El barómetro de transporte TIMOCOM muestra valores récord

El segundo trimestre de 2021 confirma la tendencia al alza en el transporte de mercancías por carretera. El barómetro de transporte TIMOCOM muestra en general un aumento constante de las entradas de carga en el sistema de logística inteligente. Una mirada al balance del segundo trimestre de 2021 muestra: las entradas de carga se han más que triplicado en comparación con el segundo trimestre de 2020 y superan incluso los valores del mismo período de 2019.

(Erkrath) El segundo trimestre de 2021 continúa con los desarrollos del primer trimestre: el año ya había comenzado bien en el primer trimestre con un aumento del 58 por ciento en la oferta de carga en comparación con el trimestre del año anterior 2020. Con un aumento adicional de las entradas de carga del 51 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2021, el segundo trimestre establece nuevos valores récord en la bolsa de cargas de TIMOCOM. En comparación con el débil segundo trimestre del año del Corona 2020, esto significa un aumento del 251 por ciento. En comparación con 2019, el año antes de que estallara la pandemia, las cifras de carga incluso se han duplicado.

Después del primer trimestre de 2021, que terminó en marzo con un aumento de aproximadamente 6 millones de entradas de carga más que en el mes de comparación de 2020, el segundo trimestre también ha traído un aumento significativo: desde abril, se han generado más de tres veces la cantidad de ofertas de carga en el sistema de logística inteligente. Las razones incluyen, entre otras, la apertura del comercio minorista y el desarrollo económico general en Europa tras el descenso de la última ola de Corona. Porque la industria manufacturera está funcionando en su mayoría a plena capacidad. La recuperación económica también se refleja en la escasez de espacio de carga en toda Europa.

Después de un máximo histórico, un pequeño descenso veraniego en el mercado europeo

El desarrollo en cifras: abril de 2021 aumentó moderadamente en comparación con el ya fuerte mes de marzo en un 2 por ciento. En mayo, las entradas de carga aumentaron nuevamente de manera significativa en un 18 por ciento. «Aquí, además de las flexibilizaciones de las medidas de Corona, también juegan un papel las secuelas del bloqueo del Canal de Suez. Muchos productos tuvieron que ser transportados desde los puertos al interior en las semanas siguientes», explica Gunnar Gburek, portavoz de la empresa TIMOCOM. «Además, el negocio de comercio electrónico sigue en auge. La tendencia tampoco se ve afectada por la disminución estacional en junio del 5 por ciento en comparación con el mes anterior.»
En comparación con 2020, que estuvo marcado por restricciones relacionadas con Corona, se registran nuevos máximos en los meses trimestrales de 2021: en abril un 334 por ciento, mayo un 345 por ciento y junio un 152 por ciento.

Más cargas, menos camiones

También es notable la fuerte disminución en las entradas de espacio de carga. En comparación con el año anterior, se registran caídas de hasta el -25 por ciento. Sin embargo, esta tendencia negativa es una consecuencia de la alta oferta de cargas. Porque esto hace que la posibilidad de utilizar el espacio de carga disponible siga siendo muy alta. Por lo tanto, la necesidad de ofrecer espacio de carga activamente se estanca debido a la abundancia de ofertas. Este enorme aumento en las entradas de carga también se refleja al observar los datos de países individuales.

Nivel pre-crisis superado en muchos mercados

En Alemania, se pudieron registrar un 69 por ciento más de cargas en el transporte interno en el segundo trimestre en comparación con el trimestre anterior de 2021. La ligera disminución del 4 por ciento en el primer trimestre de 2021 en comparación con el auge de cargas a finales de 2020 se pudo compensar con creces. El desarrollo mensual de los transportes internos en el segundo trimestre de 2021 en Alemania: en abril +2 por ciento, mayo +17 por ciento y junio -5 por ciento. Este desarrollo se debe, además de la tendencia económica general, a los excedentes de carga debido a los retrasos en los buques portacontenedores.

Después de una disminución del 15 por ciento en 2020, el mercado neerlandés registró un aumento promedio del 6 por ciento en el primer trimestre de 2021. Para el transporte de mercancías, se espera un crecimiento de aproximadamente el 1,5 por ciento en 2021. En relación con la demanda de transporte en el transporte de mercancías por carretera, las tasas de crecimiento son optimistas, superando esta estimación. Indicaciones las proporcionan, por ejemplo, los datos de la siguiente relación de países: el número de entradas de carga con lugar de carga en los Países Bajos y destino en Alemania ha aumentado en un 454 por ciento en comparación con 2020 en el segundo trimestre.

El mercado en Polonia también muestra un impulso adicional, aunque la recuperación tras las restricciones de Corona avanza un poco más lentamente en comparación con el mercado europeo en general. El aumento en el segundo trimestre de 2021 es menor que el de las ofertas de carga en Alemania. Sin embargo, se registró un aumento total del 183 por ciento en comparación con el trimestre del año anterior. Después del ya fuerte primer trimestre de 2021 (+30 %), el volumen de carga dentro de Polonia aumentó en el segundo trimestre en comparación con el primer trimestre de 2021 en un 15 por ciento. El desarrollo mensual en detalle: el fuerte marzo continúa en Polonia, aunque inicialmente hubo una disminución del 25 % en abril de 2021 en comparación con el mes anterior. En mayo y junio, se superan los meses anteriores: más nueve por ciento y más 16 por ciento.

Francia con el mayor aumento de cargas en el interior

Las entradas de carga con lugar de carga y destino en Francia mostraron en el segundo trimestre de 2021 el mayor aumento en los transportes internos en comparación con el año anterior: un aumento del 492 por ciento en abril, 283 por ciento en mayo y otro 93 por ciento en junio. El mercado se mantuvo entre mayo y junio en el alto nivel del trimestre anterior. Más impresionante es el aumento de las cargas desde Alemania con destino a Francia en comparación con 2020. Aquí, la oferta se multiplicó por más de diez en el primer mes: 1312 por ciento en abril, 731 por ciento en mayo y nuevamente 99 por ciento en junio de 2021.

Volumen de carga en España por encima del nivel pre-crisis

Las cargas ofrecidas con origen en España hacia el resto de Europa siguen aumentando en general. En contraste, se observa un ligero aumento en las cargas desde Europa con destino a España en comparación con el primer trimestre de 2021. En comparación con el período anterior a la crisis, mayo de 2021 se destaca por un aumento significativo, especialmente en las ofertas de carga de España a Alemania (+104 %) y a Francia (+71 %) en comparación con mayo de 2019. El número de ofertas de cargas desde Alemania hacia España en mayo de 2021 aumentó un 125 por ciento en comparación con 2019. Mayo es un mes fuerte en España debido a las exportaciones e importaciones de alimentos: en comparación con 2019, el volumen de carga total en mayo de 2021 aumentó en un 80 por ciento. Solo las ofertas de carga con destino a Rumanía disminuyeron en el segundo trimestre y fluctuaron: abril -53 por ciento, mayo -12 por ciento y junio +73 por ciento.

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Gráficos: © Timocom