BGL y ELVIS advierten sobre la transmisión no verificada de datos

El mayor consorcio de carga de camiones de Europa, ELVIS, y la principal asociación de la industria de transporte y logística de Alemania, BGL, han observado en las últimas semanas un aumento en las solicitudes a las empresas de transporte y logística para la liberación de sus datos de telemática en relación con el cumplimiento de pedidos a través de plataformas de intermediación de cargas. Se espera que tanto el operador de la plataforma de Internet como los clientes tengan acceso a estos datos para optimizar los procesos de gestión de pedidos.

(Alzenau/Fráncfort del Meno) BGL y ELVIS, tras un examen legal por parte del Centro de Competencia Legal de BGL (KomRe), concluyen que la transmisión no regulada de datos de telemática a terceros debe ser rechazada. Las empresas no deben sufrir desventajas, por ejemplo, mediante la exclusión de licitaciones o transportes a través de una plataforma.

En Alemania, la protección de datos personales es un bien muy valioso. La transmisión de estos datos está estrictamente regulada. Por lo tanto, el manejo a menudo despreocupado de la transmisión de datos de telemática a terceros debe ser cuestionado críticamente. Según el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), el ámbito de aplicación de la disposición se refiere al procesamiento automatizado total o parcial de datos personales que están almacenados o se deben almacenar en un sistema de archivos.

Los datos se refieren a una persona identificada

Los datos de telemática son, por sí mismos, datos personales en el sentido del RGPD, ya que se refieren a una persona identificada o identificable: el conductor del camión. Por lo tanto, la transmisión de estos datos personales a terceros requiere, en principio, el consentimiento adecuado de la persona afectada. Este consentimiento, sin embargo, requiere información adicional sobre la naturaleza, el alcance y el propósito del uso de los datos recopilados, así como la posibilidad de que los datos sean eliminados a solicitud. Si hay alguna ambigüedad al respecto, el empleado no puede dar su consentimiento de manera efectiva para el procesamiento de datos. También el empleador de los conductores debe tener cuidado: información incorrecta o insuficiente podría llevar a una queja de los empleados ante una autoridad de supervisión o a demandas por daños y perjuicios. La imposición de multas se registraría en el registro central de comercio si supera los 200 euros y podría, en caso de reincidencia, llevar a la pérdida del permiso de transporte de mercancías o de la licencia de la UE.

Exigir prueba de regulaciones conformes al RGPD

Por lo tanto, BGL y ELVIS recomiendan encarecidamente a las empresas de transporte y logística que soliciten al operador de la plataforma una prueba de las garantías y regulaciones de protección de datos conformes al RGPD, si desean intercambiar datos de telemática con la plataforma. En particular, deberían insistir en que se presenten regulaciones transparentes y completas con la designación de las personas responsables, y que todos los pasos de trabajo necesarios de la plataforma sean ejecutados por el delegado de protección de datos del operador por escrito, indicando su nombre completo y la dirección correspondiente. Estos datos pueden ser luego proporcionados a los propios empleados y, si existe, al comité de empresa. Solo entonces se puede dar el consentimiento para la transmisión de los datos de telemática.

BGL y ELVIS señalan que ni el empleado ni la empresa deben sufrir desventajas si rechazan la transmisión de datos. Por lo tanto, tales empresas no deben ser excluidas o desfavorecidas en licitaciones o transportes a través de una plataforma. De lo contrario, según la opinión actual, podría haber una violación de la ley de competencia desleal.

Para poder ofrecer a las empresas de transporte y logística una solución segura y conforme al RGPD, BGL y ELVIS están considerando crear soluciones propias.

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