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01/06/2021 a las 15:04El lema de la empresa de transporte Krummen Kerzers AG de Suiza es ‘Hacemos más’. Una promesa que también se refiere a la protección del medio ambiente, como demuestra de manera contundente el especialista en logística con la adquisición de un tractor eléctrico de Futuricum.
(Kerzers) «Las empresas tienen una responsabilidad especial en la protección del clima. Queremos liderar el camino y reemplazar gradualmente los combustibles fósiles. Para cumplir con esta obligación social, utilizamos todos los medios y formas posibles para mantener nuestra huella de CO2 lo más pequeña posible», dice Peter Krummen, socio gerente de Krummen Kerzers AG. Por ello, el especialista suizo en logística ha estado apostando durante años por conceptos de uso de tecnologías de propulsión alternativas. Así, la empresa, además de varios camiones de gas natural licuado (GNL), también cuenta con su propia estación de servicio de GNL y un vehículo cisterna propio. La entrada en la movilidad eléctrica marca para Krummen Kerzers el siguiente paso lógico hacia la neutralidad climática.
El camión eléctrico de la marca Futuricum, ahora adquirido, es el tercero en Suiza y se basa en la serie FH de Volvo, alcanzando una autonomía de 500 kilómetros con sus baterías de 900 kWh. El vehículo se carga completamente en cuatro horas. Si se utiliza electricidad de fuentes renovables, se pueden ahorrar anualmente 140 toneladas de CO2 con solo un camión eléctrico. Para Krummen, la adquisición del Futuricum – cuyo precio de compra es varias veces superior al de un tractor diésel convencional – no solo es una cuestión de protección del medio ambiente, sino también una inversión en la competitividad futura.
Tractor Futuricum de Krummen Kerzers
Inversión en competitividad futura
Esto también lo confirma Christian Bach, jefe del departamento de sistemas de propulsión de vehículos en el Instituto Federal de Materiales y Pruebas (Empa): «La descarbonización del transporte de mercancías será un gran desafío para la industria en los próximos años. La clave es la transición a la energía renovable. Dependiendo de la aplicación, se ofrecen diferentes conceptos de propulsión. Donde sea posible, el uso directo de electricidad renovable en camiones eléctricos de batería es el enfoque correcto.»
En este contexto, la estrategia de flota de Krummen Kerzers se mantiene deliberadamente abierta a la tecnología. Peter Krummen: «No buscamos un único reemplazo para el propulsor diésel. Cada tecnología debe utilizarse donde genere el mayor beneficio posible.» El camión articulado Futuricum ya ofrece un amplio espectro de áreas de aplicación con su autonomía y se espera que se utilice en el transporte de distribución para la Romandía a partir de diciembre.
Foto del título: © Krummen / Subtítulo de la imagen: Hans (izquierda) y Peter Krummen frente al nuevo tractor Futuricum
