DPD mide la calidad del aire en Hamburgo y hace públicos los datos
28/06/2021 a las 18:16La start-up Camideos se asegura el primer lugar en la FIEGE Innovation Challenge
29/06/2021 a las 17:07VTG equipa sus vagones de contenedores y vagones de doble bolsa con la SWS-PowerBox. La caja permite un suministro de energía autónomo y ecológico para transportes ferroviarios con control de temperatura. Con la caja, se puede regular el enfriamiento o la calefacción de las unidades de carga para transportes de alimentos y productos farmacéuticos.
(Hamburgo) Solución inteligente en la vía: Con la SWS-PowerBox®, VTG ampliará en el futuro su oferta para el transporte de mercancías controladas por temperatura en el ferrocarril. Durante el trayecto, se genera electricidad mediante una bomba hidráulica conectada a un generador, que está montada en el eje de las ruedas. De este modo, los contenedores refrigerados, los intercambiadores y los contenedores cisterna, así como los remolques refrigerados para el transporte de frutas, verduras, carne, pescado o medicamentos, pueden ser mantenidos a la temperatura óptima.
El sistema fue desarrollado por la empresa tecnológica austriaca SWS Power Solutions. «Con la solución inteligente de SWS Power Solutions, ofrecemos un servicio adicional en torno al transporte sostenible de mercancías sensibles y no solo mejoramos la oferta para nuestros clientes, sino que también fortalecemos el modo de transporte ferroviario», dice Jakob Öhrström, director general y responsable del Centro de Competencia Intermodal de VTG Rail Europe GmbH. «Invertimos continuamente en equipos de última generación y ofrecemos soluciones de primera clase para trasladar los transportes refrigerados a la vía y así fomentar aún más el cambio modal. Esto puede reducir significativamente los transportes por carretera, lo que disminuye las emisiones de CO2 en gran medida.»
Conversión de energía permite suministro eléctrico
La SWS-PowerBox® se puede montar en vagones de contenedores de 80′ y 90′ así como en vagones de doble bolsa y consiste en una carcasa de acero en la que está integrado todo el sistema de suministro de energía. La bomba hidráulica montada en el eje de las ruedas impulsa un generador y la energía cinética se convierte en eléctrica. La electricidad generada alimenta los agregados de temperatura y carga la batería. De este modo, el sistema de suministro de energía funciona de manera autónoma y no necesita electricidad de la locomotora; al mismo tiempo, se garantiza un suministro eléctrico permanente sin interrupciones, incluso cuando los vagones están parados. En la terminal o en la vía de carga, la carga de la batería se puede realizar fácilmente a través de un conector de carga tipo 2. Además, en cada lado del vagón se montan conectores CEE, de modo que todas las unidades refrigeradas del segmento marítimo y continental (remolques refrigerados) pueden ser alimentadas con electricidad de acuerdo con el esquema de carga.
Monitoreo digital
Además, mediante sensores en combinación con telemática, se garantiza un monitoreo continuo de la capacidad de la batería, el suministro de electricidad y el consumo de electricidad, así como un análisis de fallos. Los datos se integran en la plataforma digital para clientes traigo y se ponen a disposición de los clientes.
Gráfico: © VTG
