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30/03/2021 a las 11:47En 2020 se controlaron 138,848 camiones, tractores, furgonetas y autobuses. Se registraron 22,519 infracciones, y en 4,207 casos los vehículos fueron inmovilizados o se les negó a los conductores continuar su viaje. Esto se desprende del informe publicado conjuntamente por primera vez sobre los controles de tráfico pesado de la Oficina Federal de Carreteras (ASTRA) y la Administración Federal de Aduanas (EZV). Debido a la pandemia de Corona, se pudieron controlar menos vehículos de tráfico pesado que el año anterior.
(Berna) Los controles de tráfico pesado aumentan la seguridad vial, garantizan un mejor cumplimiento de las normativas y contribuyen a una competencia justa entre ferrocarril y carretera. En consecuencia, los cantones han intensificado los controles móviles de tráfico pesado por encargo del gobierno federal durante aproximadamente 20 años. En 2020, se realizaron un total de 91,572 horas de controles de tráfico pesado además del trabajo policial normal. Se llevaron a cabo otras 96,169 horas de control en los centros de tráfico pesado. Además de las policías, la EZV también verifica, en el marco de los controles aduaneros, los vehículos y conductores que ingresan o salen de Suiza.
Influencia del Corona
Con el primer confinamiento debido al Corona, el tráfico de camiones disminuyó significativamente en la primavera de 2020. A finales de marzo, se midió un 70 a 80 % menos de camiones en el túnel de Gotthard. Dado que el tráfico disminuyó drásticamente y las policías necesitaban a su personal para otras tareas en el marco de la gestión de la pandemia, los controles de tráfico pesado se redujeron durante el primer confinamiento. Sin embargo, donde existía sospecha de una infracción, los vehículos continuaron siendo controlados. Con la relajación de las medidas restrictivas en mayo de 2020, se reanudaron los controles bajo medidas de protección más estrictas en beneficio del personal.
Controles de tráfico pesado por parte de las policías
En total, en 2020 se controlaron en los siete centros de control de tráfico pesado 28,020 camiones, tractores, furgonetas y autobuses. Esto representa un 10.2 % menos que en 2019. Se registraron infracciones en 1,623 vehículos suizos (+0.8 %) y 7,573 vehículos y/o conductores extranjeros (-15.3 %). De estos, 339 vehículos suizos (+4 %) y 2,033 vehículos y/o conductores extranjeros debieron ser inmovilizados y/o se les negó continuar su viaje (-30.5 %).Además de los controles en los centros de control de tráfico pesado, las policías también realizan controles móviles. En estos se controlaron en 2020 un total de 57,041 camiones, tractores, furgonetas y autobuses (-6.9 % en comparación con 2019). De estos, se registraron infracciones en 6,049 vehículos suizos (-2.4 %) y 3,475 vehículos y/o conductores extranjeros (-11 %); 1,202 vehículos y/o conductores suizos (-10.6 %) y 633 vehículos y/o conductores extranjeros (-19.9 %) debieron ser inmovilizados o se les negó continuar su viaje.Los principales motivos de las infracciones y las inmovilizaciones siguen siendo, como en años anteriores, el incumplimiento de dimensiones y pesos (9,263 casos, -3 % en comparación con 2019), fallos técnicos (5,924 casos, -10.1 % en comparación con 2019) y el incumplimiento de los tiempos de trabajo y descanso (3,315 casos, -23.2 % en comparación con 2019). Se detectaron manipulaciones en el sistema de escape (incluidas manipulaciones de Adblue) en 34 ocasiones (-20.9 % en comparación con 2019). Cabe señalar que en estas cifras son posibles múltiples menciones.
Controles de tráfico pesado por parte de la EZV
La EZV controló en 2020 un total de 53,787 camiones, tractores, furgonetas y autobuses desde el punto de vista de la policía de tráfico. De estos, se registraron infracciones en 299 vehículos suizos y 3,500 vehículos y/o conductores extranjeros en el sentido de la estadística de tráfico pesado. Los principales motivos fueron el incumplimiento de dimensiones y pesos (3,306 casos), fallos técnicos (400 casos) y el incumplimiento de los tiempos de trabajo y descanso (300 casos). También aquí son posibles múltiples menciones.
Estadística de controles de tráfico pesado 2020
Nuevo centro de control en Ticino a partir de 2022
En octubre de 2020 se colocó la primera piedra para el centro de control de tráfico pesado (SVKZ) en Giornico. Este se construirá en el área de la antigua planta de acero Monteforno. Tras la puesta en marcha de este SVKZ, a partir de 2022 también se podrá controlar el tráfico pesado que se dirige hacia Gotthard en un centro correspondiente al SVKZ Ripshausen en el lado norte. Las inversiones para el SVKZ Giornico ascienden a aproximadamente 250 millones de francos, lo que también permitirá la realización de un nuevo acceso a la autopista.Foto: © ASTRA/EZVI am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
