MediaMarktSaturn Alemania con nuevo centro de distribución en Göttingen
17/10/2021 a las 19:50
JITpay GmbH se presenta en el Logistics Summit
17/10/2021 a las 20:00
El domingo 17 de octubre de 2021, un MD-11 de Lufthansa Cargo aterrizó por última vez en el aeropuerto de Frankfurt. El vuelo LH8161 procedente de Nueva York (JFK) aterrizó puntualmente a las 12:03 hora local en la pista 07R. Con esto, terminó el uso comercial del tipo de avión de tres motores MD-11F en Lufthansa Cargo después de más de 23 años.
(Frankfurt/Main) La aeronave de Lufthansa Cargo con la matrícula D-ALCC, que es también el último MD-11F registrado en Europa, será vendida a una compañía de carga aérea estadounidense.
«Estamos muy agradecidos a nuestra flota de MD-11F por más de dos décadas de fiel servicio. Sabemos que este avión especial tiene un número increíble de aficionados, tanto entre nuestro personal como entre los entusiastas de la aviación en todo el mundo. La razón principal para la introducción del MD-11F en Lufthansa Cargo a finales de los años noventa fue la notable mejora en la eficiencia de combustible en comparación con el carguero de fuselaje ancho que se utilizaba hasta entonces. En el futuro, utilizaremos por la misma razón el bimotor Boeing 777F», dijo Dorothea von Boxberg, presidenta de Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo recibió los primeros dos cargueros del tipo MD-11 (matrículas anteriores D-ALCA y D-ALCB) en junio de 1998. En agosto del mismo año, siguió la tercera aeronave, que recibió la matrícula D-ALCC. En total, Lufthansa Cargo operó diecinueve MD-11, incluyendo el último fabricado (matrícula anterior D-ALCN, número de serie 48806, entregado el 25 de enero de 2001) y el último entregado (matrícula anterior D-ALCM, número de serie 48805, entregado el 22 de febrero de 2001) de este tipo.
Reemplazados gradualmente por cargueros Boeing 777 desde 2013
El carguero MD-11 mide 61,4 metros de largo, con una envergadura de 51,7 metros y una altura de hasta 18 metros. Tiene una capacidad de carga de hasta 94,7 toneladas, dividida en 26 posiciones en la cubierta principal y hasta 14 más en la bodega. Los cargueros de Lufthansa Cargo estaban propulsados por tres motores a reacción del tipo General Electric CF6-80C2D1F, cada uno con un empuje estándar de 273,57 kN. La masa máxima de despegue (MTOW) se cifraba en 285,99 toneladas, lo que resultaba en un alcance de 7.242 kilómetros.
Los cargueros del tipo MD-11F han sido reemplazados gradualmente en Lufthansa Cargo desde noviembre de 2013 por cargueros Boeing 777 bimotor, que son significativamente más silenciosos y emiten menos contaminantes.
Foto: © Luftfracht Cargo
