Scandlines mantiene el servicio en un año dramático 2020

Scandlines ha mantenido su operación incluso después del brote de COVID-19 y, a pesar de una drástica caída en el volumen de tráfico y los ingresos debido a las restricciones de viaje y el cierre de fronteras, ha asegurado una rentabilidad satisfactoria. Las dos rutas de ferry consolidaron su estatus como infraestructura crítica, mientras Scandlines continuó en 2020 su curso para mejorar la competitividad e invertir en iniciativas verdes.

(Hamburgo) El brote de COVID-19, con sus graves consecuencias para las máquinas de tráfico y las BorderShops de Scandlines, resultó en una notable caída de ingresos en 2020 a EUR 273 millones (2019: EUR 475 millones). Cuando las restricciones tras el confinamiento en primavera se relajaron temporalmente durante el verano, el tráfico de compras se recuperó rápidamente. También el tráfico de ocio experimentó un cierto aumento, antes de que nuevas restricciones de viaje regionales y nacionales en otoño llevaran a un nuevo colapso.

Los ingresos de las dos rutas de ferry cayeron a EUR 216 millones (2019: EUR 352 millones), ya que las restricciones de viaje y el cierre de fronteras afectaron muy negativamente al tráfico de automóviles y pasajeros; este se redujo en más del 50 por ciento tras el brote de COVID-19. El negocio de carga mostró cifras de tráfico relativamente estables con una disminución del seis por ciento; la razón es que Scandlines mantuvo la operación y continuó ofreciendo salidas frecuentes, así como alta fiabilidad y flexibilidad para satisfacer la demanda de los clientes y asegurar entregas críticas de medicamentos, alimentos y otros artículos necesarios. Los ingresos de las BorderShops experimentaron una notable caída a EUR 57 millones (2019: EUR 124 millones) como resultado de las restricciones de viaje y el cierre de fronteras impuestas en marzo de 2020.

Control de costos y mejora de la eficiencia

A través de un control de costos dirigido y la continuación de medidas para mejorar la eficiencia, Scandlines pudo amortiguar el efecto de la menor facturación sobre la rentabilidad, de modo que el resultado de la actividad ordinaria (EBITDA recurrente) ascendió a EUR 84 millones (2019: EUR 188 millones), lo que corresponde a un margen EBITDA del 31 por ciento (2019: 40 por ciento). Scandlines cumplió con los requisitos para las ayudas COVID-19 del estado alemán y danés; esto permitió mantener a los empleados y cubrir costos fijos en una situación caracterizada por una gran incertidumbre. Así, parte del personal alemán fue registrado para el trabajo a tiempo reducido. La naviera complementó el subsidio de trabajo a tiempo reducido al 100 por ciento. A pesar de las turbulentas circunstancias en 2020, Scandlines logró un resultado positivo y decidió devolver las ayudas danesas por un monto de EUR 9 millones para cubrir costos fijos.

«El desarrollo dramático durante la pandemia de coronavirus subraya la posición de nuestra máquina de tráfico sostenible como parte de la infraestructura crítica. Mientras que el tráfico de pasajeros y las compras en nuestras BorderShops cayeron drásticamente debido a las restricciones de viaje, el cierre de fronteras y otras medidas de protección contra infecciones, mantuvimos la operación para estar allí para nuestros clientes de carga y garantizar entregas críticas a través de las fronteras incluso en un momento de muchos desafíos. Continuamos con la operación de ferry durante todo el año, incluso cuando el tráfico de automóviles se desplomó en abril en más del 96 por ciento y durante el confinamiento más severo en primavera transportamos menos de 200 automóviles al día en nuestras dos rutas», dice el CEO Søren Poulsgaard Jensen.

Pioneros en la operación de ferry verde

Scandlines continuó sus inversiones en la flota - con la instalación de una vela rotativa en el «Copenhague» y nuevos propulsores en el «Alemania» - para afirmar y expandir su posición como pionero en la operación de ferry verde, con el fin de reducir la huella de la empresa y hacer una contribución positiva al medio ambiente.

«Mientras COVID-19 causó en 2020 una fuerte caída en los ingresos y las ganancias, estamos extremadamente agradecidos por el excepcional esfuerzo que todos los empleados han realizado y siguen realizando para proteger a Scandlines. Basándonos en el esfuerzo global total para lidiar con las consecuencias de la pandemia de coronavirus, el destacado compromiso de nuestros empleados y las inversiones a largo plazo en nuestra máquina de tráfico sostenible, estamos convencidos de que en 2021 veremos gradualmente una mejora», dice el CEO Søren Poulsgaard Jensen.

Tráfico de carga estable esperado en 2021

Scandlines espera que COVID-19 continúe afectando muy negativamente al tráfico de automóviles y pasajeros, así como a los viajes de compras y en autobús, y que pasará un tiempo antes de que se permita viajar nuevamente. Se espera que el tráfico de carga se mantenga relativamente estable en un alto nivel en 2021; además, Scandlines mantendrá el enfoque en la efectividad y el control de costos en un momento que aún está marcado por la incertidumbre, para contrarrestar efectos negativos. Debido a la gran incertidumbre y la baja previsibilidad, la dirección de la empresa no puede formular expectativas financieras precisas para 2021.

Foto: © Scandlines/Lars Sørensen