Los puertos de Schleswig-Holstein manejan más de 50 millones de toneladas en 2020

La ubicación portuaria de Schleswig-Holstein supera la crisis del coronavirus en 2020. Se manejaron alrededor de 50,2 millones de toneladas de carga y se atendieron 7 millones de pasajeros. La alta relevancia del sistema de los puertos se manifiesta en tiempos de crisis. Schleswig-Holstein es el tercer mayor sitio portuario de Alemania, después de Hamburgo y Bremen. Los puertos de Schleswig-Holstein son garantía de seguridad de suministro en el año del coronavirus 2020.

(Brunsbüttel) Las actividades en los puertos de Schleswig-Holstein en 2020, al igual que en toda la economía portuaria alemana, estuvieron marcadas por la pandemia de coronavirus. La crisis de la economía mundial, que tiene un impacto directo en los puertos como importantes enlaces en los flujos de mercancías y en el tráfico de pasajeros, tuvo que ser superada en primavera, al igual que la rápida implementación y aplicación de conceptos de higiene y protección para evitar efectos operativos relacionados con infecciones en los puertos.

Lo segundo fue aún más significativo, ya que los puertos deben contribuir de manera considerable a la tarea relevante del sistema de seguridad de suministro en una crisis provocada por una pandemia. «Los puertos de Schleswig-Holstein han demostrado su gran capacidad como infraestructura crítica del sistema de manera impresionante el año pasado. Las cadenas de suministro pudieron mantenerse a través de los puertos, garantizando así la seguridad de suministro para personas y empresas. Esto solo fue posible gracias al compromiso y la disciplina de los empleados en los puertos», explica Frank Schnabel en su función como presidente de la junta de GvSH.

Columna vertebral de la economía local

El Ministro de Economía y Transporte de Schleswig-Holstein, Bernd Buchholz, también destaca la importancia de los puertos: «Los puertos y toda la industria marítima han sido desde siempre una columna vertebral importante de la economía de Schleswig-Holstein. Esto lo han demostrado nuevamente el año pasado a pesar de los desafíos inesperados. Especialmente en tiempos de crisis, se muestra cuán alta es la relevancia del sistema de sectores individuales, incluidos los puertos y todo el sector logístico», dice Buchholz.

En 2020, se cargaron un total de 50,2 millones de toneladas de carga a través de los puertos de Schleswig-Holstein. Así, la cantidad total de carga se mantiene a un nivel constantemente alto de más de 50 millones de toneladas a pesar de los efectos de la pandemia de coronavirus. El cambio moderado en comparación con 2019 es de solo un -5%, lo cual es bajo en comparación con la industria nacional e internacional. «El hecho de que los puertos de Schleswig-Holstein también hayan manejado más de 50 millones de toneladas de carga el año pasado, y que solo sea ligeramente menos que en el año anterior a la crisis, se basa en diversas razones», explica Schnabel.

Acceso a dos mares

«Schleswig-Holstein es, entre otras cosas, el único estado federal con acceso a dos mares, lo que hace que las funciones y orientaciones de los diferentes puertos varíen considerablemente y haya una gran diversidad de mercancías manejadas. Los puertos desempeñan así una función importante de comercio, transporte y servicios para Schleswig-Holstein, Alemania y Europa», continúa Schnabel. La alta importancia de los puertos de Schleswig-Holstein también se subraya por el hecho de que la ubicación portuaria de Schleswig-Holstein, con 50,2 millones de toneladas de carga, es actualmente el tercer mayor sitio portuario de Alemania, después de las ciudades-estado de Hamburgo y Bremen, y el mayor sitio portuario en comparación con los estados federales de superficie. El paisaje portuario de Schleswig-Holstein está caracterizado, entre otras cosas, por puertos de ferry y RoRo, puertos industriales, de carga fraccionada y a granel, puertos de cruceros, pesqueros, insulares y de canales.

En el tráfico de pasajeros, el número de pasajeros atendidos en los puertos de Schleswig-Holstein el año pasado fue de aproximadamente 7 millones. La disminución de casi el 47% se debe a las restricciones de viaje relacionadas con el coronavirus, lo que llevó a que los tráficos de pasajeros en los puertos de ferry, cruceros y turísticos se suspendieran en parte y temporalmente.

Otros efectos de creación de valor

Además de la función de suministro y logística descrita anteriormente, los puertos generan otros efectos de creación de valor para el estado federal y la región correspondiente. El turismo representa el sector económico más importante en Schleswig-Holstein, y especialmente los puertos de la costa oeste del país son nodos para los tráficos turísticos hacia las islas. Además, la navegación de excursión en los puertos del Mar del Norte y del Mar Báltico contribuye a la ubicación turística de Schleswig-Holstein. Además, se generan y aseguran numerosos empleos en los puertos, creando así otros efectos de creación de valor para el estado federal de Schleswig-Holstein.

Las perspectivas para el año 2021 son, según Schnabel, positivas. Especialmente en el cuarto trimestre del año pasado, los puertos pudieron registrar un aumento significativo en las cantidades de mercancías, y también se espera una normalización de la situación en el tráfico de pasajeros para el año 2021. «Podemos mirar al futuro con gran confianza. La crisis del coronavirus ha demostrado que los puertos de Schleswig-Holstein tienen una posición consolidada en el mercado, representan una infraestructura crítica y relevante del sistema y también pueden superar crisis con éxito», dice Schnabel.

Otras medidas para mejorar el balance ambiental

A pesar de la actual pandemia de coronavirus, se están implementando en los puertos de Schleswig-Holstein medidas concretas para mejorar el balance ambiental en la navegación.

Para reducir las emisiones de los barcos, los puertos están tomando diversas medidas. Por ejemplo, el suministro de electricidad a los barcos durante los tiempos de estancia en el puerto ya es posible en muchos puertos hoy en día, y el número de instalaciones de electricidad en tierra se está ampliando. El suministro de electricidad necesario para los barcos se realiza casi sin emisiones, ya que los barcos pueden apagar sus generadores de electricidad diésel a bordo. Además de la reducción de emisiones durante los tiempos de estancia, también se está trabajando en la reducción de emisiones de los barcos en movimiento. En el aún largo camino hacia la navegación sin emisiones, como por ejemplo con hidrógeno, el uso de combustibles menos contaminantes disponibles hoy en día, como el GNL o el metanol, es una tecnología puente ineludible. Por lo tanto, se están creando las condiciones en los puertos de Schleswig-Holstein para el suministro de la navegación con combustibles alternativos.

«Los puertos de Schleswig-Holstein están contribuyendo a mejorar el balance ambiental y somos conscientes de nuestra responsabilidad por una economía sostenible y respetuosa con el medio ambiente», concluye Schnabel.

Foto: © Puerto de Kiel

www.haefen-sh.de