Daimler Truck AG y BP construyen nueva infraestructura de hidrógeno

Daimler Truck AG y BP Advanced Mobility Limited (“BP”) quieren impulsar conjuntamente el desarrollo y la escalabilidad de una infraestructura de hidrógeno para apoyar la descarbonización de la red de transporte de mercancías en el Reino Unido. Para ello, las empresas han firmado un acuerdo. Tienen la intención de desarrollar tanto una infraestructura de hidrógeno como de introducir camiones de pila de combustible impulsados por hidrógeno.

(Stuttgart/Sunbury) El memorando de entendimiento (MoU) firmado prevé, entre otras cosas, que BP examine la posibilidad de construir y operar hasta 25 estaciones de servicio de hidrógeno en el Reino Unido para el año 2030. A partir de 2025, Daimler Truck AG tiene la intención de entregar camiones de pila de combustible basados en hidrógeno a sus clientes en el Reino Unido.

Karin Rådström, responsable de la marca Mercedes-Benz Trucks y miembro del consejo de administración de Daimler Truck AG: “Estamos persiguiendo de manera coherente nuestra visión de un transporte neutro en CO2. Especialmente para el transporte de larga distancia neutro en CO2 con camiones pesados, el impulso de pila de combustible impulsado por hidrógeno será indispensable en el futuro. Junto con BP, queremos construir la infraestructura de hidrógeno necesaria en el Reino Unido con el objetivo de apoyar la descarbonización del transporte de mercancías británico. Sin embargo, para avanzar en la construcción de una infraestructura de hidrógeno y permitir a nuestros clientes un uso económico de los camiones de pila de combustible, también se requiere el apoyo de la política.”

Emma Delaney, Vicepresidenta Ejecutiva de Clientes y Productos en BP: “Para la descarbonización de ciertos sectores, el uso de hidrógeno es crucial, y para el transporte de larga distancia con camiones pesados, a veces es el único camino. A través de la colaboración con un fabricante líder como Daimler Truck, podemos acelerar tanto el uso de los vehículos como de una infraestructura, y estamos liderando el camino en el establecimiento del hidrógeno como combustible futuro para la industria del transporte británica. Desde la producción de hidrógeno hasta la construcción de estaciones de servicio, BP está perfectamente posicionada como una empresa energética integrada para transformar el transporte y, en última instancia, crear un futuro mejor en términos de energía.”

A partir de 2039, solo camiones neutros en CO2

Daimler Truck AG sigue una estrategia empresarial sostenible y tiene la ambición de ofrecer solo vehículos nuevos que sean neutros en CO2 en operación (“tank-to-wheel”) en Europa, Japón y América del Norte para el año 2039. El fabricante de camiones se centra en tecnologías realmente neutras en CO2 a nivel local, como la batería y la pila de combustible basada en hidrógeno. Actualmente, Daimler Truck está probando un prototipo mejorado del Mercedes-Benz GenH2 Truck en carreteras públicas en Alemania; a partir de 2027, el fabricante de camiones quiere entregar los primeros vehículos de serie a los clientes. Daimler Truck prefiere el uso de hidrógeno líquido, ya que este portador de energía, en este estado, tiene una densidad de energía significativamente mayor en relación con el volumen en comparación con el hidrógeno gaseoso. Esto permite que un camión de pila de combustible alimentado con hidrógeno líquido funcione con tanques mucho más pequeños y, debido a la menor presión, también considerablemente más ligeros. Esto permite un mayor espacio de carga y un mayor peso de carga de los camiones. Al mismo tiempo, se puede cargar más hidrógeno, lo que aumenta significativamente el alcance. Por lo tanto, el camión GenH2 de serie es adecuado, al igual que los camiones diésel convencionales, para transportes de larga distancia difíciles de planificar, donde el rendimiento energético diario es alto.

Más de 11,000 puntos de carga para vehículos eléctricos en todo el mundo

La movilidad y la comodidad están en el centro de la estrategia de BP, que también incluye la colaboración con socios para ofrecer a los clientes el futuro de la movilidad y los servicios. En el ámbito de la electrificación, BP ya cuenta con más de 11,000 puntos de carga para vehículos eléctricos en todo el mundo y está ampliando su red de carga a 70,000 para 2030. Con el MoU firmado, BP se compromete por primera vez al uso de hidrógeno en la industria del transporte. La empresa también tiene la intención de establecer estaciones de hidrógeno en Europa y ya está trabajando en planes para construir estaciones de hidrógeno en Alemania. BP quiere desempeñar un papel de liderazgo en la producción y entrega de hidrógeno. En Teesside, Reino Unido, la empresa planea construir una planta de producción de hidrógeno bajo en CO2. Esta planta podría producir 1 GW de hidrógeno azul a partir de gas natural con captura y almacenamiento de carbono. Al mismo tiempo, BP también está investigando el potencial del hidrógeno verde en la región, así como un posible apoyo para establecer a Teesside como el primer nodo de transporte de hidrógeno en el Reino Unido. Estas actividades apoyan el objetivo del gobierno británico de desarrollar una producción de hidrógeno de 5 GW para 2030.

Foto: © Daimler Truck