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22/03/2021 a las 18:20Siemens Mobility y VTG Rail Europe colaboran en innovaciones para el transporte ferroviario de mercancías. El contrato incluye una fase de prueba de un año para demostrar la viabilidad operativa del sistema. El sistema de monitoreo de frenos tiene un potencial de mercado en toda Europa debido al ahorro de tiempo y costos para el transporte de mercancías por ferrocarril.
(Hamburgo) Siemens Mobility GmbH y VTG Rail Europe GmbH han firmado un contrato para probar el innovador sistema de monitoreo de frenos (Brake Monitoring System, BMS) para la verificación automatizada de los frenos de los trenes de carga, con el fin de demostrar la operatividad del sistema. El BMS permite una verificación automática de los frenos de cada vagón de un tren. Debido a los beneficios de eficiencia esperados para las empresas de carga, se presenta un gran potencial de mercado en toda Europa.
La reducción de las emisiones de CO2 está en la parte superior de la agenda mundial. La transferencia del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril es un componente clave para alcanzar los objetivos climáticos. Por lo tanto, es cada vez más importante hacer que el transporte ferroviario de mercancías sea más eficiente. «El sistema de monitoreo de frenos desarrollado por Siemens Mobility es un paso importante hacia un transporte ferroviario de mercancías más automatizado y digitalizado. Procesos manuales menos laboriosos, mayor eficiencia y disponibilidad garantizada son los principales impulsores para hacer que el transporte ferroviario sostenible sea más competitivo», dice Anne Fischer, jefa de Productos de Automatización Ferroviaria de Siemens Mobility.
Desarrollar tecnologías ferroviarias inteligentes y visionarias
«La idea de un sistema de monitoreo de frenos nació en VTG en 2016 y los primeros desarrollos comenzaron muy pronto. Con Siemens Mobility hemos encontrado un socio tecnológico estratégico con el que podemos impulsar innovaciones y desarrollar tecnologías ferroviarias inteligentes y visionarias. La premisa principal del proyecto es permitir a la industria ganancias directas en productividad y eficiencia. Con la introducción del BMS, la capacidad de la red ferroviaria puede utilizarse de manera más eficiente. Además, el personal del tren se beneficiará de una menor carga de trabajo y la seguridad se incrementará en general», dice el Dr. Hanno Schell, jefe de Innovaciones Técnicas en VTG.
El estado del vagón se informa automáticamente
Durante la fase de prueba de un año, se probarán y optimizarán componentes individuales del sistema. El primer conjunto de dos vagones se ha equipado completamente con el BMS y las pruebas han estado en marcha desde noviembre de 2020. El sistema proporciona al personal del tren datos de estado que son visibles en todos los lados del vagón. Además, el estado completo del vagón se informa automáticamente y todos los ajustes del vagón se muestran en una pantalla en la locomotora. Además, el BMS mejora la seguridad en general, ya que permite una visualización detallada de configuraciones incorrectas, frenos de mano aplicados u otros problemas con los componentes del vagón durante la inspección por parte del jefe de vagón y justo antes de la salida. Los datos obtenidos ayudan a prevenir fallos inesperados. Reducen los costos de mantenimiento y proporcionan advertencias tempranas sobre el desgaste.
El concepto original del BMS se desarrolló a finales de 2016. Después de un año de pruebas de campo exitosas en toda Europa y algunas mejoras del sistema hasta 2019, los resultados de la actual prueba conjunta son un aspecto esencial para el desarrollo de un producto en serie por parte de Siemens Mobility.
Foto: © VTG
