Dachser apuesta por megatrailers en su flota en el futuro

Desde abril de 2021, Dachser en Alemania solo utiliza megatrailers para la adquisición de semirremolques. Gracias a su mayor espacio de carga, manteniendo la misma longitud y ancho, estos son más económicos y respetuosos con los recursos en rutas largas en comparación con los semirremolques estándar. Para 2027, la transición en Alemania se completará con un total de aproximadamente 680 nuevos megatrailers.

(Kempten) Después de que Dachser en Alemania haya comenzado a utilizar megatrailers, también se iniciará el intercambio en los 24 países europeos adicionales donde Dachser está presente con su línea de negocio European Logistics en los próximos años.

Los llamados megatrailers tienen la misma longitud y ancho que un semirremolque estándar. La altura total también se mantiene por debajo de la altura máxima permitida de cuatro metros en Alemania. Sin embargo, cuentan con una altura interior 20 centímetros mayor, ya que la plataforma de carga se sitúa a poco menos de 100 centímetros sobre la superficie de la carretera. Esto resulta en un total de 8 metros cúbicos más de espacio de carga. Con carga de doble piso, un megatrailer puede transportar 67 paletas Euro. Esto se acerca a un camión articulado con dos plataformas intercambiables, que sin embargo ofrece cinco espacios más y, por lo tanto, sigue siendo preferido por Dachser.

Volumen de carga frente al peso total

«El factor limitante en el negocio de la carga fraccionada no suele ser el peso total máximo permitido de 40 toneladas, sino el volumen de carga disponible», explica Christian Schütz, jefe del departamento de Técnicas/Compras Técnicas en Dachser. «Más espacio de carga significa una mejor utilización; en el caso del megatrailer, esto es hasta un 18 %. Es eficiente y también bueno para la huella de carbono, ya que nos permite ahorrar viajes.»

«Dachser ya fue pionero hace 50 años en la introducción de la plataforma intercambiable, que sigue siendo el estándar en términos de eficiencia de carga. Además, ahora queremos ser el primer gran operador logístico de carga fraccionada en Europa que utiliza megatrailers en lugar de semirremolques estándar», dice Alexander Tonn, COO de Road Logistics en Dachser. «Aunque los megatrailers son más caros de adquirir, compensan esto durante su período de uso gracias a su mayor rentabilidad. Además, este avance en la eficiencia de los procesos contribuye a nuestra estrategia de protección climática a largo plazo.»

Protección climática con innovaciones técnicas

Dachser sigue una estrategia de protección climática a largo plazo, que se centra especialmente en la logística eficiente y las innovaciones técnicas para alcanzar el objetivo de 2 grados del Acuerdo de París, así como los objetivos de protección climática de la Unión Europea y muchos otros países a medio y largo plazo. Dachser colabora con clientes y socios que también desean contribuir activamente a la transformación de la logística hacia tecnologías de bajas y cero emisiones. Dachser concentra sus iniciativas en materia de protección climática en cuatro áreas de acción clave: eficiencia de procesos y energía, investigación y desarrollo, así como responsabilidad corporativa, es decir, un compromiso social y comunitario más allá de los intereses comerciales directos de la empresa.

Foto: © Dachser