Primer tren de remolque desde Curtici en el TrailerPort Alberthafen de Dresde

La Secretaria de Estado de Digitalización y Movilidad de Sajonia, Ines Fröhlich, ha dado la bienvenida hoy al primer tren de remolque desde Curtici (RO) en el TrailerPort Alberthafen de Dresde. Desde principios de año, la Sajona Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) carga diariamente semirremolques (trailer) en el TrailerPort Alberthafen de Dresde hacia Rostock y más allá en dirección a Escandinavia.

(Dresde) La oferta en el puerto de Alberthafen de Dresde se amplía ahora con la relación Dresde-Curtici. El operador de los trenes de remolque es la organización de transporte internacional LKW Walter, con sede en Austria. La Secretaria de Estado Ines Fröhlich: “Lograr que más tráfico de mercancías pase de la carretera al ferrocarril es un componente importante de la transformación del transporte y el clima. Esto alivia las autopistas y es extremadamente respetuoso con el clima en comparación. Por lo tanto, estoy muy contenta con el compromiso de la SBO junto con LKW Walter de ofrecer a las empresas de logística aquí en el TrailerPort una alternativa económicamente exitosa al transporte de mercancías por carretera. La nueva conexión ahora crea un enlace entre el sur de Escandinavia y los países bálticos, conectando Europa una vez más.”

Nueve trenes de remolque a la semana

En el TrailerPort Alberthafen de Dresde se están cargando ahora un total de nueve trenes de remolque por semana: 7x Dresde-Rostock, 2x Dresde-Curtici. Esto conecta directamente las regiones del sur de Suecia y Dinamarca con Sajonia, Chequia y Rumanía. “Estamos contentos de que con la nueva conexión Dresde-Curtici, el sureste de Europa también obtenga una conexión ferroviaria directa a la región báltica a través de Sajonia”, dice el director general de SBO, Heiko Loroff. “Al mismo tiempo, podemos complementar los tráficos este-oeste cruzados con la relación del sur de Europa desde Dresde.”

Antecedentes

A finales de 2019, la SBO, en el marco del proyecto de la UE CorCap*, en el que también participan el estado libre de Sajonia y la SBO con su filial checa CSP como socios del proyecto, junto con el socio del proyecto Rostock Ports, contactó a la empresa LKW Walter. Juntos pudieron desarrollar la idea de un TrailerPort, que se implementó prácticamente desde enero de 2021. Además de utilizar la infraestructura existente, la SBO invirtió aproximadamente 500.000 euros de fondos propios en las áreas de TI, despacho, provisión de espacios y tecnología de transbordo.*CorCap es un sinónimo de “Capitalizando los corredores TEN-T para el desarrollo regional y la logística” y se ocupa de la mejora de las conexiones de transporte en el corredor Orient/East-Med (OEM), que en la red de transporte transeuropea TEN-V, entre otros, va desde los puertos marítimos y fluviales alemanes a través de la República Checa y Eslovaca hasta Hungría. El proyecto comenzó en abril de 2019 y se espera que finalice en 2022. El corredor OEM conecta Europa Central y del Sudeste. Debido a los cuellos de botella que se vislumbran en el tramo Dresde-Praga y la capacidad limitada a lo largo de los corredores alternativos TEN-V, que se operan a través del nodo de Viena, se requieren urgentemente medidas para mejorar el acceso multimodal a los tráficos ferroviarios y de navegación interior.Foto: © Sajona Binnenhäfen Oberelbe GmbH