Mercedes-Benz Trucks con soluciones innovadoras para la transición energética

Con varias novedades en vehículos, hoy Mercedes-Benz Trucks se presentó al público. El enfoque estuvo especialmente en la electrificación de la cartera de productos. La empresa se compromete así al Acuerdo de París, es decir, a la descarbonización del sector. Un transporte CO2-neutral en las carreteras para 2050 es el objetivo final.

(Stuttgart/Wörth am Rhein) «En Mercedes-Benz Trucks estamos trabajando intensamente para hacer que el transporte de mercancías por carretera sea localmente CO2-neutral. En 2030 queremos vender más camiones eléctricos que no eléctricos en Europa», establece Karin Rådström, miembro del consejo de Daimler Truck AG, responsable de Mercedes-Benz Trucks, como objetivo para los próximos años en el evento «Shaping the Now & Next 2021». «Para lograrlo, no hay una solución perfecta, no hay un camino real. Con miras a los muchos casos de uso diferentes de nuestros clientes, seguimos una doble estrategia: desarrollamos camiones eléctricos de batería y de hidrógeno. Pero aún queda mucho por hacer, tanto en términos de infraestructura como en lo que respecta a un marco legal fiable.»

La producción en serie del eActros comienza en octubre

Ya están completamente electrificados y son localmente CO2-neutrales el eActros, presentado en junio de 2021 y producido en serie en Wörth a partir de octubre de 2021 para el transporte pesado de distribución, así como el eEconic, que seguirá en la segunda mitad de 2022 para uso municipal. Actualmente se están llevando a cabo intensas series de pruebas antes de que el eEconic pase a la fase de prueba práctica con clientes. Las especificaciones técnicas centrales son en gran medida idénticas a las del eActros, y el eEconic debe cubrir la gran mayoría de las rutas de recolección de residuos típicas del Econic sin carga intermedia. Antes del inicio de la producción en serie, una empresa del sector de la gestión de residuos en Dinamarca ha pedido once eEconic. Para 2024, se planea la madurez de serie del eActros LongHaul, también eléctrico de batería, y en 2027 se entregarán los primeros vehículos de serie del GenH2 Truck con propulsión de celdas de combustible a base de hidrógeno a los clientes. Ambos vehículos permitirán también el transporte de mercancías por carretera localmente CO2-neutral en el transporte de larga distancia.

Encontrar soluciones perfectas para los clientes

«Encontrar la solución perfecta con y para nuestros clientes siempre ha sido algo especial para mí, ya que cada cliente tiene necesidades y desafíos individuales que deben abordarse», enfatiza Andreas von Wallfeld, director de ventas, marketing y servicios de Mercedes-Benz Trucks. «Para ser verdaderos socios, hacemos principalmente dos cosas: Primero, escuchamos atentamente lo que nuestros clientes nos dicen. En segundo lugar, desarrollamos nuestros camiones, ya sean diésel clásicos o electrificados, y servicios de tal manera que sirvan a un único propósito: contribuir al éxito de nuestros clientes.»

En el evento de Mercedes-Benz Trucks de hoy, «Shaping the Now & Next 2021», el fabricante no solo informó sobre vehículos totalmente eléctricos, sino que también presentó servicios de consultoría como el eConsulting, así como asociaciones estratégicas en torno a temas como la integración de flotas, infraestructura de carga y conexión a la red. Además, Mercedes-Benz Trucks mostró sus últimos modelos del segmento diésel clásico, como el Actros F, Actros L y Edition 2.

Foto: © Daimler Truck / Pie de foto: (de izquierda a derecha) Andreas von Wallfeld, director de marketing, ventas y servicio de Mercedes-Benz Trucks. Karin Rådström, miembro del consejo de Daimler Truck AG y directora de Mercedes-Benz Trucks.