficina Federal de Estadística