El grupo de compras XSTAFF desafía las tendencias del mercado

Desde hace años, y especialmente con el estallido de la pandemia de Corona, el mercado de carga marítima sufre de cuellos de botella en la capacidad, fallos en las entregas y aumentos masivos de costos. Sin embargo, la XSTAFF GmbH demuestra cómo se puede seguir en una trayectoria de crecimiento en estos tiempos inciertos. En la conferencia BCO 2021 en Düsseldorf, el grupo de compras presentó a sus miembros el 28 de septiembre los resultados más recientes de la colaboración.

(Düsseldorf) La gran demanda de conversaciones personales entre muchos actores se refleja en el número de inscripciones. A pesar de las restricciones de un evento 2G (vacunados o recuperados), más de 50 representantes, principalmente de las empresas miembros, asistieron para discutir el estado actual y los desafíos del futuro. «Este gran interés nos muestra cuán importante es para las personas el intercambio directo cara a cara. Estas ventajas no pueden ser reemplazadas por videoconferencias y otras herramientas digitales», afirmó Antonios Rigalos, como Director de Crecimiento y miembro de la dirección desde el 1 de marzo de 2021, nuevo miembro del equipo de XSTAFF, quien ya hizo un primer balance positivo temprano.

Completamente en curso

Los resultados que Antonios Rigalos y Sergio Marmol, Director General de XSTAFF Iberia, pudieron presentar a los asistentes también fueron alentadores. El grupo, que actualmente abarca alrededor de 40 empresas, moverá por primera vez más de 100,000 TEU (Unidad Equivalente a Veinte Pies) de volumen de carga en su red en 2021. Dado que se esperan más incorporaciones este año, incluido el minorista de muebles en línea Home24, XSTAFF planea aumentar el volumen de mercancías a 180,000 TEU para 2023. Pero esto también es solo una etapa intermedia en el camino hacia los ambiciosos objetivos que ya se habían planteado al fundarse en 2016. «A largo plazo, aspiramos a un volumen de carga de alrededor de 350,000 TEU y, especialmente a la luz de los desarrollos recientes, estamos seguros de que alcanzaremos esta marca», explica Bodo Knop, Presidente del Consejo de XSTAFF, sin descuidar otros temas importantes. «Para poder seguir ofreciendo a nuestros clientes nuestros servicios con la calidad habitual, el número de miembros de XSTAFF está limitado a un máximo de 100 empresas. Al fin y al cabo, no solo se trata de agrupar volumen, sino también de proporcionar los servicios de transporte correspondientes de manera confiable y puntual.»

Lograr un equilibrio razonable entre oferta y demanda

Son precisamente estos criterios los que han sufrido enormemente bajo las tendencias del mercado de los últimos meses y, por lo tanto, deben volver a ser el foco de atención de las navieras, dice Jan Tiedemann, analista senior de la consultora Alphaliner y ponente principal de la conferencia BCO: «Las navieras deben restablecer la confiabilidad y la seguridad de planificación a lo largo de toda la cadena de suministro lo antes posible, incluso si los barcos ya ordenados no podrán entrar en servicio antes de finales de 2023.» Al preguntar sobre los beneficiarios de los desarrollos recientes, Jan Tiedemann recomienda no solo observar las últimas semanas, sino también la última década: «Por supuesto, las navieras están ganando mucho dinero en este momento. Sin embargo, no han podido generar grandes beneficios en los años desde 2010. Esto también debe ser tenido en cuenta.»

La unión de cargadores en grupos de compras como XSTAFF la considera un medio muy efectivo para hacer frente al creciente poder de mercado de las navieras: «La industria de los transportistas marítimos ha estado marcada por una consolidación de mercado extremadamente alta en los últimos diez años. ¿Qué impide que también haya desarrollos similares en el lado de las compras? Al final, se trata de restablecer un equilibrio razonable entre oferta y demanda.»

La colaboración es la clave del éxito

Un posible desarrollo para el que XSTAFF está bien preparado. Más de una docena de empleados se encargan en las tres ubicaciones de Düsseldorf, Barcelona (España) y Katowice (Polonia) de gestionar los pedidos y consultas entrantes. Pueden recurrir a un portafolio de productos que, además de transporte marítimo, ferroviario y por carretera, también incluye servicios de carga aérea desde 2020. Alrededor de 40 socios de la red, algunos de los cuales están conectados a XSTAFF a través de joint ventures, apoyan al grupo en la gestión operativa a nivel mundial.

«Esta es sin duda una de las grandes fortalezas de XSTAFF: no solo somos un grupo de compras, sino que trabajamos junto con nuestros miembros en soluciones logísticas, una competencia que está siendo cada vez más demandada», enfatiza Antonios Rigalos, quien, gracias al eco positivo del mercado, mira al futuro con optimismo: «Por supuesto, aún tenemos un camino por recorrer hasta alcanzar nuestros objetivos. Pero como cooperativa que actúa en conjunto, cuyos miembros persiguen los mismos objetivos y visiones sin perder su independencia, tenemos una base excelente sobre la cual podemos construir. Este sentido de unidad queremos y vamos a fortalecer y expandir en el futuro, ya que es, junto con los costos y las capacidades, otra clave importante para el éxito. La conferencia BCO 2021 también nos lo mostró de manera contundente.»

Sobre XSTAFF GmbH

XSTAFF GmbH fue fundada en octubre de 2016 por las empresas comerciales COOP Suiza y el grupo belga Colruyt como un punto central de contacto y coordinación de una nueva red internacional de compras. La empresa representa los intereses de sus clientes al agrupar los volúmenes de transporte contractualmente garantizados de los socios de la red, negociar en su nombre con las navieras y apoyar a los miembros del grupo en la implementación de su cadena de suministro. La organización abarca más de 50 proveedores de servicios de red en Europa y Asia y opera tres joint ventures con sede en Hong Kong (2x) y Barcelona: Cross X Staff Asia Pacific Limited, Cross X Staff Logistics Procurement Consultant Iberia S.L. y Uni-Staff Logistics (HK) Co. Limited.

Foto: © Anja Bartels-Suermondt